NOVÉ POJIŠTĚNI RC-ZMĚNY OD 4/2014

[HonzaS]

Dronys: Ano, ale vezmi si Phantomy. Ty mají RTH a ze signálu si vyletíš dřív než přijdeš o vizuální kontakt. Najde se mnoho dalších důvodů proč RTH povolit. To, že to někdo používá jinak než může být povolené bych neřešil... Tak je to se vším, ne jen s modely, ne jen s RTH.

[Drondys]

Dronys: Ano, ale vezmi si Phantomy. Ty mají RTH a ze signálu si vyletíš dřív než přijdeš o vizuální kontakt. Najde se mnoho dalších důvodů proč RTH povolit. To, že to někdo používá jinak než může být povolené bych neřešil... Tak je to se vším, ne jen s modely, ne jen s RTH.

To, že je zde ze strany provozovatelů řady modelů snaha dosáhnout toho, aby využívání RTH obecně nezpůsobovalo vyloučení modelu z definice modelů tedy, aby to bylo bez regulace je zřejmé, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že tento postoj bude sdílet i MD/ÚCL tj. vůbec není jisté, že se to bez regulace opravdu prosadí.

[HonzaS]

Jisté to není, ani si netroufám říct jestli je to pravděpodobné, ale rozhodně se od toho SMČR nedistancuje. Což byl ten největší strašák tady v tomto vlákně.

[gardenroute]

Dronys: Ano, ale vezmi si Phantomy. Ty mají RTH a ze signálu si vyletíš dřív než přijdeš o vizuální kontakt. Najde se mnoho dalších důvodů proč RTH povolit. To, že to někdo používá jinak než může být povolené bych neřešil... Tak je to se vším, ne jen s modely, ne jen s RTH.

Považuji RTH za vysoce bezpečnostní funkci, určitě vhodnější než okamžité přistání po FS, ale je to určitě o diskuzi.
Mimochodem Phantom určitě nejde do FS (pro ztrátu RC řízení), než přijdeš o vizuální kontakt, s tovární Tx je zaručen dosah 1000 m (v reálu daleko dále), velká část pilotů P. s ním létá ale s různými standardními RC Tx s ještě větším dossahem. A na LOS s tím málokdo létá dál, než nějakých 500 metrů, dál už není vidět
To jen, aby opět nevznikaly nějaké fámy...

[Drondys]

Jisté to není, ani si netroufám říct jestli je to pravděpodobné, ale rozhodně se od toho SMČR nedistancuje. Což byl ten největší strašák tady v tomto vlákně.

Distancování tady bylo dříve zmiňováno spíš obecně ve vztahu k multikopterám jako takovým bez ohledu na detaily jako je autopilot obecně nebo RTH. Dokonce se v tomto ohledu objevil i názor, že multikoptery obecně vůbec nejsou modely. Pak bylo distancování dementováno. Nicméně takto podrobně se to ve vztahu k tomu distancování tehdy rozhodně nezmiňovalo. Ostatně ani v tom oficiálním zápisu z jednání s ÚCL není ani zmínka ani co se týče autopilotů obecně ani RTH.

To, že v ificiálním zápise není nic o distancování se vůči multikoptérám obecně bych ještě nebral jako zaručený předpoklad toho, že se do budoucna budou prosazovat tyto podrobnosti. Je stále otázkou zda nakonec nedojde k tomu, že obecně bez regulace přijatelné budou jen ty modely včetně multikoptér, které buď vůbec nebudou obsahovat autopiloty ani RTH nebo je budou mít prokazatelně deaktivované.

[HonzaS]

Pardon... měl jsem na mysli F 305 a 310 Phantom 2. Nevěděl jsem, že je to u jedničky o tolik jiný...

[gardenroute]

Pardon... měl jsem na mysli F 305 a 310 Phantom 2. Nevěděl jsem, že je to u jedničky o tolik jiný...

P1 i P2 mají 2.4 FHz RC, takže stejné, některé novější P1 a P2 mají lepší Rx s diverzitou. Nižší dosah má jistě Vision, který má RC ovládání na 5.8 GHZ...
Létám s tím rok, a nikdy jsem neslyšel o ničem takovém, co jsi zmínil...

[HonzaS]

Aha, tak já lítal s F310 Vision. Vidíš, myslel jsem, že je to všechno stejné! Dík za info!

[gardenroute]

Aha, tak já lítal s F310 Vision. Vidíš, myslel jsem, že je to všechno stejné! Dík za info!

Vision je takový levoboček, dle mého takové to instant řešení, vedlejší větev vývoje...

[HonzaS]

No, ale třeba u P1 byla možnost přepínat všechny 4 mody vysílače, u P2 a P2 vision jde jen 1 a 2. Dělají v tom bordel. Celkově už DJI nemám zdaleka tak rád, jak jsem míval

[niky79]

Jen pro info, napsal jsem do ČSOB, ohledně odpovědnostní pojistky. Na dotaz, zdali se vztahuje i na škody způsobené dálkově řízeným modelem:

Dobrý den, pojištění se vztahuje na škodu způsobenou modelem letadla. Pojistná částka indiv. Odpovědnosti začíná na 2 mil. - újma na zdraví, 1 mil. újma na věci, 500 tisíc následná újma a 50 tisíc nemajetková újma. Pojistné je za 657 kč ročně.

[jio]

Takže to vypadá, že pojištění přes ČMA není ničím výjimečné a odpovědnostní pojistka (tzn. běžné občanské pojištění za škody neúmyslně způsobené) je a byla dostačující. Nebo je něčím výjimečné?

[Amper]

Problem je v tom ze spousta pojistoven vyrazuje letadla a modely z plneni.

Ale CSOB vypada hodne slusne

[AR1]

Problem je v tom ze spousta pojistoven vyrazuje letadla a modely z plneni.

Já spíš mám pocit, že ty nevíš co je model a co je letadlo.

[Amper]

Já spíš mám pocit, že ty nevíš co je model a co je letadlo.

Neni dulezite co vim nebo nevim ja.

Dulezite je ze pro allianz je letajici model zarizeni padajici do "letadla a letajici zarizeni" a tudiz je na tom vyluka. Na rozdil od spousty diskuteru jsem nebyl linej a zeptal jsem se.

Ptal jsem se na "model letadla či jina létající hračka/model" - u Allianz prisla odpoved "Ne, udelejte si extra pojistku u CMMA", u CSOB prisla odpoved "Je to ok vcetne vystoupeni pred lidma"


Nehlede na to ze i podle posledniho jednani UCL je rozdil mezi modelem letadla a letadlem maly a jedna se o slovickareni. Tj. dulezita je hmotnost (do 20kg) a to ze to lita. Na papirovy model hradu asi nebude pojistka tak nutna