RCMANIA.cz

tks píše:

slavoo píše:A na konci to nemá protikus, alebo niečo a tiež len vlepíš do balzy ?

Ano, je to vlepené do balzy. Ostatně takto jsou přece řešené i páky na křídlech a drží to naprosto v pohodě. Něco ve stylu MPJet pák, které se mají prošroubovat skrz, tomu se vyhýbám.

Mimochodom, s týmto riešením bude na P II trochu problém - to oko bude narážať do stojiny resp. do SOP, tam je kritické, aby bola dosť veľká výchylka výškovky na potlačenie, inak nevytočí tlačený premet. Bude treba zhora prinajmenšom v stojine vyfrézovať drážku pre tento "noštek".

Tak sme sa dočkali pomerne rýchlo a dnes trubička na VOP praskla. Ešte že na zemi po nevydarenom pristátí.

Mám dôvod to nejako zlepšiť, ale chcem mať VOP demontovateľnú.

m2 píše:ostrym nozom drazka do balzy na vyskovke, do toho vtlacena a riedkym sekundakom zalepena mosadzna trubka, v ktorej je klzna vlozka z lanovodu bowdenu a vo vnutri ocelovy drot do tvaru L na strane ohybu poisteny proti vysuvaniu z trubicky hlinikovym plieskom vlepenym do balzy tiez sekundakom.

Mosadzná trubka z čoho ?? Alebo navrhuješ prípadne iné lepšie riešenie ?

Měl jsem to udělané, jak píše m2, s tou mosaznou trubičkou, ale bez té pojistky, aby táhlo nevypadávalo, ale dalo se to rozebírat a ta trubička byla zalepené trošku mimo osu táhla, aby to bylo napružené a nemohlo to samo vypadnout (při montáži i demontáži jsem nejprve nasunul táhlo do trubičky a teprve potom jsem přišrouboval celou výškovku).
Mosazná trubička byla přilepená epoxidem (stejně jako tobě i mě při prvním tvrdším přistání se vylomila – byla lepená jen sekundovým lepidlem). Udělal jsem jen skalpelem ve výškovce malý žlábek ve tvaru V a přes mosaznou trubičku jsem 1x obtočil skelnou tkaninu (měl jsem nějakou velmi jemnou) jejíž oba konce byly zalepené v té drážce pod trubičkou.

Nevím jestli jsem to popsal srozumitelně...

Raketak píše:Měl jsem to udělané, jak píše m2, s tou mosaznou trubičkou, ale bez té pojistky, aby táhlo nevypadávalo, ale dalo se to rozebírat a ta trubička byla zalepené trošku mimo osu táhla, aby to bylo napružené a nemohlo to samo vypadnout (při montáži i demontáži jsem nejprve nasunul táhlo do trubičky a teprve potom jsem přišrouboval celou výškovku).
Mosazná trubička byla přilepená epoxidem (stejně jako tobě i mě při prvním tvrdším přistání se vylomila – byla lepená jen sekundovým lepidlem). Udělal jsem jen skalpelem ve výškovce malý žlábek ve tvaru V a přes mosaznou trubičku jsem 1x obtočil skelnou tkaninu (měl jsem nějakou velmi jemnou) jejíž oba konce byly zalepené v té drážce pod trubičkou.

Nevím jestli jsem to popsal srozumitelně...

Môžeš mi poslať foto (detail) a tú mosadznú trubičku, aby tam ten bovden vliezol na tesno si akú použil ?

slavoo píše:si akú použil ?

Reichard dodával v príslušenstve.

m2 píše:

slavoo píše:si akú použil ?

Reichard dodával v príslušenstve.

To je zas novinka ! Ja som tam nenašiel nič...

Kde to zoženiem resp. z čoho to použiť ?

edit:

zohnal som nakoniec presnú hliníkovú trubku na bovden, ktorú ešte obalím do jemnej tkaniny a zaepoxidujem.
Dúfam že to bude stačiť..

slavoo píše:zohnal som nakoniec presnú hliníkovú trubku na bovden, ktorú ešte obalím do jemnej tkaniny a zaepoxidujem.
Dúfam že to bude stačiť..

no vidíš, aké jednoduché...

tá samotná plastová trubka nemá šancu vydržať na rozpor, je to dobré len ako klzné puzdro, je nutné ju ešte niečím oplášťovať.

gear ten chodi v pohode
switch klapky nahoru se nehnou tak nevim co je spatne

Není tu někdo, kdo má PROXIMU napípanou v DSX-9 ? Zatím jsem se dostal k tomu, že to dělám dle Shermana L.Knighta, podle článku, co jsem našel na HOBBYHORIZON. Dělám to jako 4 servové křídlo plně mechanizované s motorem na pravé páce (str.42). Zatím jsem se dostal k tomu, že mám na levém přepínači L3P (co to znamená ?) LAND, CRUISE, LAUCH a na pravém R3P SPEED,---,THERMAL. Pak mě zdechla baterka ((. Nastavovat to bud (výchylky atd.) dle prověřených hodnot zdejšího pana pilota m2, ale zatím jsem se dál nedostal.
Může mi někdo vysvětlit tyto termíny a jak to chodí ?:
FLAPERON MIX
SNAP FLAP MIX
SNAP AILERONS MIX

Proximu mam "napipanu" na X9303 skoro presne podla Knighta.
Takze mi kludne napis, co by si potreboval (kludne aj na ICQ)

To Lubak:
tak jsem se dle návodu (Knight) dostal až na str.43 a tam se mají nastavovat D/R, pak TRAVEL ADJUST a zase DUAL RATE. No at atdy tomu nějak přestávám rozumět. Kolega m2 se o D/R nějak nezmiňuje. Ještě pochopím, že přes TRAVEL ADJUST si nastavím max. výchylky (dráhu serva). Ale na co mám použít ty D/R nevím.
-----------------------------------------------
Jak tak na to čumím a louskám to svojí neangličtinou, tak si myslím, že nejdříve nastavím výchylky pro jednotlivé letové režimy a pak je přiřadím k těm letovým režimům ????

honzajs píše:m2 se o D/R nějak nezmiňuje.

normálny rozsah je 100%, ktorý sa cez D/R zmení pre krídelká na 70% pri zapnutí pristávacieho režimu, aby výchylka bŕzd spolu s výchylkou klonenia nepreliezala cez mechanický rozsah krídeliek. spolu s tým sa zníži expo, aby sa zachovala citlivosť rekacie na výchylku páky.

Pro spojení křídlových serv a prodlužky od přijímače jsem použil MPX konektor, který po zapojení prostrčím dírou do trupu. Zajišťujete nějak to MPXko proti rozpojení, přece jenom to jde nějak lehce.

honzajs píše:Zajišťujete nějak to MPXko proti rozpojení, přece jenom to jde nějak lehce.

No ani bych nepovedal že idú až tak ľahko a nezaisťujem. Nemajú šancu sa rozpojiť môžeš byť kľudný pokiaľ nemáš nejaké šmejdy..

Takže jsem si nastavil pomocí TRAVEL ADJUST maximální výchylky, aby "nedošlo k průniku hmoty" a pak pomocí dula rate jsem nastavil výchylky pro křidélka 20mm, směrovku +-25mm, výškovku +-15mm. Pro přistání expo 25% na křidýlka, jinak 50%. Ale není mi jaksný, jestli ty 3 hodnoty platí pro všech 5 let.módů, nebo se nějak dá nastvit 5 hodnot pro pět let.módů ??