RCMANIA.cz

Bizon píše:Doporučuju křivku plynu stylu 0-45-90-90-90, nebo ještě líp 0-90-90-90-90. Když se po odlepení heliny od země ještě mění otáčky motoru, tak se to pak nedá pořádně udržet na místě.

To ale záleží na tom jestli má regulátor s governor režimem. Protože pokud ne, tak křivka kterou používá může úplně klidně znamenat konstatní otáčky.

radek.domin píše:To ale záleží na tom jestli má regulátor s governor režimem. Protože pokud ne, tak křivka kterou používá může úplně klidně znamenat konstatní otáčky.

Mam regulator Turnigy Plush 40A s BECom 3A bez governor rezimu.
Konstantne otacky tym padom nastavujem krivkou plynu na radiu....

S tím plynem si to zkuste, ale mně osobně se prostě rovná křivka plynu osvědčila daleko víc i bez governoru (líp se mi to řídí a taky mi daleko líp maká gyro).

S letovýma režimam jsem si nechal poradit a co nejdív jsem začal lítat IdleUp na kterém nakonec skončí všichni (plyn pořád skoro naplno, kolektiv 0-50-100). Ze začátku je ale lepší lítat v normálním režimu, o tom se tady bavíme. V něm není nutné aby v polovině páky byl nulový kolektiv, nejlepší je lineární křivka kolektivu tak od -4° do 8°.

To Aligňácké nastavení mi příjde naprosto katastrofální. Teď mám nové HK-250, zatím v provizorní konfiguraci, nacvakal jsem tam ten normální režim jak jsem psal a na první pokus to letělo celkem bez problémů.

mrpilot píše:to "cukanie" bolo sposobene zlým timingom motoru. zmenil som ho na low a už je to OK
krivky mám takéto (hitec optic 6 sport)
plyn 0-15-70-85-95
kolektiv 20-50-65-75-85
dodnes mám na HKčku 20bateriek odlietanych

To s tim motorem jsem si myslel. To je dobre, ze te napadlo snizit casovani. Pokud ti zatim staci vykon, neresil bych to dal.
Takhle uvedeny hodnoty pro krivky mi moc nereknou. Potreboval bych vedet ktera hodnota znamena kterej uhel nabehu (resim jen krivku kolektivu). Pro zacatek se mi osvedcilo mit pri kniplu dole tak -3 stupne, pri kniplu v pulce 5 stupnu a pri kniplu nahore cca 10 stupnu. Pro zacatek staci mit i tribodovou krivku, ty body mezi tedy nastavit bud aby to byla primka nebo aby se ti to dobre ridilo, takze vyzkouset. Ja to mam terba kolem stredu trochu zjemneny. Pokud ti to takhle vandruje nahoru a dolu a zaroven sem tam prasknes o zem, tak to chce nejspis jeste cvicit
Krivku plynu bych si bejt tebou predelal. Sam litam governor, takze nemam s krivkama zkusenosti. Kdyz to nekomu nastavuju, dam knipl doprostred a nasteluju pozadovany otacky. Zbyly body zalezej na okolnostech. Pro zacatek vetsinou prvni bod 0, druhej jako treti a posledni dva o neco vic nez treti (vetsinou chytnu heli do ruky, takm plnej kolektiv a otacky nesmej klesnout).
Tim bys mel zarucit jakztakz konstantni otacky a melo by se to to mnohem lip ridit. Takhle jak to mas ty jednak menis uhel listu a jednak ti padaj otacky. A nez pak nabehnou, muze to mit neprijemnou prodlevu, coz je asi i videt na videu.
Snad ti to pomuze

Křivky plynu a kolektivu už se řešili asi milionkrát. Jenom přidám svojí zkušenost (HK450Pro TT). S prvním nastevením jsem byl za Petrem Novotným. Ten mi poradil ať ve všech režimech už od zažítku používám lineární křivku kolektivu od 0 do 100% (-9st - 9st v mým případě). Dost jsem se toho bál, ale teď už bych nikomu nic jinýho nedoporučil.

