Těžké začátky s 3D heli, aneb cesta dlouhá 2.

[ZeXx86]

Tak přátelé, ráno jsem měl první test, zkusil jsem tedy idle up na 1, letěl jsem asi 20 sek a rozmlátil jsem to - připouštím ale, že to byla spíš chyba pilota..

nicméně doma jsem vyměnil převodové kolečko a letělo se znovu (to jsem prosíravě měl jedno do zásoby)

zkusil jsem tedy později další létání, už s idle up na normal (0-50-100), to už mi zas šlo lépe - je to takové méně zběsilé a dokud nezačnu viset, tak to raději přepínat nebudu, s tim přepnutím to bylo dost divoký

ze začátku mi přišlo, že mi stále utíkal zadek, nicméně to jsem během okamžiku odstranil, když jsem zjistil, že mám trošku šouplé servo na ocasu

dobrý, začal jsem létat, už to šlo zase o trošku lépe, ale v tom mi začala umírat baterka (najednou jsem měl třeba i plný plyn a skoro se to nevznášelo), pak jsem JÁ PAKO ještě zkusil po pár vteřinách krátký vzdušný přesun, baterka se během té chvilky asi trošku rozjela, ale jak jsem dal rovnou plný knedlík, tak se mi opět protočil převod a ozubené kolo v háji, tím jsem pro dnešek skončil a budu zase vyčkávat dalších dílů

Ja doporucuji spise takove to hopsani, kde se snazis udrzet ocas k sobe a pritom co nejdele vydrzet ve vzduchu. Zvednout to "na silu" a doufat, ze to poleti skonci vetsinou padem. Sice to takhle budes delat asi mesic, pokud nemas dost soucastek, ale nakonec to budes mit pod kontrolou.

[scaly]

s tréningovým křížem (pokud ti neutíká ocas a máš heli dobře seřízenou) není problém vylétnout aspoň do pů metru a pak pomalu a citlivě reagovat a při nejhorším pomalu klesat - v půl metru to stihneš dostat na zem dřív než by se heli otočila hlavou vzhůru. Ale chce to především trénovat na Simu kvalitním

[Georg9]

CharlitoCZ: Jestli máš RF4xx simulátor, tak si potrenuj Heli orientace.. Je to viseni na presnost a setrvani casove na konkretnim miste, je to na principu levelu.

[psena]

To viseni v RF je strasna pakarna, strasne nezazivna a v simulatoru velmi tezka zalezitost, bohuzel tyhle veci byvaji nejprospesnejsi
Ja jsem udelal kdysi stezi prvni level a to jeste tim stylem, ze jsem hopsal na te sipce abych ten casovej limit udelal. Od te doby jsem se toho nedotkl

[CharlitoCZ]

Tak jak píše psena

tohle jsem zkoušel už X krát, ale většinou k tomu dohopsávám po zemi

viset mi na rf docela jde, ale pomalý přesuny jsou pro mě problém, dost velkej abych řekl pravdu, dycky jsem hnedka někde v dálce a pak už ztrácim orientaci kde mám předek a kde zadek

[shake13]

viset mi na rf docela jde, ale pomalý přesuny jsou pro mě problém, dost velkej abych řekl pravdu, dycky jsem hnedka někde v dálce a pak už ztrácim orientaci kde mám předek a kde zadek

Zda sa ze tvoja netrpezlivost a chcenie hned lietat lietat s heli, su prilis velke. Lietanie s heli je o velkej trpezlivosti. Najzakladnesi stupen ovladnutia heli je visenie chvostom k sebe asi 30 cm nad zemou. Ak toto zvladnes dokonale, potom mozes skusat nejake presuny. Inak je cela tvoja snaha marna ak jednoducho nebudes postupovat krok za krokom. Ako sa ucit lietat s heli je tu na rcmanii popisane mnohokrat. Treba len hladat. Pre menej zrucnych, ako som bol trebars aj ja, nie je od veci zacinat s niecim stabilnejsim, ako su napriklad stvorkanalove koaxialy alebo Blade MSR. Mne koaxial velmi pomohol.

