CopterX 450

[Kenny McCormick]

vyskusam zajtra nasadit komplet rotorovu hlavu z listami tak jak je z Tarot PRO. Snad nas to posunie dalej, bud to potvrdi alebo vyluci hlavny rotor, na Procku ide dobre.

Kedy budes mat novy motor?
Mam moznost tam strcit stary 2215h turnigy, na ktorom som vymenil loziska.

[HynX]

vyborny napad tam dat komplet inu hlavu

motor sa dostal 10.09 na postu z HobbyCity, takze urcite tyzden si este pockam

[Kenny McCormick]

no ale dve rozdielne konfiguracie vrtasov a rovnaky problem, to mi je velmi divne

Mne je najviac divne, ze okrem Bizona nemal nikto nejake take podobne problemy...

Bizon - odkial podlozky na gripy? Daju sa aj vyrobit?
Budem ich potrebovat na tie listy, co som zbrusil kvoli procku.

A stale nemam istotu, ze to moze byt aj tym, ako tu niekto spominal, najviac vibracii pochadza od listov...

[HynX]

no neviem, ale ja by som listy vylucil, nakolko mi to robilo aj s laminatovymi aj s karbonovymi. a to som oboje pre istotu nanovo vyvazoval.

vsak skus vymenit komplet celu rotorovu hlavu z pro-cka ko si pisal, tym by sa nam krasne zuzil okruh hladania...

[Kenny McCormick]

zajtra poobede...

uvidime
budeme o nieco mudrejsi

[Penax]

Zdravim.Mel bych takovej dotazek ohledne regulatoru u CopterX 450 ME.
Kamarad si koupil tento stroj.Vymenil setovou vysilacku za DX6i s prijmacem AR6100. Od te doby nejsme schopni nejak rozchodit regulator.
Po uvolneni Throttle Hold se motor roztoci na cca 20% procent. A pak i kdyz je plyn na plny vykon, tak se sotva drzi ve vzduchu.Asi by to chtelo preprogramovat regulator.Nebo nevim.
Baterkou to neni (pujcil jsem mu svoje co pouzivam v T-Rexovi).
Krivky nastaveny podle T-Rex 450
Thro Cur: 0-40-65-85-100
Pitc Cur: 45-56-67-77-90

[Bizon]

U většina reglů se kalibruje plyn tak že se dá na vysílačce plný (bacha, musí tam být křivka kdy plný je fakt 100%, a nesmí se zapomenout na throttle hold). Pak se zapojí heli, regl udělá nějaký zvuk jiný než při normálním spuštění, a potom se plyn stáhne. Poté by to mělo udělat zvuk jako při normálním spuštění a plyn by měl být zkalibrovaný.

[Penax]

JJ dekuji.Vyzkousim.

[Kenny McCormick]

Bizon
uz som sa dvakrat pytal na tie podlozky na listy pod gripy

Po vymene kompletnej rotorovej hlavy z PRO to vyzera, ze problem je v hlave - nevibruje.
Skusal som to iba v miestnosti- vyvisel som baterku. Vonku je strasny ficak.

Skusim vymenit grip
Potom cykliku

[Bizon]

Kenny: Sorry, ten příspěvek jsem nějak přehlídl. Já profi podložky taky nesehnal, použil jsem plastové bazmeky co jsou na origo dřevěných listech z CopterX kitu (ty černé za které se list upevňuje do gripu, musí se vyšroubovat.)

Jinak co se týče hlavy, měnili jste někdo ložiska? Mám v gripech celkem solidní vakl. Potom co jsem to divné třepání heliny vyřešil zbastlenýma podložkama tak jsem to nechal být, ale teď se to myslím začíná projevovat. Při přechodu z klesání do stoupání se tomu uprostřed dráhy plynu jakoby nechce zastavit, až pak když dám páčku víc do pozitivu tak to najednou zabere zbytečně ostře.

[HynX]

Po vymene kompletnej rotorovej hlavy z PRO to vyzera, ze problem je v hlave - nevibruje.
Skusal som to iba v miestnosti- vyvisel som baterku. Vonku je strasny ficak.

wau
tak to uz totalne nechapem vymenil som pomaly polku rotorovej hlavy a problem som neodstranil, som zvedavy v com to teda je ma tak akurat napadlo, ci to nie je volake lozisko.

ja som dneska po buracke (opat na vlastnu sprostost), takze je to kenny na tebe, bo momentalne nemam ziadne rotorove listy po ruke

[Kenny McCormick]

Bizon, dik...
mam tie plastove bazmeky z rozbitych listov, tak to nejak skusim ked bude treba.

Loziska som zatial menil v gripoch len tie prve od domceka 4x7x2,5 a to vzdy po pade. V tvojom pripade to mozu byt aj tie, ale skor axialne by som najprv skusil vymenit, na nich je najvecsi tlak od listov pri prevadzke.

Dnes som sa uz k vymene gripu ci cykliky nedostal, tak v pripade potreby zajtra...
Mal som problem, ked som dal hlavu z Procka naspet, podarilo sa mi na nej strhnut zavit na cyklike - gulicka od zadneho serva , nejak som to spravil, snad to bude drzat, casom objednam novu...