Riziko že to někdo zarazí do země na plnej zápornej kolektiv je podle mě tak při prvních 5 baterkách. Pak už si myslím že je každej tak uvolněnej, že to nehrozí. Ono ostatně pokud s tím nastavením, který se všude doporučuje (tedy na staženej páce plynu vypnutej motor a zápornej kolektiv třeba 3st) někdo praští z víc než 20cm, tak je to stejně rána jako prase.

Jinak se starým regulátorem jsem taky musel mít plyn ve 4. a 5. body zvednutej, jinak při zabrání výrazně padaly otáčky. Teď se Spinem už to neřesím.

Nikomu to nenutím. Je to jenom můj názor a moje praktická zkušenost. Přijde mi takhle daleko snazší přechod na IdleUp.

mne sa celkom dobre lieta s krivkou na IdeUp
plyn 90-85-80-85-90
kolektiv 20-39-58-77-95

pricom startujem na normal s krivkou
plyn 0-45-80-85-90
kolektiv - taky isty ako ideUp
A okamzite po zdvihu do vzduchu prepinam. Heli menej skace hore-dole, ked su tie otacky viac-menej konstantne, ako ked uberem plyn-otacky a zaroven sa stiahne aj kolektiv - vtedy ovela prudsie klesne.

Nastavil som to tak, aby v zakladnom nastaveni kolektivu od 0 do 100% bol uhol listov od -10 do +10 stupnov.
Cize pri mojom upravenom kolektive na 20 az 95 vychadza uhol listov od -6 do +9 stupnov.

Pre zaciatocnika /ako som aj ja/ je vsak dobre znizit SWSH klonenie a klopenie asi o tretinu, aby heli nerobila pre nas sialene rychle a velke naklony. Tiez som mal trosku mensi kolektiv aj plyn. A postupne zvysovat, ked ziskavam istotu a dojem, ze je to pomale. Takto mi to fungje...
Mam odlietanych asi 5 hodin cisteho letoveho casu, visenie v uplnych zaciatkoch neratam, aj tak stale len osmickujem, nejake ake-take suvraty, par obratov pripominajucich looping, proste - ucim sa pomaly, talent chýba ale vôľa nie

Kenny McCormick píše:kolektiv 20-39-58-77-95

V čem vidíš výhodu to takhle omezovat elektronicky oproti tomu to upravit mechanicky? Pokud je 10st moc, tak je je přece vždycky lepší zkrátit páky. Nepříjdeš tím o rozlišení.

radek.domin píše:

Kenny McCormick píše:kolektiv 20-39-58-77-95

V čem vidíš výhodu to takhle omezovat elektronicky oproti tomu to upravit mechanicky? Pokud je 10st moc, tak je je přece vždycky lepší zkrátit páky. Nepříjdeš tím o rozlišení.

Celkom ti nerozumiem ako chces mechanicky skratenim pak dosiahnut -6 az +9 stupnov.
Elektronicky je to predsa uplne najjednoduchsie, preto to tak nastavujem.

Spíš jsem myslel to nastavit tak, abys tu horní mez nemusel omezovat. Pochopitelně to musí být symetricky. Ale máš pravdu v tom, že ten jeden stupeň není zas tak moc.

Vycházím z toho že jsem viděl lidi, který lítali běžně s křivkou 30%-70% to už mi přijde jako blbost.

Stejně by mě zajímalo kde si vzal hodnotu 95%. Když to pak stejně ještě omezuješ ve swash mixu. Ale to se ptám fakt jenom ze zájmu.

Kenny McCormick píše:pricom startujem na normal s krivkou
plyn 0-45-80-85-90
kolektiv - taky isty ako ideUp
A okamzite po zdvihu do vzduchu prepinam. Heli menej skace hore-dole, ked su tie otacky viac-menej konstantne, ako ked uberem plyn-otacky a zaroven sa stiahne aj kolektiv - vtedy ovela prudsie klesne.

Hm...dokelu a toto mi preco nefunguje na DX6i?
Na DX6i je moznost nastavit tri krivky: NORMAL, STUNT a HOLD.
Ak som aktivoval NORMAL a STUNT a zapal helinu tak mi nereagovala packa plynu, ale len vypiskoval regulator...a po nejakom case sa mi roztocila helina (tak som sa lakol )...
Ak idem len na Normal mode: 0-100% tak v pohode reaguje a zvysuje otacky motor...
Kde robim chybu? Vdaka za pomoc.