[midiborec]

Tak jak píše psena

tohle jsem zkoušel už X krát, ale většinou k tomu dohopsávám po zemi

viset mi na rf docela jde, ale pomalý přesuny jsou pro mě problém, dost velkej abych řekl pravdu, dycky jsem hnedka někde v dálce a pak už ztrácim orientaci kde mám předek a kde zadek

Jestli ti nejak pomuzu tak ti zde davam moje letani z dneska a omlouvám se predem za vulgarni komentaře nechtelo se mi to ale strihat. Take jsem zacátečnik a je to muj tak 10 start a bez kříže.
http://www.youtube.com/watch?v=AE--KdUs5Rw

[zdzd]

Zda sa ze tvoja netrpezlivost a chcenie hned lietat lietat s heli, su prilis velke. Lietanie s heli je o velkej trpezlivosti. Najzakladnesi stupen ovladnutia heli je visenie chvostom k sebe asi 30 cm nad zemou. Ak toto zvladnes dokonale, potom mozes skusat nejake presuny. Inak je cela tvoja snaha marna ak jednoducho nebudes postupovat krok za krokom. Ako sa ucit lietat s heli je tu na rcmanii popisane mnohokrat.

http://zd.wwwcity.cz/zd/IRCHA.htm

[CharlitoCZ]

tu osnovu mám, mám ji i vytisklou, ale zatim se do ni nepouštim, protože zatim neumim ani to visení, každopádně ji mám vytištěnou a pokaždý ji tahám s sebou, že až zavisim, tak ji začnu využívat

[Digis]

Pánové, vidím, že většina vás je tu hodně zkušených, ale taky asi už zapoměnli na svoje začátky

Já jsem začínal létat před měsícem a něco, je pravda, že čím lepší helina tím lepší začátky, já jsem to však měl obtížnější. Kolegové ví. Ale chtěl jsem se jen vyjádřit k idle 1. Pro mě jako pro začátečníka, který neví co s prstama je idle1 naprostá troufalost, protože většina lidí , když je v krizi, tak prostě stáhne instinktivně dolů páku na které má prsty a to je plyn. Nedovedu si představit, že když mě půjde helina k zemi, budu hledat tlačítko trotle hold. A neznám člověka, kterej takto začínal. Já začínal na normal, až jsem si byl jistý prsty, tak jsem přepnul na idle 1 a ani před tím ani potom nebyl žádnej problem, prostě plynulý přechod.
Co se týká intenzivního trenovaní na simu, to bych taky neviděl jako alfouomegou celého lítání. V Brně jsme dva, kteří zkusili sim na na začátku na visení a od té doby trenujeme jen v reálu. Možná nám to jde pomaleji, ale víc nás to baví a ani na škodách se to zatím nějak moc neprojevilo.

Tím chci říct, že není přesná poučka a pravidlo pro všechny jak postupovat při začátcích. Chce toho člověka vidět osobně a poradit mu, co mu nejlépe vyhovuje.

Závěrem bych doporučil CharlitoCZ aby přijal nabídku od Bizona na setkání a seřízení heliny , kde se dozví mnohem víc, než tady na fóru. Ze zkušenosti vím, že se někdo na něco zeptá a pak se rozvine dabata zkušených lidí, kteří se předhánějí v tom čí názor je ten správný a nebo debata sklouzne úplně do jiného tématu a tázající se nedozví vůbec nic. Tím se nechci nikoho dotknou, ale je to opravdu pravidlem.

Není nad osobní setkání a něčí dohled, protože samotnýmu to půjde mnohem pomaleji a dráž.

[zdzd]

Pro mě jako pro začátečníka, který neví co s prstama je idle1 naprostá troufalost, protože většina lidí , když je v krizi, tak prostě stáhne instinktivně dolů páku na které má prsty a to je plyn.

To je to, co je třeba se co nejdřív odnaučit, nejlépe hned na simu. Je to ta nejblbější věc, ktrá se dá s helinou udělat. Nicméně správně nastavená křivka plynu a kolektivu v IDLE1 škody omezuje.

Nedovedu si představit, že když mě půjde helina k zemi, budu hledat tlačítko trotle hold.

