LiIon 18650 a jejich použití (2100mAh, 2600mAh i jiné)

[mhabr]

I s tím větroněm bych byl opatrný.
3m, 2400g, 3s lipol, 60A. Žádný hotliner, prostě svižně stoupá.
Lipol 3300mAh stačí na 2 minuty motorového letu.
S Lipol bez problémů, s lion nevím, nevím.

[jyrry]

... Nemůžu najít motivaci proč o tom vůbec přemýšlet, ...

Přesně jako ty jsem si to spočítal i já. Kdybych chtěl nahradit 6s LiPol 5000mAh pro trvalý odběr 50-60A, musel bych jít na 7s3p LiIon a to je jak hmotnostně tak ekonomicky nesmyslné. Mimo to mi LiPol Turnigy 5000mAh 20C slouží už třetím rokem a zatím nejeví známky stárnutí, nafukování apod. Odběr 10-12C po celý let. Nemám důvod měnit.

... Liion se nehodi dle meho nazoru do "sportovnich letadel" ale spis do "vytrvalostnich stroju" typu pomaly a velky kopter nebo vetron...

S tím se nedá než souhlasit... Jen prodejci to na svých stránkách nenapíší.

[Celeron]

Jestli to jsou závody kdo výš (dál, níž, hlasitěji...doplň co chceš)
tak dávám do placu 3S90P. Kapacita 135Ah a nabíjecí a vybíjecí proud ve stovkách ampér. Váha 12,5kg. Ale nejsou to 18650.
Z 18650 mám "jen" 40ti článkovou sadu.
Pokud je to tady jen o 18650, tak jsem prohrál

Ne, nejsou to závody. Proti tomu, co mají kluci z ČVUT v elektro formuli, jsem i s těma svejma 7S22P troškař. U nich se jedná o 18650 kapacit o několik řádů vyšších. Někde mám fotku od člověka, co jim ty bloky dělal. Provedení podobný, taky prizmatická stavebnice kvůli chlazení. Nejsou vařený ale pájený, což mě vzhledem k záruce celkem překvapilo. A taky mě překvapilo, že na fotce není vidět, že by tam měli nějaký balanc vývody.
Jirka

[guchar]

Když to nedal jako přímý dotaz neobjevila se žádná reakcce. Takže dotaz po lopatě.
- Někteří prodejci uvádí Li-Ion ale většina Li-Pol. (Snad pro U jmenovité 3.7 a maximální 4.2 V .)
- Konkrétně řada typů heli hračky od MJX používá 1500 mAh s let. dobou 10 min. Skutečnost 6až8.
( Doba 1/6 h. Istřední tedy 6 C = 6x1.5 = 9 A)
(dnes i větší kapacity) uvádí se (někdy je i na potisku mimo velikost ICR18650) 15 C, ale taky 20 C.

Li-Pol si vysloužily označení "plastopytlíky".
Je možné aby válcové 18650 byly typu Li-Pol?

NEMASTNÁ DISKUSE K TÉMATU na HK
Not sure whether i have a li-po or a li-on battery
ORIGINÁL F645 Alibaba Li-Ion(ten první vydržel příležitostné létání se set. nabíječkou cca tři roky)
RC helicopter battery pack 18650 2S lithium ion 7.4V battery pack
shenzhen - Material: Lithium Polymer - váha celku 97g, ukazuje na 2 ks VTC3 s větším I a menší C
ICR18650-1500mAh 7.4V Battery For RC Helicopter
JINÁ ALTERNATIVA
903462 25c li-po battery 7.4v 1500mah rc helicopter battery for rc car
Pro: "Celleron". 18650(hlavně do nářadí)jsou dnes i bez balancování. VTC4/VTC5 PowerIon-JETI
V car-formuli bych čekal ochrany na úrovni článků, umožňující nouzovou funkci accupacku.

[JosefSvejk]

Je možné aby válcové 18650 byly typu Li-Pol?

Samo že je to možné. Samotné číslo 18650 bez udání typu jen označuje velikost (18 mm průměr, 65 mm délka). Pokud tam bude napsáno, že je to LiPol, tak to může být zapouzdřená lipolka. Horší je to, že se takové "bastly" často vydávají právě za Lion a ve skutečnosti jde o pidi lipolku se zlomkem kapacity původně deklarované.

[guchar]

Pro: "JosefSvejk". Ty jsi měl v ruce někdy do ruličky smotaný "plastopytlik" LiPol?
Když se tu někomu při nárazu LiPol_ky jen prohnou, tak je někteří raději vyřadí.