Bacha na to abys neměl throttle kanál v reverzu. Nevím jestli je ti tvůj případ, ale mě se to stalo. Chtěl jsem to poprvý pomalinku roztočit (bez listů samozřejmě). Stáhnul jsem plyn, připojil a pak začal pomalu přidávat. Nic to nedělalo. Tak jsem přidal plnej a pořád nic. Jakmile jsem začal pomalu ubírat, tak se to roztočilo. Pak jsem si všimnul že mám na plynu reverze (sám nevím proč tam byl).

>> Ak som aktivoval NORMAL a STUNT
Tomu moc nerozumím. Můžeš mít buď normal, nebo stunt, ne obojí. Každopádně problém může být v tom, že pokud zapínáš baterku v modu stunt (což je samozřejmě blbost), tak si regulátor může myslet že máš plnej plyn a tím chceš nastavit horní polohy plynu.

Musíš v režimu normal mít staženej plyn. Pak zapnout baterku a pak roztočit rotor. Když už má nominální otáčky, tak pak až přejít do režimu stunt.

V každém případě rozhodně doporučuju experimentovat se sundanýma listama a bacha, i pádla dokážou pěkně plácnout

No budem veru maturovat..lebo niekde sa mi tam vloudila chybicka... ale ja sa nevzdavam a pridem nato...pozriem ten reverz tiez...vdaka za tip.

Hej, aj podla mna to vyzera, ze mas akoby plny plyn, preto pipa regl - prejde do progr.modu, len mi nejde dohlavy preco. Ked ja dam reverz na plyne v normal, mam ho aj v Idle.

radek.domin píše:Stejně by mě zajímalo kde si vzal hodnotu 95%. Když to pak stejně ještě omezuješ ve swash mixu. Ale to se ptám fakt jenom ze zájmu.

No prave, vo Swash som to nastavil schvalne na -10 az +10, pretoze sa pomalicky k tomu chcem dopracovat. A zatial som to obmedzil na krivke.
Lietat som zacal s krivkou kolektivu 30-90, cize uhly -4 az +8.
A pomaly pridavam po 5%, co je jeden stupen.

Vcera som do polnoci "maturoval"
Mal som pitch (kolektiv) na: 40-45-50-75-100 uhly: min. 0st stred 5st
a max.10.5st
Ak som ho nastavil na 0-25-50-75-100%, tak uhly som mal: -7st stred 4st max. 12st (aj 13st). (viem, je to posunute nie je to -9 az 9st, ale nechal som to tak, snad nevadi?)
Tak som nastavil krivku kolketivu na 15-25-50-75-75%, tak uhly mam: teraz min. -3st, stred 4st maximum: 9st

Taktiez som sa hral s plynom (throttle): Normal a STUNT nastavil som Normal: 0-65-80-80-80 a STUNT 80-80-80-80-80 a prepinam to s packou GEAR Mix (vlavo hore) na DX6i a zda sa ze mi to funguje... Packa Thro (vpravo hore) nefungovala mi spravne...

Kenny, ty mas nastaveny Idle1: 90-85-80-85-90% preco tak?
Vdaka.

romko1 píše:Ak som ho nastavil na 0-25-50-75-100%, tak uhly som mal: -7st stred 4st max. 12st (aj 13st). (viem, je to posunute nie je to -9 az 9st, ale nechal som to tak, snad nevadi?)

Nevadí. To je jenom na tobě jak ti to bude vyhovovat

romko1 píše:Kenny, ty mas nastaveny Idle1: 90-85-80-85-90% preco tak?

Takhle se to dělá, když máš regulátor bez governor modu, nebo ho nepoužíváš. Jde o to, že při zvětšování náběhu listů dochází k větší zátěži motoru a on pak (při stejném vstupním požadavku) snižuje otáčky. Ta křivka do V to řeší tak, že při zvětšeném náběhu chceš po motoru jakoby víc otáček, ale ve skutečnosti jsou zhruba kontantní. Tohle chce ale vyzkoušet. Pro každou konfiguraci to může být jinak.