RCMANIA.cz

Vosák není můj ten je Kamila, jen se u nás v dílně jaksi narodil. Poslední dvě zimní sezóny byly plodné

Letošní projekt pro změnu zase jednou angličan

No je to krásný(sleduji to na MH). Co v tem a kdy to zavrčí

P.S. Vleze se?

Musí se vlézt ale podle všech vážení to vypadá že jo

no a co zavrčí zatím se ještě uvidí
buď MVVSí 116ka která tu leží
ale je taky možné že VM 120
tuto sezónu se do bojů cirkusu jistě připojí

Tak po delší době pár fotek přes léto se moc nemodelařilo,ale nyní začíná stavební sezóna. Vzhledem k tomu že na MH to již moc o modelařině není budu tuto zimu publikovat fota stavby zde. (prozatím jsem sem jen občas utrousil pár fotek)
Prvně přikládám fota téměř dokončené SE5a rozp 3000mm Vzletová hmotnost 19400g(uff vyšlo to těsně).
Dále tuto zimu budu přikládat fota z dokončení stavby druhého Fokkeru DVIIF 3200mm a ještě máme v záměru postavit Fokkera EIII 3200mm
Takže nyní Se5a zítra snad dám první seskladané křídla na DVII

Nedá mi to. Radime, kdy budete odkopávat podlahu tak 1/2 metru do hloubky, abyste se tam vešli s dalšími modely.

Fakt netuším, jak se tam s tím vůbec tak natěsno dokážete vejít. Moc pěkné. Jste šikovní.

jio píše:Nedá mi to. Radime, kdy budete odkopávat podlahu tak 1/2 metru do hloubky, abyste se tam vešli s dalšími modely.

Fakt netuším, jak se tam s tím vůbec tak natěsno dokážete vejít. Moc pěkné. Jste šikovní.

Dílna je velká dost a naučili jsme se tam vtěsnat:)
navíc já letos docela zásadně vyklidil prostor pro nové stroje takže zas je kam ukládat.a mužeme tak stavět nové stroje

Tak to se budu těšit na další fotky

Je to nádhera- šití, nýtování, různé deklíky, panely to dělá z letadla letadlo Jste prostě klucí šikovní, asi jinej gang có

Dnes jsem se dostal do dílny později než jsem plánoval takže jsem stihnul pouze vyfrézovat díly na spodní křídlo DVII proto ještě dnes přidávám pár fotek z konstrukce SE5a a taky foto Veloxe kterého jsem si postavil přes kousek zimy a sezónu













Zítra už snad opravdu budou kostry spodních křídel DVII.
U První verze DVII byla křídla polystyrén Balsa tak alespoň budeme moci porovnat hmotnosti

Tak dnes kostra spodního křídla DVII


Tak jak to vypadnulo z frézky


Po očištění


rychle načrtnutý výkres


seskládání na "sucho"


Slepeno nyní počkat do zítra než vše uschne

Pěkně vám to jde od ruky

Až teď, když koukám na spojovací trubku křídla jsem si uvědomil, že DVII je více méně samonosník. Co je vlastně důvod stavby nového fokrouša- odhaduji že limit 20Kg že
Dál jsi někde zmiňoval, že toto letadlo je továrna vztlak. Budou nějaké změny v nastavení křídel

Naživo jsem původního němce zhlédl letět vloni na leteckém dnu v Jihlavě. Tam bohužel po pár minutách nouzově sedl se zastaveným motorem. Bylo to hodně povedené přistání už docela daleko od šofce. Když k tomu přimyslím ten hluk a šrumec okolo tak klobouk dolů. Překvapilo mě, že to docela solidně klouže. Hold za ty léta různých vystoupení už máte klidnou hlavu. To vůbec obdivuji že na akcích i když je počasí úplně na ho.... s těmi hadráplány vůbec letíte- přitom to nejsou účelová éra bez detailů.

Jaký je základní stavební materiál těchto válečníků? Stále je to 3mm topolovka(nebo březovka?) a smrk. Odhaduji , že na tyhle stroje moc balzy není třeba.

von boberov píše:Jaký je základní stavební materiál těchto válečníků? Stále je to 3mm topolovka(nebo březovka?) a smrk. Odhaduji , že na tyhle stroje moc balzy není třeba.

Odpoveď si si dal sám
Tu máš fotky z mojich stavieb
https://plus.google.com/u/0/photos/1110 ... 9162524113
https://plus.google.com/u/0/photos/1110 ... 2975588897
https://plus.google.com/u/0/photos/1110 ... 7101628705
https://plus.google.com/u/0/photos/1110 ... 5220230449

Ahoj křídla jsou v podstatě samonosná resp DVII neměla žádné lanování kromě podvozku. Nadruhou stranu dvě křídla ktrá se provážou vzpěrami (tak jak je u DVII známe) jsou pevná až až.

První model měl křídla polystyrenová. Rozhodnutí pro křídla dřevěná padlo proto že nyní disponuji CNC frézou takže vyrobit žebra je otázka minut. Za druhé si slibujeme nižší hmotnost. Pod 20kg se ale DVII jistě nevleze.(i když nikdy neříkej nikdy).
Co se týká uhlů ty jsme upravili dle zkušenotí z prvního kusu kde jsme po záletu podkládali odtokovku horního křídla. takže jsme nyní zmenšily úhly náběhu.

Co se týká materiálu. Materiál je převážně topol,smrk,buk a jasan. Balsy se spotřebuje sice také dost ale především na příčky trupu 10x10 a pár prkének na tuhé potahy trupu a nábězku křídla.

U DVIII která ale má tuhý potah je toho samozřejmě víc.

V podstatě na stavbě takového válečníka není nic složitého. Stavíme to bez výkresů dle třípohleďáků občas si uděláme nějaký ten rys rukou (viz třeba včera obrys křídla a rozteč žeber) stačí tužka úhelník prvítko a kalkulačka

LV píše:Odpoveď si si dal sám
Tu máš fotky z mojich stavieb

Jo díky, Tvoje fotky mám sjetý několikrát, je to lepší jak porno
Hlavně u mrkve mě překvapil ten motor pod kýblem - Chlape že ty to děláš na kšeft

Takže: trup podélníky smrk, příčky balsa, nebo tu a tam smrk/balsa, přepážky,žebra topolovka, podvozek a vzpěry jasan.
Co motorová přepážka- je nutná letecká př., nebo stačí sendvič buk/topol/buk a dostat se s tloušťkou někde za 10mm.