RCMANIA.cz

ééééh.... No ono stačí vzpomenout si na letošní Jeti model meeting a Adamovo zhruba 15" vrtuli na MXS, na který bylo "nutný" udělat ještě jeden let. Naštěstí z fotek není průkazné co jsme ( kolektivní vina!) dělali. Vybral jsem pár z facebooku.



Nicméně:
1) Uštípnutý koneček vrtule, nebo naštípnuté ve směru let je něco jinýho, než přelomená vrtule.
2) My aspoň tušíme, co si můžeme dovolit a co ne. A když něco takovýho děláme, bereme zodpovědnost na sebe. Na druhou stranu když udělám něco očividně blbýho (jako lepit přeraženou vrtuli jen kvůli fotce), tak dám důrazně najevo že to není správný postup, aby to pak někdo nezkušený nezopakoval a nenamlátilo mu to.

Pošťáci asi trochu nestíhají, pořád čekám na serva vop.

V návodu se píše, že se bačkory mají přišroubovat vrutem (dokonce i že se má díra předvrtat, dobrý pro méně zkušený!). V sáčkách ale žádný vruty nebyly! Zato jsem našel m3 šroubky a zapichovací matky. Proběhl upgrade, který velmi chválím!!! Šroubovat botičky vrutama je opruz, nedrží to, vytrhává se to, ... Pro zapichovací matku je jen potřeba vyvrtat dost velkou díru, aby se zapichovaly jen ty "ramena", střed musí jít do díry z lehka.

Matici jsem namáčkl do botky (rukou se vám to moc hluboko nepodaří), botku nasadil a přes podvozek utahováním šroubu zamáčkl.

Už to fakt vypadá jako eroplán!

Hele Ondro, našel jsem doma pilota co jsem nepoužil do Vertiga. Docela tam sedí, co myslíš?



Ještě kdybys mu časem udělal palubku třeba z depronu, jako to má jiný letadlo co tu mám ve frontě na pracovní stůl...

Chtěl jsem vyfotit že přišly poslední důležitý věci pro dodělání MX2 ale příroda je proti mě.

HonzaS píše:Chtěl jsem vyfotit že přišly poslední důležitý věci pro dodělání MX2 ale příroda je proti mě.

Přírodě neporučíš

Takže co jsem to chtěl vyfotit... serva výškovky také od Savoxu. Jsou o kousek nižší a delší než doporučované Hitecy, ale to spravilo pár minut s dremelkou a vypodložení 3mm překližkou pod patky.


Páky jsou stejné jako na křidélkách od JPmodels.cz Hodilo by se použít kratší šrouby do pák serv, ale zrovna vhodné imbusy doma nemám... Takže to zbude případně Marcelovi.

Na směrovku přišla páka od Pelikána. Lanka se dělají poměrně snadno:
ze zadní části trupu si provlíknu lanko do kabiny a v zadní části trupu ho zafixuju aby mi nezajelo dovnitř. Opakuju s druhým lankem. V trupu by se měly křížit.

Do všech kloubků si zhruba ze 40% zašroubuju mosazné koncovky.


Provleču lanko v kabině trubičkou, koncovkou, znovu trubičkou, a zamáčknu trubičku.


To samé opakuju s druhým lankem. Oba konce přišroubuju na zapnuté servo, které má páku srovnanou do nulové polohy (kolmé ve směru letu, ne nulový subtrim!). Směrovku si pojistím lepicí páskou v neutrálu. Kloubky chytnu šroubem (bez matky) do páky směrovky, provléknu lanko trubičkou, koncovkou, trubičkou, napnu to co to jde (moc to nejde), zamáčknu. Pak vyndám šrouby, a dotahuju koncovky dokud není lanko lehce napnuté. Ne moc, struna nemá zvonit, jen by směrovka neměla mít vůli.

Tip: ještě před trubičkou navlékněte na lanko kus smršťovací bužírky, tu pak smrštíme přes trubičku a konec lanka. Jinak se vám lanko může zabodnout do ruky, autosedačky, ... I to takhle líp vypadá.

K servům ve výškovce je potřeba dotáhnout kabely. Buď si můžete koupit hotové v modelářské prodejně, nebo si udělat vlastní. Ty hotové bývají dražší, to by zas tak nevadilo, ale musíte pro ně zajít, navíc nemusí pasovat přesně. Takže jak na kabely:

1)Odměřím si délku kabelu, a ustřihnu ho. Koupíte ho na metry v modelářských prodejnách, lepší jsou kroucené, hlavně pro delší vodiče (proč si vygooglete). Konce kablíku oholím, asi 2mm.


2) Dutinku (k dostání v modelářských prodejnách) nasunu na drát tak, aby ty delší packy byly na izolaci a ty nízké měly jen měď. Ty delší si můžete opatrně přihnout (smáčknout z boku), aby dutinka na drátu držela.


3) šup s tím do kleští. K dostání v modelářských prodejnách atp...


4) a když máte všechny 3, zastrčíte je do plastového domečku.


5)ještě se hodí celý kabel zastrčit do "wire mesh" z hobbkingu, používám 6mm tlustý, vejdou se do něho i dva servokabely. Konce přetáhnu smršťovačkou, kterou k síťce chytím kapičkou vteřiňáku aby nesjela a síťka se nerozpletla.


