RCMANIA.cz

graup15 píše:Dneska se mi to seklo a byl nouzák do pole.Ale za to ty nemůžeš.

Dalibore, a nemohou ty problémy plynout třeba částečně i z toho duvodu, že se ero pro soutěžní použití pro nějaký jasně daný ukol používá nad hranici určení při zájmovém sportovním létání? já se v tomto oboru kompozitových modelu nijak moc nevyznám--co je dobře, co je špatně, Xray se mi rozhodně moc líbil, ale je fakt, že já bych ho pro sportovní použití mohl mít klidně trochu těžší, ale trochu víc pevnější jéčkový model.
kolega má takto upravené jéčko od Koudelky a skoro béčko o rozpětí cca 3,6m by se mi asi líbilo na sportovní létání moc moc moc, vyhrát v soutěži nepotřebuji, tak k té termice možnost i nějakého bezpečného blbnutí mi přijde ideální volba.

I to je samozřejmně možné. Ale po konstantním sestupu z cca 300m dolů pod úhlem cca 70 st a prudkém zavření klapek se to seklo. Tento režim to musí normálně vydržet. Model letí cca 16m/s...což je prd rychlost!!!

graup15 píše: po konstantním sestupu z cca 300m dolů pod úhlem cca 70 st a prudkém zavření klapek se to seklo. Tento režim to musí normálně vydržet. Model letí cca 16m/s...což je prd rychlost!!!

to neumím posoudit, někde jsem se před lety dočetl, že klapky a brzdy by se měli ovládat pomalu, tak to tak dělám.V každém případě si ale vcelku dobře umím představit, že když u tak lehkého měkčího modelu dám v přemetu třeba plná křidélka, tak se to asi při tom prohnutí křídla seknout muže.

Naprosto souhlasím s Pepinem. Přesně to se stalo. RAY X je hodně citlivý éro. Zkoušel jsem tu zavětrovací lištu několikrát. Otvíral a zavíral jsem klapky hoooodně krát a v pohodě. Zavětrovací lišta zajížděla v pohodě. Jediné vysvětlení tedy je, že to dostalo při tom sešupu a následně obratu pěknou ránu. Myslím v krutu. Takže příště se musí pomalu zavírat klapky a až pak používat křidélka.
A ještě malý dovětek. Vyzkoušeli jsme odběr u SpeedFireho i u Aspireho i u RAY X. Aspire-72A, RAY X - 60A a Speed - 170A. Díky Michale st.

kovaco píše:Naprosto souhlasím s Pepinem. Přesně to se stalo. RAY X je hodně citlivý éro. Zkoušel jsem tu zavětrovací lištu několikrát. Otvíral a zavíral jsem klapky hoooodně krát a v pohodě. Zavětrovací lišta zajížděla v pohodě. Jediné vysvětlení tedy je, že to dostalo při tom sešupu a následně obratu pěknou ránu. Myslím v krutu. Takže příště se musí pomalu zavírat klapky a až pak používat křidélka.
A ještě malý dovětek. Vyzkoušeli jsme odběr u SpeedFireho i u Aspireho i u RAY X. Aspire-72A, RAY X - 60A a Speed - 170A. Díky Michale st.

To je zajimavy ty odbery. Mne STORK pri 80A leze 30 m/s a vy (rayx a Aspire) jste tak na polovine pri skoro stejnem odberu. Ale je jasny ze vy jedete na 3 clanky a ja na 4.

Ahooj Dane, to je tím 4 článkem

Tak zítra dorazí upravený motor do Storka už se těším a může začít stavba

Tak co Míšo, už je doma?

Jasný už ho mám Raději jsem přeměřil osičku jestli je 3.17 a rozteč děr v předním čelu 16/19 bylo to OK

Ti gratuluji a teď už jenom Dalibor a snad ještě letos počasí.

Ahoj kluci.

Jelikož tady ze mě dělají nekteří rádoby moderátoři maximálního magora, loučím se s vámi a přeji vám tolik přistání, kolik startů.
Nemám nervy na přiblblé kecy, které zapříčinil JMalík!!!!!! i když ho pokládám za člověka, který umí.


OK

Ondrášku..to chce klid, já už ho ignoruju...tak dělej to samé.
PS..jak bude počasí tak jdeme...OK?

Taky bych šel

...Ondro, tady máš nového Ray-X v akci http://vimeo.com/81452271

vypadá to na krásného drobka