Nieco som predsa len nasiel - zajtra ked nebude doobeda fukat, vyskusam vonku a dam vediet.
Hynx, nemenil si tento diel:
http://www.ehirobo.com/shop/popup_image ... 82&image=0

za tento:
http://www.ehirobo.com/shop/popup_image ... 96&image=0

Ak ano, ake tam mas vole - hlavne v smere rotacie a spet?

[HynX]

Ano, menil som ten diel, ale dal som tam origo Align. Vola tam je, ale myslim, ze je zanedbatelna, nie je taka velka.

PS: vibracie boli uz pred vymenou tohto diela

[Kenny McCormick]

tak som bol testovat som z toho trosku jeleň, snazim si to zrovnat v hlave, takze toto tu bude taka nejaka uvaha
dam par merani bateriek dole pod prispevkom, doplnim vecer po dobiti...

Hynx - aky mas pastorok na tom motore, alebo teda kolko mas otacky na rotore?
Neviem ci to spolu suvisi, ale topiaci sa aj Slávky /ci slamky/ chytá...

Momentalne som presvedceny, ze to pochadza od regulatora, trasenie zacne podla napetia bateriek a tiez zalezi kolko a ako prudko pridas kolektiv-plyn. To neznamena, ze je regl zly, asi to robi vecsina reglov. Neviem vsak ako to robi: ci napetie poklesne a motor sa dusi, alebo ide prud do motora nejak prerusovane a ten zacne nejak vysokorychlostne cukat? Tiez pochybujem, ze to programovanie a cele nastavenie ochrany bateriek "cut off" funguje spravne.

Prejav tych vibracii ktore je viditelne ako trasuce lyziny - v podstate sa musi triast cely vrtulnik - je nasledny jav, ktory neviem ci nesuvisi aj s otackami, urcite vsak to, aky velky ten trasuci prejav bude, zalezi od celkovych voli na rotorovej hlave. Pokial tie vole budu ziadne - teda minimalne, prejav mozno nebude ani okom viditelny. Sudim podla vymeny hlavy z Procka, ale istotu zasa nemam, predsa len to trebalo testovat vonku, aby som mohol prudko pridat plyn.
Ten diel, na ktory som sa pytal som menil aj ja, vole som mal znacne, ohol som tie dva drotiky a vole v tom to dieli takmer niesu ale chodi hladko. Jednoznacne to pomohlo, ale nie uplne odstranilo tu vrtasovu zimnicu. Tiez som dotiahol skrutky na tomto dieli, ale opatrne, aby to chodilo hladko, bola tam nejaka velka vola: http://www.ac-rc.com/product_info.php?c ... tjl4lp9g54
Nechce sa mi menit diely po jednom, a zistovat presne, co to este sposobuje, takze teraz vymenim vsetko, co ma napada ze by to mohlo pomoct a co mam nahradne: Grip, axialne loziska, aj cykliku, zrejme s tym suvisia aj listy, pokial su tensie v koreni a lingaju v gripe. Tie mam teraz asi najlepsie, co som mal doma.

Dnes som vylietal 6 bateriek, letovy cas vzdy 6min., baterky su v roznej kondicii vzdy som kupoval 2ks, tie sa zhoduju. Pri najslabsom pare bateriek sa "zimnica" zacala prejavovat az po piatej minute letu, pri dalsich dvoch paroch som ju ani nevidel, ale ked som siel pristat, vzdy som na skusku prudko pridal plyn-kolektiv a vrtas sa roztriasol, pri naslednom klesani to prestalo, takze tam je stale.
Dole su udaje z vylietanych bateriek, a to: 1.napetie zmerane hned po dolietani, 2.napetie zmerane po hodine, 3.pocet cyklov baterky, 4.dobita kapacita:
11,18 / 11,31 / 64 / 1521
11,20 / 11,32 / 65 / 1540
11,22 / 11,33 / 45 / 1628
11,21 / 11,32 / 45 / 1637
11,26 / 11,35 / 15 / 1615
11,26 / 11,34 / 15 / 1656

Vsetky baterky su Zippy flightmax 2200 25C

[Kenny McCormick]

vymenil som grip, axi loziska v oboch gripoch, aj cykliku.
Nic sa nezmenilo, normalne sa netrasie, az pri velkom poklese napetia - pri prudkom pridani kolektivu, aj to az ku koncu letoveho casu.
Ta vymena rotorovej hlavy bola asi zbytocna, toto som vcera nevyskusal.
Chcelo by to este baterky s vyssim C pre porovnanie.

V kazdom pripade Procko mi to nerobi, a vybijam baterky este o malicko viac. Dobijam od 1600 do 1800 a je tam vykonnejsi motor, lietam len 5min, cize by to teoreticky mal robit tiez, takze by na to mohli mat este vplyv otacky na rotore.
Zostava vymenit motor, s tymto uz vyssie otacky nedosiahnem.