Pouzdra na samečky mívají packu jako na předchozí fotce, která brání samičce vysunout se za letu. To rozhodně doporučuji třeba pro prodlužováky na serva křidýlek, pokud křídla sundaváme. Na výškovku kterou sundáváme jednou za čas se dají použít i samečci bez packy, ale pak je dobrý spoj přelepit lepicí páskou (nebo něčím, co jde rozebrat bez nářadí).

HonzaS píše:Takže co jsem to chtěl vyfotit... serva výškovky také od Savoxu. Jsou o kousek nižší a delší než doporučované Hitecy, ale to spravilo pár minut s dremelkou a vypodložení 3mm překližkou pod patky.

IMG_20180112_191241.jpg

Páky jsou stejné jako na křidélkách od JPmodels.cz Hodilo by se použít kratší šrouby do pák serv, ale zrovna vhodné imbusy doma nemám... Takže to zbude případně Marcelovi.

IMG_20180112_224848.jpg

IMG_20180112_224855.jpg

Honzo, mám dotaz ohledně napákování. Trocha teorie mě a asi i ostatním by pomohla.
Již jsi to tady zmiňoval, cituji : Ideální je, aby osa otvorů byla kolmo nad osou pantu
Podle fotky z boku vypadá, že páka je zalepená tak, že spodní díra v páce je v ose otáčení a horní díra je již mimo osu. Pokud to tak je, proto jsi kulák namontován do spodní díry páky. Pokud by ale i horní díra byla v ose, jaký je rozdíl, když by se použila horní díra a současně horní díra páky serva. Vzdálenosti os otáčení by byly stále 1:1, co se ale změní? Nebo je nějaký odkaz, kde toto načíst.

honz74 píše:... Pokud by ale i horní díra byla v ose, jaký je rozdíl, když by se použila horní díra a současně horní díra páky serva. Vzdálenosti os otáčení by byly stále 1:1, co se ale změní? ...

Nezmění se ani kinematika, ani přenášený moment. Co bude ale jiné jsou velikosti reakcí - sil ve směru osy táhla, resp. rovnoběžných s nimi. Čím kratší (obě) páky budou, tím větší budou reakce (větší síla na menším ramenu) a tím i radiální síly na ložisko serva a pant kormidla.

Když na kormidlo zatlačíš v tomhle pohledu dolů, vyvodíš moment (zelený vpravo). Ten se na táhlu projeví jako síla (modrá vpravo). Aby se to nehnulo, musí působit síla v opačném směru (modrá vlevo). Servo musí vyvinout moment (zelená vlevo). Reakce které vzniknou jsou stejně velké jako síly v táhlu, jen působí opačně a tady jsou růžové. Jak budou velké, to záleží na momentu která je daný součinem síly na rameni a délky ramene.

Pamatuju si to tak ze druháku, max. třeťáku strojní průmky.

Takže by bylo lepší využít krajních otvorů , je-li v tomto případě i horní díra v ose?

Podle mně ano. Pokud jsou díry na kolmé ose.
Velikost síly v táhlu je poplatná hyperbole; blízko bodu otáčení se asymptoticky blíží k nekonečnu (jakoby "dělíme nulou") a naopak v nekonečnu se stává téměř nulovou.
Omlouvám se za mojí "bramborolu" ale považujme ji fakt za hyperbolu

Tohle byla brnkačka ale Honzo, spíš nám objasni lankový náhon směrovky - proč křížení a proč musí být zavěšení lanek na kolmé ose (a když už není tak jak se to řeší, jde to).

Ok, tak Jirko nad tvým vztahem a obrázkem se ještě zamyslím.

praktičtější teorie:

-V kloubkách se časem obvykle udělá vůle. Velikost vůle v kloubku způsobí menší výchylku na kormidle, pokud je táhlo v páce serva i páce kormidla co nejdál od osy. To je takový, důležitý, často se s tím člověk setká a musí to řešit.

-Pokud je ochylka od osy malá, asi to není třeba moc řešit. Drobná asymetrie výchylek se vyřeší dorazama, průběh momentu zanedbá, ... nebo se to vykompenzuje pootočením páky serva (aby byly obě páky rovnoběžně pokud si to dobře představuju). To zas může (doslova) narazit na otvor pro páku ve výškovce, atp.

Jinak páku jsem lepil do připravenýho otvoru ve vop. GB to má udělaný docela hezky, takže myslím "nad osu" pasuje horní díra. Proč jsem teda použil spodní? No, pamatujete jak jsem psal, že jsem dremelkou upravil lože serva vop? Servo jsem posunul maličko dozadu, asi o 2-3mm. A co čert nechtěl, jak je horní díra "blíž" servu, tak už mi nevyšla délka táhla! Spodní je ok. Navíc, takhle jsou výchylky docela hezky "začátečnických" 45° na kormidle, pak stačí táhlo přehodit do horní díry v páce serva, a dostaneme se snadno na doraz (odhadem 65°).

Takové nesouběžné uspořádání pák ale vytváří hodně velkou diferenciaci. Nebo se pletu? Nebo to budeš dohánět křivkou ve vysílači?