RCMANIA.cz

Ještě bych se chtěl zeptat, jak je máte u Dinga řešeno chlazení motoru? Na fotkách, co jsem našel , žádné vstupní otvory nejsou vidět ani z boku na trupu.

nijak, žádný přívod vzduchu, žádný odvod. Dokonce regulátor je v jednom kuse smršťovky s motorem, takže veškeré vedro z motoru jde do regulátoru, ze začátku jsem měl trochu obavy, ale po napíchnutí na castle link se regl přes 75 stupňů nedostal ani v největších vedrech, počítám že motor mohl jít někam ke 100stupňům a to jsem celé baterky vylítal cca za 15min. Motor se používá dá se říct pulzně 10vteřin, s rozjezdem 100metrů je to do výšky cca 200-250merů, ikdyž to láká honit nahoru dolu .Mám přpravenou telemetrii od jeti tak přidám teplotní čidlo i na motor.

možná kvůli dostupnosti bych zkusil toto:
http://www.megamotor.cz/v4/script/defau ... arget=_top
a možná že zkusím až mi to lehne

petrajksner píše:možná kvůli dostupnosti bych zkusil toto:
http://www.megamotor.cz/v4/script/defau ... arget=_top
a možná že zkusím až mi to lehne

a co za to vlastne chteji ? na webu nemaji cenu

Milan Nes píše:

petrajksner píše:možná kvůli dostupnosti bych zkusil toto:
http://www.megamotor.cz/v4/script/defau ... arget=_top
a možná že zkusím až mi to lehne

a co za to vlastne chteji ? na webu nemaji cenu

http://www.effluxrc.com/MEGA-16-45-1-CO ... COMBAT.htm
150 dolarů asi, kdyby se to dalo alespoň z poloviny přetížit jako neu bylo by to pěkný

Tak F3B-E Dingo od Vaška Vojtíška je zase v kupě. CC ICE Lite 100, který shořel nahradila kopie YGE, jinak vše při starém. O víkendu snad zálet.

Letová hmotnost 2432g při 2kW příkonu.

Tak držím palce, snad už nic hořet nebude. Tuhle komplet konfiguraci pohonu mám taky plánovanou pro svého Vikinga 2E. Dalibor mi ukecal na NEU, ale v záloze mám stále tu MEGu 16/35/1,5R s kontronikem.

ST píše:Tak držím palce, snad už nic hořet nebude. Tuhle komplet konfiguraci pohonu mám taky plánovanou pro svého Vikinga 2E. Dalibor mi ukecal na NEU, ale v záloze mám stále tu MEGu 16/35/1,5R s kontronikem.

klidně bych tu Megu použil. Mám 16-20-2-E s Maxonem v F3X 2800g a s vrtulí 17-9 AE a 3S Lipol mi to jede docela slušně. Na 5S a 13-6,5 mi to rvalo model z ruky. Odběr do 80A. A na to, že ten drobek to tahá 3tí sezonu v pohodě, tak dobrý, ne?

Mega je mega, starší sestra NEU Nedivil bych se, kdyby NEU byla jen vylepšená kopie hi hi
rýpu rád....... , bo mne to baví ....

ST píše:Tak držím palce, snad už nic hořet nebude. Tuhle komplet konfiguraci pohonu mám taky plánovanou pro svého Vikinga 2E. Dalibor mi ukecal na NEU, ale v záloze mám stále tu MEGu 16/35/1,5R s kontronikem.

Ahoj, díky. Budu pak referovat a jestli bude vše OK, uděláme i nějaké videjko. Neu je Neu, ale ta doba dodání je otřesná. Chci létat a ne čekat. O ceně to není, Neu a mega vychází cca nastejno. Navíc si říkám, že při té letovce a příkonu se to bude asi dost výrazně odlehčovat a mastí to moc pěkně, až mě to při minulém záletu překvapilo Nízká letovka je fajn do termiky a naložit můžu klidně dalšího 1 a půl kila, když bude potřeba (a to na svahu bude)

Takhle jsem si s Dingem minulý rok zablbnul na Donovalech. Uff, už aby bylo zase léto ...

http://www.youtube.com/watch?v=e-cbDd4awhU
http://www.youtube.com/watch?v=sV1sp4rTgtI

Tak já má ještě 6 měsícu na dodání Vikinga, takže no stress. Ale mě funguje v F3J ENJOY maximálně i ten HET 2W-25 s kontronik 1:5,2 na 4S 2200mAh. Co jsem vyměnil plastovku AE 17x11 za RFM 17x10 tak super pohon bez vybrací a tahá to jako sviň za pár kaček. Motor je taky lehce přetíženej ale těžce v pohodě.

Dzordzik píše:

ST píše:Tak držím palce, snad už nic hořet nebude. Tuhle komplet konfiguraci pohonu mám taky plánovanou pro svého Vikinga 2E. Dalibor mi ukecal na NEU, ale v záloze mám stále tu MEGu 16/35/1,5R s kontronikem.

Ahoj, díky. Budu pak referovat a jestli bude vše OK, uděláme i nějaké videjko. Neu je Neu, ale ta doba dodání je otřesná. Chci létat a ne čekat. O ceně to není, Neu a mega vychází cca nastejno. Navíc si říkám, že při té letovce a příkonu se to bude asi dost výrazně odlehčovat a mastí to moc pěkně, až mě to při minulém záletu překvapilo Nízká letovka je fajn do termiky a naložit můžu klidně dalšího 1 a půl kila, když bude potřeba (a to na svahu bude)

Takhle jsem si s Dingem minulý rok zablbnul na Donovalech. Uff, už aby bylo zase léto ...

http://www.youtube.com/watch?v=e-cbDd4awhU
http://www.youtube.com/watch?v=sV1sp4rTgtI

Paráda, nemáš GPS súradnice, kde to presne je?

Dík.

Tady máš ubytování, z chaty je to na lanovku na kopec asi 50m, takže se jenom ráno skutálíš z postele a už sedíš na lanovce na kopec. Nahoře slezeš z lanovky a půjdeš vlevo po hřebenu až na hranu cca 10 minut svižné chůze. Modely se vozí přímo kabinkovou lanovkou až nahoru.

http://www.maguradonovaly.sk/chata.html

belzebub píše:Ještě bych se chtěl zeptat, jak je máte u Dinga řešeno chlazení motoru? Na fotkách, co jsem našel , žádné vstupní otvory nejsou vidět ani z boku na trupu.

Ahoj, já osobně takto:



Odvod je ví než dostatečný, ovšem co a jestli vůbe něco proteče přes ten kurbokužel se můžu jenom domnívat. I když na zemi zkouším pohon, tak je všehno když moc tak vlažné, v téhle kose je to po přistání přímo mrazivé Uvidíme v létě.

slint .... moc pěkný