MX 2 GB Models & stavba ARF stavebnic

[HonzaS]

Ale teď jsou ty páky téměř rovnoběžně.

[HonzaS]

Kabely k vop jsem chytil stahovačkami na přepážky.

Stejně tak kabely ke křidýlkům. Pro zálet bude v MX 2 přijímač JETI Rex Assist.

No a tím je prakticky hotovo! Před záletem chytíme Marcelovy baterie na sucháče, to ještě vyfotím. Ale jinak jsme ready. MX 2 se stavěla fakt hezky, mám srovnání s docela dost výrobci, a GB Models patří určitě k tomu nejlepšímu. Nenarazil jsem na nic, co by nesedělo, zkrátka parádní skládačka. GB má i neakrobatický éra, tak se do něčeho pusťte, ať je v létě s čím lítat

No a já už mám ve frontě dalšího mazlíka Tentokrát od ExtremeFlightu.

[Figo]

K tomu EF Slicku bude také vlákno?

[honz74]

Ještě se vrátím k napákování, nyní u křídélek, já to mám u EF , že páka a táhlo nesvírá ve středu úhel 90st.
Délka páky je 38mm a páka na křídélkách také 38mm, na vysílači dráha serva na obě strany cca +-100% , u největších výchylek nastaveno 100% takže využívám správně plnou dráhu-kroků serva. Ten obrázek tuším dával někdy na akroforu momobrut, pouze jsem si ho vytiskl a předpokládám že to tak má být, vlastně u EF to tak je nachstané. Pak je to na MX špatně? Na akroforu ani webu to nemůžu už ale za boha najít.

[HonzaS]

K tomu EF Slicku bude také vlákno?

Určitě!

[HonzaS]

Ještě se vrátím k napákování, nyní u křídélek, já to mám u EF , že páka a táhlo nesvírá ve středu úhel 90st.
Délka páky je 38mm a páka na křídélkách také 38mm, na vysílači dráha serva na obě strany cca +-100% , u největších výchylek nastaveno 100% takže využívám správně plnou dráhu-kroků serva. Ten obrázek tuším dával někdy na akroforu momobrut, pouze jsem si ho vytiskl a předpokládám že to tak má být, vlastně u EF to tak je nachstané. Pak je to na MX špatně? Na akroforu ani webu to nemůžu už ale za boha najít.

Ale vždyť to tak vyjde, když přesadím táhlo ve vop do horní díry páky. Nemůže to vyjít stejně pro všechny kombinace

Další věc je, že i to EF řešení má svoje nevýhody... je to spíš na debatu s fixem u tabule která nevýhoda je míň nevýhodnější

[honz74]

Ale vždyť to tak vyjde, když přesadím táhlo ve vop do horní díry páky. Nemůže to vyjít stejně pro všechny kombinace

Další věc je, že i to EF řešení má svoje nevýhody... je to spíš na debatu s fixem u tabule která nevýhoda je míň nevýhodnější

Já nepsal o výškovce ale křidélkách. To vysvětlení výhody/nevýhody by mě zajímaly, opravdu se rád přiučím, abych to dělal u ér správně. Já jsem informace ohledně napákování hledal ale nikde nenašel. Ale třeba jak psal "lark" ohledně nesouběžného uspořádání pák, když to posuneš do horní díry, tak to chápu, že má pravdu....nebo je možné, že jsem to pak vůbec nepochopil.

[HonzaS]

Nesouběžné nejspíš myslel, že třeba páka serva je nakloněná dopředu, ale v křidélku je táhlo uchycené za osou otáčení (jako by byla páka z pantu ke kloubu nakloněná dozadu).

K nevýhodám (disclaimer: je už pozdě, tak mě kdyžtak berte s rezervou):
- nejhorší situace pro servo by měla být, pokud se dobře pamatuju, když je páka kolmá na táhlo. Nejmenší je, když jde táhlo ve směru páky (to se nám nestává). A u toho táhla "šikmo" v neutrální poloze se ti táhlo dostává do nejméně přiznivého úhlu 90° vůči páce v poloze, kdy už má kormidlo docela velkou (nějakou?) výchylku.

Druhej přepodklad je, že chceš mít tu nejmíň výhodnou polohu kolo středu serva/kormidla (minimálních výchylek) kdy na servo/kormidlo působí nejmenší aerodynamický síly.

Z toho mi plyne, že kolmice v neutrálu by mohla být výhodnější. Ale nejsem programátor, hluboce přemýšlet ve dvě ráno neumím.

[TomasC]

K tomu si dovolím doplnit dva principy:
1) osa otáčení serva a kormidla by měla být rovnoběžná. Tedy tak jak je to zde na VOP. Křidélka jsou nesprávně. Ale prostě se to lépe šroubuje. Není třeba mít metrový šroubovák (na jednom F3Ačku jsem to 60cm šroubovák používal.
2) Páku na servu je třeba mít tak dlouhou, aby se kulový kloub mohl dát zespodu páky serva. Zmenší se tak moment na uložení páky v servu.

A ohledně využití dráhy serv. I to je o požadavku na rychlost otáčení kormidla.

Za sebe bych to u stavebnice moc nepitval a používal co tam výrobce dodal.

[honz74]

..tak jsem se doslechl, že už bylo éro ve vzduchu, čekám na postřehy

[HonzaS]

Lítá to fantasticky. Lehoučký letový projev, lítá jak po kolejích, v nožáku stačí nepatrně směrovky, je to absolutně nezáludný... Fak jsem si ty dva starty užil! Gernot prostě ví co dělá.

[honz74]

Tak jsem včera viděl toto éro na živo, hodně foukalo, ale já si ho chtěl hlavně prohlídnout.
Marcel, pak pípni, kolik to skutečně váží a kolik jsi dobíjel. Na vrtuli jsem neviděl rozměr, je to teda 21"?

[macekol]

Tak jsem včera viděl toto éro na živo, hodně foukalo, ale já si ho chtěl hlavně prohlídnout.
Marcel, pak pípni, kolik to skutečně váží a kolik jsi dobíjel. Na vrtuli jsem neviděl rozměr, je to teda 21"?

Celková váha včetně baterek 5091g, pohonná 6s 4,2Ah 633g, přijímačovka 2s 2,2Ah 109g. Vrtule Fiala 21x10E.
Na cca 4,5 minuty motorového letu jsem dobíjel 2,8Ah.

[gunter]

Celková váha včetně baterek 5091g, pohonná 6s 4,2Ah 633g, přijímačovka 2s 2,2Ah 109g. Vrtule Fiala 21x10E.
Na cca 4,5 minuty motorového letu jsem dobíjel 2,8Ah.

Koľko C ma pohonná lipolka? Ďakujem.

[macekol]

Koľko C ma pohonná lipolka? Ďakujem.

Jsou to levný číny, 4,2Ah ma psáno 30C a 5Ah 50C, ale moc bych tomu nevěřil. Mám je po dvou a zatím v pohodě.