RCMANIA.cz

Tak já nevím...Teď tam asi hodím tu levnější EMP na těch prvních pár letů kdy počítám že vrtule nebude mít dlouhou životnost a poté až se cessnu naučím ovládat bych tam hodil tu dražší APC. Co vy na to?

Každá vrtuľa (rovnakého rozmeru ale iného výrobcu), má trochu iný tvar..
, a preto že každý model má iný odpor a možno že ešte aj každý pilot riadi plyn trochu inak a čaká iné reakcie (nie každému záleží len na plnom plyne zvislo hore), každému najlepšie vyhovie iná vrtuľa.
Lebo ten list za letu neopisuje presnú šroubovnicu, nábeh sa od stredu po konce listov mení so zmenou rýchlosti letu..
Oplatí sa skúšať, rozdiely sú dosť viditeľné. Hlavne ak ide aj o dobu letu čiže spotrebu z bateriek. Takže spokojne si kúp a skús hociakú vrtuľu, nabudúce skúsiš inú a ešte inú, až raz si povieš že "tieto sú najlepšie" a iné nebudeš chcieť. Ale ak zmeníš model, môže sa to zmeniť.

Tou APC myslíte tuhle?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 8x6_E.html

Já je používám a jsem spokojený. Jsou asi tvarem celkem podobné těm originálním, díky vysokému stoupání listů s tím Cessna celkem dobře plachtí, letí rychle a stoupá přiměřeně. Netuším, jestli a za kolik se prodávají tady, ale za 1USD na HC mi drahá nepřijde, spíš jako spotřební materiál, posledně jsem je koupil po třech. Ale že by nebyly pevné, to nelze říct. Jsou skladem, nedávno, těsně před svátky, mi cosi posílali a bylo to tu cobydup.

Tvarom je to presná kópia, a to že materiál je žltý a nie šedý je asi úplne jedno.
Ale myslím že tie z HK boli horšie nevyvážené než originály - ale každopádne sa oplatí vrtule vyvážiť, aj tie originál APC.
Z pohľadu pevnosti - je to asi jedno, nemyslím že vrtuľa rozumnej hmotnosti vydrží pri roztočení zabratie do zeme, alebo zastavenie kilového modelu o list (mäkké materiály ako GWS skorej vydržia, ale to má tiež svoje nevýhody).

Motorový kryt je mäkký a nefunguje ten princíp že by sa zatlačením na vrtuľu kužel oprel o trup, takže to navyše ľahko ohne (a ak je kvalitná tak zlomí) osku motora. Je tam len 3mm hrúbka..

Takže si z toho uděláme závěr

Tak za prvé bych chtěl poděkovat uživateli CORO za radu ohledně zkontrolování osičky a unašeče! Unašeč je totiž ohlý (hřídel motoru je však díkybohu rovně). Takže unašeč vemu ten doporučovaný MPjet. (hřídel je tam 3mm, měřeno šuplérou).

A vrtuli jsem se rozhodl zkusit tu EMP, tvarem totiž mnohem více připomíná tu origo. Když nebude vyhovovat tak jako další na řadě vrtulí na zkoušku bude ta APC.

A nakonec děkuji všem diskutujícím za rady a cením si jich...

ahoj přátelé cesnaři. Mám na vás dotaz ohledně konců křídel wingletů.Protože je mám po několika drsnějších přistání odřené tak se chci zeptat co se stane když je úplně zruším a křídlo na koncích zarovnám. Předem díky za rady.

Nic ,já je neměl celé léto a nic se nezměnilo.

otompotom píše:...co se stane když je úplně zruším a křídlo na koncích zarovnám..

No, odrie sa koniec toho zrovnaného krídla, asi?

Je veľa možností ako zakončiť krídlo, najhoršie mi pripadá hladký kolmý rez rovnobežne s trupom, ale ani to nemusí byť nijaký problém. Možno záleží aj na tom ako až kto ten model ťahá do straty rýchlosti, ale hlavne ide o klasicky dobré správanie drsného krídla...
Mne chýba len kúsok z jednej strany a nejak to nepozorujem a teda práve rozdiel medzi ľavou a pravou stranou by mal dať vyniknúť zmene vlastností....
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cessn ... vortex.jpg
Nebude lepšie čosi to len trochu zarovnať, prípadne tam dopatlať trochu red devil tmelu a zalakovať/trochu spevniť/pridať niečo ako klzák?

Ahoj.
Lietam na cessne s baterkou 25C s max. výstupom 50C /2200mAh/. Myslíte že preventívne mám vymeniť aj regulátor? Na plný plyn lietam často. /motor je setový/. Ďakujem.

ludicek píše:Ahoj.
Lietam na cessne s baterkou 25C s max. výstupom 50C /2200mAh/. Myslíte že preventívne mám vymeniť aj regulátor? Na plný plyn lietam často. /motor je setový/. Ďakujem.