HOLD taky nemůže být na tlačítku. Musí být na snadno dosažitelném pákovém spínači tak aby se zapnul jediným rychlým a nemířeným cvrnknutím. Ideálně hned nad kniplem v dosahu prostředníku a prsteníku. Pak do něj jde střelit okamžitě, rychleji než se vůbec dá pákou plynu. Navíc je to bez hrábnutí do kolektivu. Rovněž nutné nacvičit hned na simu. A garantuji, že po pár pádech v simulaci je to nacvičeno tak, že si člověk ani neuvědomí, že to vůbec udělal.

Shrnuto:

- Důležité je mít správně instalovaný spínač HOLD.
- IDLE1 musí být správně nastaven.
- S obojím se člověk musí naučit zacházet na simu ještě před prvním skutečným startem.

A samozřejmě trpělivost a nikam se nehrnout. První skoky jsem se učil s RAMBOv2, což je opravdu prcek a mnohem neposednější než MaxiR nebo dokonce nějaká 450. Padal jsem na neduhy Ramba, jako rozpadající se rám a strhaný pastorek náhonu vrtulky. Zpocený jsem byl až na pr*eli, ale nikdy jsem s ním opravdu nepraštil. Když jsem ho asi po dvou letech prodával, měl pořád první listy i ocasní trubku.

[Digis]

HOLD taky nemůže být na tlačítku. Musí být na snadno dosažitelném pákovém spínači tak aby se zapnul jediným rychlým a nemířeným cvrnknutím. Ideálně hned nad kniplem v dosahu prostředníku a prsteníku.

omluva, špatně jsem to napsal, samozřejmě, že jsem myslel přepínač. v dosahu prsteníku.

Já mám jinou zkušenost, teď třeba "létám" visím a nepřemýšlím co mám s prstama dělat, jde to prostě samo, ale tak před 14ti dny jsem si držel radio a že bych na něm něco přepínal během letu, to ani náhodou. Jak říkam, každej jsme jinej, to pozoruju i u nás na letišti.

[tomanos]

Ja dávam za pravdu zdzd. Na simulátore som síce HOLD netrénoval a lietať som začal rovno na IDLE1. Raz sa mi síce stalo že som heli trochu doklepol o zem stiahnutím páky (zvyk z lietadiel), ale pri ďalších letových pokusoch som si zasa dobre zapamatal, čo nemám robiť . HOLD mám na prepínači a musel som zatiaľ využiť 3x, nebol s tým žiaden problém. Správne návyky treba pestovať hneď v začiatkoch. Netreba sa potom zbytočne preúčať a zvykať si na novoty.

[Digis]

Ja dávam za pravdu zdzd. Na simulátore som síce HOLD netrénoval a lietať som začal rovno na IDLE1. Raz sa mi síce stalo že som heli trochu doklepol o zem stiahnutím páky (zvyk z lietadiel), ale pri ďalších letových pokusoch som si zasa dobre zapamatal, čo nemám robiť . HOLD mám na prepínači a musel som zatiaľ využiť 3x, nebol s tým žiaden problém. Správne návyky treba pestovať hneď v začiatkoch. Netreba sa potom zbytočne preúčať a zvykať si na novoty.

člověče, neřeď se mezi začátečníky, lítal jsi letadla a tak jsi měl páčky už někdy v ruce i když je to jiný ovlídání, my se tu bavíme o lidech kteří prvně drží v ruce radio. Ti většinou neví co s prstama.

[OPR]

Já to má třeba ještě drobet jinak........ mám klasickej režim "HOLD" - Atorotace...... a pak ještě let. režim "NORMAL" kde mi v podstatě slouží též jako autorotace nebo servisní režim kde je nastveno vše dle IDLE I. s tím rozdílem že je odstaven pohon ..... taky taková jakoby autorotace.....
takže startuju na IDLE I. (páč normal je u elektry akorát ke vzteku)

pro mne to má tu výhodu že mám DVA přepínače jak odstvit motor třeba v případě kdy jednou ruku mám po loket zabořenou v chobotu a najednou bych potřeboval přepnout........ tak prostě kerej prst je blíže jednomu ze dvou přepínačů ........ ten secvaknu....... je to lehký jako facka a hlavně je to funkční.....

Holt jak co komu vyhovuje

PS: jen malou poznámku .......
toto řešení jsem přebíral od zkušenějšího kolegy u nás na letišti a až teprve po pár nalétaných hodinách zjistil jeho výhody.....