F-16 Freewing testy
Pravidla fóra
Toto je nové fórum, pokud víte o nějakém vláknu, které by se mělo přesunout do EDF, tak napište SZ na TomasC.
Díky
Toto je nové fórum, pokud víte o nějakém vláknu, které by se mělo přesunout do EDF, tak napište SZ na TomasC.
Díky
-
Vašek66
- Příspěvky: 180
- Registrován: úte 04.11.2008 0:00
- Bydliště: Nučice - Praha západ
- Kontaktovat uživatele:
Re: F-16 Freewing testy
No jo, ale ten kužel je pro OUTrunnery, ne? Nebo se pletu? Pořádně jsem si prohlídl tu fotku. Kužel tam máš přidělavý pomocí lepící pásky přímo k tělu motoru.
Seřízení oken.
www.Burysek.cz
DogFighter, Antonov AN-2, Freewing F-16, ME-262, A-10, Futaba T18SZ,
www.Burysek.cz
DogFighter, Antonov AN-2, Freewing F-16, ME-262, A-10, Futaba T18SZ,
Re: F-16 Freewing testy
Vašek66 píše:No jo, ale ten kužel je pro OUTrunnery, ne? Nebo se pletu? Pořádně jsem si prohlídl tu fotku. Kužel tam máš přidělavý pomocí lepící pásky přímo k tělu motoru.
A můžeš mi vysvětlit, jak bys kužel připevnil k OUTrunneru ? (oběžce)
Kužel lze použít snadno pro inrunnery. Pro oběžky je ti k ničemu. Tam se tahaj dráty u statoru vepředu.
-
Vašek66
- Příspěvky: 180
- Registrován: úte 04.11.2008 0:00
- Bydliště: Nučice - Praha západ
- Kontaktovat uživatele:
Re: F-16 Freewing testy
No na to se ptám. Mám od Freewingu 3 EDF (F-16, ME-262, a A-10) a vždy tam jsou oběžky. Proto mne to nakonec zarazilo. Ani mne nanapadlo, že v nich můžou být inrunnery! Myslíš, že mají větší výkon než oběžky?
Seřízení oken.
www.Burysek.cz
DogFighter, Antonov AN-2, Freewing F-16, ME-262, A-10, Futaba T18SZ,
www.Burysek.cz
DogFighter, Antonov AN-2, Freewing F-16, ME-262, A-10, Futaba T18SZ,
Re: F-16 Freewing testy
Vše je o velikosti 
Re: F-16 Freewing testy
Vašek66 píše: Myslíš, že mají větší výkon než oběžky?
Já na vrtuli bych nedal inrunner, ale do dmychadla bych nedal oběžku.
Ale říct co má větší výkon nelze.
Innrunner se v edf lépe chladí, protože má vinutí pod pláštěm a v přímém kontaktu s ním. Taky bývají lépe vyvážené.
Vše je o otáčkách , hmotnosti a kvalitě motoru.
Oběžky jsou levnější, takže je Číňani začali cpát všude, ale aktuálně je trend u EDF zase inrunner.
Re: F-16 Freewing testy
Do EDF 120+ jedině oběžky 
,navíc podle mého soudu se lépe chladí a méně kvičí. Řeč je o EDF 120 a výše.
,navíc podle mého soudu se lépe chladí a méně kvičí. Řeč je o EDF 120 a výše.Re: F-16 Freewing testy
Jde o to, že novější oběžky na větší EDF mají pouze cca 10 závitů drátu průměr cca1mm na každém pólu, takže se krásně chladí, nejsou namrskaný přes sebe jako u inrunrů, kde se při přehřátí navíc vzájemně "šlusnou" 
Re: F-16 Freewing testy
Honzo, je jedno, kolikrát to tady napíšeš 
. Víš dobře co si o tom myslím. Neukecáš mě.
. Víš dobře co si o tom myslím. Neukecáš mě.Re: F-16 Freewing testy
Dostalo se mi do ruky EDF 70 inrunner od FMS. Tak jsem ho hned otestoval.
Na první dojem vypadalo lépe zpracované.
Ovšem výkony mnohem horší. Počáteční tah 2,4 kg pár vteřin. Sice nebyl udělaný kryt kabelů, jen jsem je trochu porovnal.
Vlasově škrtalo, ale fakt nepatrně.
Ale spotřeba 81 A. Motor na tři krátké záběry velmi horkej.
Takže něco by se dostalo z toho škrtání, ale asi nic moc. Jsou to opravdu nepatrné vlasové rýpance na jednom kousku.
Něco dá aerodynamické uložení kabelů. Ale osobně nedoporučuji měnit Fréwing za FMS a domnívat se, že zvýším výkon.
Dopadne to přesně obráceně.
Na první dojem vypadalo lépe zpracované.
Ovšem výkony mnohem horší. Počáteční tah 2,4 kg pár vteřin. Sice nebyl udělaný kryt kabelů, jen jsem je trochu porovnal.
Vlasově škrtalo, ale fakt nepatrně.
Ale spotřeba 81 A. Motor na tři krátké záběry velmi horkej.
Takže něco by se dostalo z toho škrtání, ale asi nic moc. Jsou to opravdu nepatrné vlasové rýpance na jednom kousku.
Něco dá aerodynamické uložení kabelů. Ale osobně nedoporučuji měnit Fréwing za FMS a domnívat se, že zvýším výkon.
Dopadne to přesně obráceně.