JMalik píše:1) To platí pro akrobaty obecně, nebo jen pro upoutané akrobaty?
2) Kde (na jakém režimu) vzroste klouzavost ?
Aj keď otázka nebola určená mne, skúsim povedať svoj názor a zhrnút svoje poznatky z tohoto vlákna diskusie.
.
ad1) myslím že sa to týka viac upútancov F2B, pretože tie na rozdiel od RC akrobatov majú na obraty k dispozícii veľmi malý priestor. Navyše všetky, takmer bez výnimky sú vybavené klapkami spriahnutými s výškovkou. To má za následok zvyšovanie uhlu nábehu pri dole vyklopenej klapke (lebo výškovka záporným vztlakom robí otáčavý moment smerom dohora). U RC akrobatov je takéto niečo skôr výnimka (výškovka síce tlačí krídlo do vyšších uhlov nábehu, ale to má pevný profil). F2B skrátka musia byt nesmierne obratné ale pritom aj presné na zásahy riadenia a ich obratnosť sa dá porovnat jedine s 3D a halovými akrobatmi, ale aj tam je to stále trochu o inom.
Ale aj u RC akrobatov nepoužívajúcich klapky sa tieto režimy do istej miery dotýkajú, lebo sa tiež vyskytujú pri vychýlených krídelkách. Rozdiel ale asi bude v tom, že to prúdenie aj pri vychýlenom krídelku bude prevážne v malých uhloch nábehu (dokonca si myslím, že často aj v záporných - krídelko dole = krídlo stúpa hore = nabiehajúci prúd vzduchu ide mierne zvrchu)
ad2) ak som to správne pochopil kĺzavosť vzrastie v režime s vychýlenou klapkou a nenulovom uhle nábehu. Je to dané tým, že pri výrazne zvýšenom Cy sa len nepatrne zvýši Cx (ploché čelo poláry) a to v dôsledku neodtrhnuti medznej vrstvy na vypuklej strane spojnice profilu a vychýlenej klapky. Cenou za to je pochopiteľne to, že pri klapke v nule a nulovom uhle nábehu bude odpor väčší a kĺzavosť horšia ako pri ostrejšej nábežke a ostrej odtokovke a nedeformovanom profile, ale tá strata nie je na škodu (horšia kĺzavosť v nule pomáha brzdeniu v zostupných obratoch). Ale taký profil FX71 alebo NACA00XX má síce menší Cx pri nulovom uhle nábehu, ale polára je špicatejšia a s rastúcim uhlom nábehu, teda aj Cy, dosť výrazne rastie Cx. Nehovoriac o tom, že pri vychýlenej klapke dochádza až k prudkým skokovým zmenám Cx (nárastom) a zároveň k skokovým poklesom Cy a to v dôsledku vzniku povrchového zlomu, teda nie hladkého napojenia obrysu profilu a klapky, na ktorom sa trhá medzná vrstva a vzniká turbulentné prúdenie, ktoré okrem nárastu Cx ešte aj zníži Cy (to je ten zub na poláre FX71 v linku od Veka). Keďže kĺzavosť je daná pomerom Cy/Cx, tak v dôsledku rastu Cx a poklese Cy bude pri vyšších uhloch nábehu a vychýlených klapkách kźavosť u toho Burgerovho profilu omnoho lepšia. Ale čo je podstatnejšie, bude stabilnejšia, nebude mať prudké výkyvy a to je pre akrobaty oveľa cennejšie ako malý Cy pri nulovom uhle nábehu a nulovom uhle klapky.
Ak som to všetko nejako nesprávne pochopil, tak ma prosím opravte.
Takisto sa ospravedlňujem za miestami nepresnú terminológiu (myslím tie smery).
.. inak povedane potlaci sa ciastocne potreba diferenciacie