- I když to není vel.18650 dovolím si (později)porovnat originální válcové články accu z F645/F639,
s plochými "pytlíky" co jsou v infrared MJX T-53, MICRO Q4 a ještě menších indoor 2.4GHz trpaslících.
Jako obecné zkušenosti Li-Pol pytlíky versus válcové Li-? články a packy z nich sestavené.

[milos.m]

Jsem zastáncem používání Liion baterii v rekreačních modelech, s přiměřemou potřebou zátěže. Od roku 2005 létám s polomaketou Piper J3Cub o rozpětí 2,2m a hmotnosti cca 3kg. K napájení elektromotoru AXI 2829/10 používám doposud baterie liion 3S3P/3,3 Ah od fy. Jeti, které jsem zakoupil v roce 2006. Doba "Piperovského" letu se pohybuje 15 - 20 min - podle toho, jestli ho proložím nějakou ostrou zatáčkou. Pokud bych chtěl kupovat nové liion baterie, tak zásadně od Jeti.

[guchar]

Pro: "milos.m" . "... používám doposud baterie liion 3S3P/3,3 Ah od fy. Jeti, zakoupené v roce 2006... "
Z 3S3P 3.3 Ah soudím, že jde o tehdy prodávané accupacky z článků 1100 mAh?
Pokud uváděný motorový čas je i po 10 rocích kolem 15 - 20 min "Piperovského pomalo-letu", tak před
tvými Power Ion od JETI hluboce smeká. To rotující křídla F645/639 od MJX lítají cca 1/2 tedy 2x proud.

[jyrry]

... Doba "Piperovského" letu se pohybuje 15 - 20 min ...

To ovšem potvrzuje a nevyvrací dříve uvedené
Pokud ti články slouží v letu 15-20 minut, je průměrný odběr v "Céčkách" (velmi zjednodušeně) 60/čas (vše v minutách) a tedy létáš na průměrný odběr 3-4C. Což je malina i pro ty LiIon za zenitem.
Ovšem ne každý motorák při takových proudech vůbec letí...

[jyrry]

... do ruličky smotaný "plastopytlik" LiPol? ...

Proč ne?

[guchar]

Pro: "JosefSvejk"+"jyrry" . Njn máte recht. Stačí se správně zeptat. Např. ty malý
Smallest cylindrical 3.7v 85mah li-polymer battery Lithium Polymer lipo battery with PCB 10160
cylindrical 3.7v 85mah li-polymer
Cylindrical Li Polymer Battery 75400, Size: (Diameter*Height)7.5*40mm
Cylindrical Li Polymer Battery 75400 - Nominal Capacity: 140mAh
Cylindrical 13700 3.7v 1100mah li polymer battery - Nominal Capacity: 1100mah
UKÁZKA i když jsou tam jiné jak Li-Pol
Alibaba.com - cylindrical li polymer battery

[jag42]

... do ruličky smotaný "plastopytlik" LiPol? ...

Ono je zásadní rozdíl, jestli ty vrstvy motají při výrobě a nebo jsou smotané ranou o tvrdou matičku zem.

[JosefSvejk]

Pro: "JosefSvejk". Ty jsi měl v ruce někdy do ruličky smotaný "plastopytlik" LiPol?

Tvoje .éro jsem v ruce taky neměl a stejně věřím že ho máš .

[Mosquito]

Ahoj kluci.Zajímá mě jakým proudem lze nabíjet ty sony vtc5 2600 mAh?Snesou 3A nebo 3,5 A? Víc stejně neumím.A nabíjet na 4,1V nebo 4,2V.Čistě kvůli životnosti.Měl jsem a stále provozuju ty 1100 mAh od Jeti a 1300 mAh Satria Olomouc a ty jsem nabíjel proudem 2 A a na 4,1 V a jsou v pohodě i po letech.Dík za odpověď.

[jyrry]

http://cdn.shopify.com/s/files/1/0674/3 ... C5.pdf?740
Na str. 9 je naznacena zivotnost, respektive vyvoj kapacity clanku a jsou tam provozni podminky pri jakych to vyrobce nameril vcetne nabijeciho proudu.

Grafy jsou takový jaký jsou. Pořád mě zajímá životnost (při odběru cca 20A a lepším chlazení ) a o té toho pořád moc nevidím.

Kdyby sis ten odkaz precetl, dozvis se neco o te zivotnosti