RCMANIA.cz

Škoda že neexistuje heli simulátor kde by se to dalo nastavit, myslím že dobrovolně s vlastním modelem do podvěsu nikdo nepůjde .

Německy umím jenom malé základy tak jsem to hodil do překladače, vybuchl smíchy a zkusím to nechat přeložit časem někde u profíka s tím že bych to technicky doplňoval. Některá odborná slova překladač vůbec nezná což chápu. Ale bude to určitě perfektní koment a cenné rady - Díky

Kdyz se budu hodne nudit, tak to prelozim a dam sem. Ale neslibuju.

Pošlu Ti na mail "překlad translatoru". Trochu jsem to přehnal že by to bylo nepoužitelné, myslím že by to šlo dokorigovat snáz než to psát celé znova. Kromě několika odborných výrazů se to dá celkem dobře pochopit.

Neni potreba. Nemam prekladace v lasce, kolikrat trva dele to pochopit z prekladace nez to prelozit a prepsat z originalniho textu. Kdyz se budu nudit.....

Už jsem to poslal tak to smázni. Určitě budeš mít smysluplnější zábavu ( jako třeba vybírat "kabátek" pro Mi8 ) tak tomu věnuj více času. Leckdo německy umí, ostatní si aspoň zlepší slovní zásobu .

Relax: Škoda že neexistuje heli simulátor kde by se to dalo nastavit, myslím že dobrovolně s vlastním modelem do podvěsu nikdo nepůjde .

Jakto,že ne. Já nosil pod Hueyem zavěšenej sud s palivem (plechovka od voňavky) a slipy jsem přepíral jen občas. Jelikož jsem tam měl Nazu (bez GPS modulu) byl nejhorší manévr po zavisení přepnout do ATTI, pak jsem opatrně zakroužil, polžil sud na zem a za visu odpojil. Bylo to samozřejmě efektní, ale..... Pokusim se najít fotku někde na klubovejch schránkách, ale myslim, že nebude- to bych jí měl ve svejch fotkách.

Fotku určitě najdi

Prolezl jsem to všechno a nic. Ale fakt nekecam .

Prosím o radu. Seřizuji mechaniku - čtyřlist, 450, jednotka demon3X. Při přidání kolektivu se mi vrtulka snaží jít proti směru ot. rotoru, tedy ocasem k sobě - doprava. Je to nepříjemné a byl to důvod nehody. V nastavení BD v sekci "ocasní gyro" jsem již vyzkoušel různé varianty a pořád kývnutí přetrvává. Kompenzace krout. m. mám 5 a rozs. kolekt. pozitivní. Jinak se mechanika chová podle mého dobře. Nevím na co se zaměřit. Dík.

Čtyřlist klade obecně vyšší nároky na účinnost vrtulky. Čím menší heli může to být i výraznější. Je ale otázka jestli to přesně popisuješ resp. já to dobře chápu .

Názorně : visíš vrtulkou k sobě = nos od sebe a máš pravotočivý rotor. Když by vrtulka nešla vůbec, heli se v piruetě roztočí proti směru otáčení rotoru tzn. ve směru, který jsi popsal. Proto usuzuji že to bude malá účinnost vrtulky. Řešením by bylo asi jedině zvětšit její průměr nebo alespoň plochu listů. Nebo jiný typ hl. listů ale to už je spíš spekulace.

Jde o to co rozměrově ti dovolí hlavní rotor aby se to nemohlo potkat a přijít o model.

Výraznou nedostatečnost účinnosti vrtulky podle mě žádná jednotka vyřešit nedovede. Umí spíš kosmetické hodnoty než něco zásadního.

Pokud se pletu, určitě mě někdo opraví .

Ano je to tak, jak popisuješ. Účinnost vrtulky se určitě sníží i tím, až bude v místě fenestronu (maketa Kryštofa) teď to byla holá mechanika. Předělal jsem večer a odzkoušel ovládání vrtulky, jak popisuje zdzd. Zdálo se to lepší, ale už foukal vítr. Hlavní listy mám polosymetriky. Výkyv se objeví jen, když vemu více za kolektiv jinak dobrý.
Budu si muset dávat pozor. Teď mám jen strach, až dám mechaniku do trupu a bude na listech plná váha. Děkuji Ti za rozbor. L.
PS: Foto před buchnutím

je to EC135 odněkud znám

Sorry, trochu mi vypadlo co je to za pěknou heli.... Tam snižuje účinost vrtulky určitě i samotná hmota fenestronu.

Ještě jedna věc - vůle na vrtulce. Vyměnil jsem komplet ovládání vrtulky za origo "Align Trex", ale je tam vůle na listech 0,5mm na každou stranu. To je asi špatné . Podívám se na původní HK. Zatím Relax moc dík.

Schválně jsem se díval na svoje Próčko a mám tam minimálně to co ty, nevím jestli to hraje až tak velkou roli. Letí to pěkně, nic nikam neutíká. Při 10 tisících otáčkách se vrtulka srovnává odstředivou silou na listech a gyro si s tím poradí. Je ale fakt že tam mám tenhle set už stovky startů, nepamatuji si kdy jsem to musel po pádu měnit.

Hodně se projevila výměna serv za nová, to byl neskutečný rozdíl.