Stránka 38 z 138
Napsal: pát 28.01.2011 11:59
od Tom1974
Tož dobrá, objednám to. V nejhorším se vejde do dalšího éra
Edit: Jo moment.... tam nebudou přijímačovky, ne? To by se mohlo vejít pod spojku křídel místo Enelopek.....
Napsal: pát 28.01.2011 16:47
od klingon77
Tom1974 píše:To by se mohlo vejít pod spojku křídel místo Enelopek.....
Vyzkousim to a dam vedet.
Napsal: pát 28.01.2011 19:44
od klingon77
klingon77 píše:Tom1974 píše:To by se mohlo vejít pod spojku křídel místo Enelopek.....
Vyzkousim to a dam vedet.
Tak vyzkouseno, bez krabicky se pod spojku VEJDE. Mezi spojkou a chladicem je jeste cca 1,5mm mista, takze pohoda jazz
Napsal: pát 28.01.2011 22:50
od Tom1974
klingon77 píše:klingon77 píše:Tom1974 píše:To by se mohlo vejít pod spojku křídel místo Enelopek.....
Vyzkousim to a dam vedet.
Tak vyzkouseno, bez krabicky se pod spojku VEJDE. Mezi spojkou a chladicem je jeste cca 1,5mm mista, takze pohoda jazz
Paráda! Děkuji!
Napsal: pát 04.02.2011 19:46
od graup15
Dorazilo palivo na sezonu...tak je zase co likvidovat
Hned jsem spájel jeden ostrý 5S pro takové to nedělní polétání. Jsou to baterky Turnigy 2200mAh-40/50C a testnul. Je to OK
Napsal: pát 04.02.2011 20:11
od jackboy
ahoj ..myslim ze na svah ti budu stacit prijmacovky....
Napsal: úte 08.02.2011 19:00
od graup15
Připravuji nový pohon do Vikinga Race (zatím neprozradím jaký)
Ale pro toto potřebuji co nejvíc dat. (a brzo již i nový kužel a vrtuli..Jirka ví
Jen prozradím, že to bude další level...6kW
Ale prozatím jsem dnes dal čundra na baterii která mi do grafů ještě chyběla. A to 5S- 2200mAh Turnigy 40/50S. Podle rad chlapců z F5B UK jsem nastavil stopky tak abych baterii vybil na max 75%. Pak by měla vydržet de fakto cokoli
Pro info, vypočítá se to kapacita v Ah/proud v A x 3600..výsledek je v sekundách. Doporučuje se nebrat celou kapacitu do dělitele, ale ponížit jí o cca 5%.
Takže stoupavost na 5S-levňoučké Turnigy 2200mAh.
39m/s
Teď průběh proudu a napětí právě při tomto měřeném druhém stoupání. Pokusím se časem najít soft, ve kterém sjednotím na časové ose průběh ze SkyAssistanta a logu z Castle Ice reglu.
Na posledním grafu je stejný pohon a konfigurace, ale jde o pozemní-
stendové měření.
Pořád se jedná o pohon S-Neu 1509/2D/6.7.
Nový motůrek pro 6kW šílenost se v San Diegu již vyrábí..ale jeký to bude typ..neprozradím
Napsal: úte 08.02.2011 20:09
od fly-up
[quote="graup15"]Nový motůrek pro 6kW šílenost se v San Diegu již vyrábí...
takže projekt na sezonu 2012 ?alebo už Neu zmenil systém dodávok .
Napsal: úte 08.02.2011 20:26
od graup15
Projekt na tuto sezonu.
Ale záleží to na tom, jestli bude dostupný Ice Lite 150...Zatím není
Ono tam poteče přez 300A
Napsal: úte 08.02.2011 20:57
od PepaK
graup15 píše:Projekt na tuto sezonu.
Ale záleží to na tom, jestli bude dostupný Ice Lite 150...Zatím není
Ono tam poteče přez 300A
Pořád ti to říkám,, dej tam ten Ice Lite 200 " ať to má pořádný grády. Já si snad ještě jeden objednám i do Vikinga
.
Napsal: úte 08.02.2011 23:58
od klingon77
graup15 píše:
Takže stoupavost na 5S-levňoučké Turnigy 2200mAh. 39m/s
Na posledním grafu je stejný pohon a konfigurace, ale jde o pozemní-
stendové měření.
Pořád se jedná o pohon S-Neu 1509/2D/6.7.
Temer identicky jako S-Neu 1115/2,5D/6,7 na 7s 2200: 2894W, 7853 rpm. Vrtule RFM 17/13 ale trochu jina, nemela konce do spicky, ale kulaty.
Napsal: stř 09.02.2011 7:18
od graup15
Jo..jenže tohle je na 5S né na 7S. Jinak stejné.
Jde mi o co nejvíc zkušenností, kde a jak co použít. S přihlédnutím k rozsahu použití motoru a baterek. 1115xx má limit na 2.5kW (plus malá rezerva), kvůli lepenému pastorku. Tohle 15xx nebo 14xx nemá. Navíc nové řady motorů mají jinou bandáž rotoru a vydrží zase o kousek víc.
Prostě kde se nevejde 15xx je 1115 super volba, kde se ale vejde 15xx dá se to celé posunout na jiný level .
Napsal: stř 09.02.2011 18:08
od graup15
re..klingon77
Michale, měl jsi naprostou pravdu.
Dnes jsem na závěru polétání narazil na klasickou, velmi malou bublinu. Tak jsem testnul 4 letový režim-zakřivenou celou odtokovku. Paráda, Vikouš točil doslova na pětníku a pár metrů jsem vybojoval ...
Takže už vím jak to použít a kdy
Jinak lehce předehřáté baterky a hned je stoupavost o metřík lepší,40.5m/s s 5S-2200 Turnigy
Napsal: stř 09.02.2011 21:07
od Davidus007
No vida, jak nakonec "zakřivená odtokovka" pomáhá....Dalibore kolik mm to máš dolu a je potřeba namixovat i s výškovkou, nebo tu jsi nechal "v nule" ?
Napsal: stř 09.02.2011 22:41
od klingon77
2 graup15:
Jojo, to je presne ono, ve slabsich termikach, kde se toci s mensim naklonem, to je hodne znat. Ale porad to chce se drzet dal od padovky. Zkus si pri takovym krouzeni rychle naplno pritahnout vyskovku, letadlo by melo mit tolik elergie, aby zvedlo cumak jeste cca 30°, nez upadne. Pokud se hned sesype, tak leta temer na padovce a to neni moc efektivni
2 Davidus007:
2-4mm u korene, stejny uhel i na kridelkach. Vyskovkou neni nutne hybat, zakriveni profilu mirne zvetsi uhel serizeni a eroplan (pokud je spravne serizeny na "cestovni" rezim) mirne zpomali.
Bez krabicky, jen ve smrstovacce. Mam ho za servama, tam, kde je na tehle fotce Rx.