Ak nehreje, nevidím dôvod. Ale ak aj hreje, môže to byť len kvoli odberu serv cez BEC a v tom nebude medzi bežným 18A a 25A reglom žiaden rozdiel.
Dôležité bolo, aby bol regl na vzduchu - ľudia si ho dávali dopredu vedľa motora.
Inak mne regl hreje na znížený plyn viac než na plný (bolo o tom popísaného dosť, nie je to úplne pravidlo ale sú na to dôvody).

Lepšie baterky podržia len o pár desatín voltu lepšie napätie a to sa prejaví pri 3s sade kde to znamená pár jednotiek percent, rovnako len o pár jednotiek percent vyššími otáčkami - to môže znamenať vyšší odber prúdu a výkon lebo ten rastie s treťou mocninou otáčok, ale nie je to nič extrémne. Napríklad nárast o 10% napätia (a to je asi prehnaný odhad) by mohol zvýšiť prúd na 130% čiže takmer o tretinu..

Zdravím cora a děkuji mu za jeho aktivitu. Jen pokud si vzpomínám na setové packy k Cessně, tak myslím, že při plném výkonu těch 10% dolů oproti normálním packům (jako třeba Turnigy z HC) není tak úplně přehnané, možná to bylo i víc. Mám pocit, že v záběru někdy klesalo napětí až pod 3.2V/článek i u celkem nového a nabitého packu. Pokud se současné setové regly chovají jako kdysi ten můj, tak by prostě při přehřátí v trupu "jen" vypadl motor a dal by se zpět nahodit. Což se mi v létě stávalo se setovými packy, silější jsem neměl. Silnější pack znamená více stažený plyn při stejném výkonu a větší maximální výkon, v obou případech větší ohřev reglu. Vyšší napětí na packu znamená i větší rozdíl proti 5V na výstupu z BEC a tím větší ztrátový výkon na BEC v reglu. Moje zkušenosti se vztahují ke starým verzím setového osazení, už tenkrát jsem myslím nakonec přesunul regl k motoru a zvětšil čelní otvory v krytu. Tu starou Cessnu už nemám, ztratila se mi v mracích. Dobře že tak, byl to konec trápení se setovou výbavou. Takže pokud jsi ještě nelétal s Cessnou v letním vedru, tak teprve uvidíš, jestli se uchladí. Mně tenkrát místní prodejce tvrdil, že je to normální a ve vedru se nemá létat ... jak já to jeho věčné mlžení miloval -> HC forever!

Ještě drobná oprava: pokud napětí vzroste o 10% a výkon tím stoupně o 30% (což je správně), proud stoupne na cca 120%. Ztrátový výkon na reglu těžko říct, orientačně na 130%.

Ahojte Všichni,
tak jsem dnes splnil svojí dceři přání, aby z modelu vyskakoval parašutista.

Vykuchal jsem z trupu překližku držící podvozek, odstranil z ní zadní polystyrenovou kostku a místo ní osadil servo, které jsem našel v šuplíku. Páka serva "kouká" díky tomu ze spodní části trupu a je za ní možné pohodlně navléknout gumičku, která bude držet paragána. Servo jsem zapojil do přijímače na 5 kanál, takže stačí "vysunout podvozek" a parušutista je v luftě.

http://img1.rajce.idnes.cz/d4/2/2030/2030005_74e1a6630a5c88f8d12a4362ecc7bbca/images/P1130777.jpg

http://img1.rajce.idnes.cz/d4/2/2030/2030005_74e1a6630a5c88f8d12a4362ecc7bbca/images/P1130781.jpg

http://img1.rajce.idnes.cz/d4/2/2030/2030005_74e1a6630a5c88f8d12a4362ecc7bbca/images/P1130786.jpg

Tady je ještě video, jak jsme to zkoušeli s kamarádem vloni s jeho Cessnou.

http://www.youtube.com/watch?v=5-U-ZyYLs18

Luky-plane

Moc pěkný...

Ahojte všichni,
i přes dnešní fujavici jsem se s celou rodinou vydal "vyhazovat" parašutisty z Cessny. K mému velkému překvapení Cessna bez problémů vzlétla s nákladem 4 figurek o celkové hmotnosti 150 g. Nutno podotknout, že nyní už nepoužívám setové baterie, ale výkonné akumulátory Dualsky, se kterými má Cessna minimálně o třetinu vyšší tah.

Video se sice moc nepovedlo, ale jako důkaz postačí.
http://www.youtube.com/watch?v=bMyoB8rSiGE

Nejvíce se mi osvědčily tyto figurky:
http://www.limpopo.cz/hracky/parasutista.html

Luky-plane