Výběr nového auta

[adamlka]

To s tím zvukem nitra je dobrá připomínka - to sem si chtěl ještě někde poslechnout. Znám jen zvuk těch závodních a to by určitě do lesa nešlo. A doufal sem, že ty méně výkonné budou výrazně tišší.

Na crawlery jsem koukal, ale to co jsem viděl mi přišlo zpřevodované až moc do pomala. A zase uplně po kmenech a skalách šplhat neplánuju. Představa byla něco, co dokáže svižně projet po lesní nebo polní cestě a s čím se bude dát zablbnout někde na hliněném plácku. Každopádně ten mutant Ford vypadá nádherně. Jen nikde nemůžu dohledat, kolik takové auto jede. U těch crawlerů se to hledá blbě. Měl bys představu?

[darth.hokro]

uječený zvuk mají všechny tyhle motůrky

tady máš toho rustlera

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=58lTUtNTR9c[/youtube]

ten bronco? To je původně monstertruck whillie king, ale modeláři si jej upravovali na crawlera, tak HPI zareagovalo
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=30DjfI5smh8[/youtube]

Vono je to fakt s tím výběrem těžký, rc auta celkem solidně podražili.
V té cenové relaci, jsou spíš jen trugyny 2WD se stříďákem. V nouzi můžeš koupit nějakyho monstera stampeda se stejnosměrným motorem a pomalu si odkládat na stříďák. Ale aspoň ať už je v sadě vysílačka 2,4ghz, protože tu bys ke stříďáku musel ve finále taky dokupovávat

[adamlka]

Tak Nitro každopádně padlo, díky tomu zvuku. To by v lese neprošlo... A ten Ford je krásný, ale tohle je na mě už příliš pomalý.

Tak ještě mrknu na ten elektrický Stampede VXL a ten Telluride. Koukám, že ani jedno to nemá nabíječku na 220V tzn. to bych ještě musel dokoupit. A k tomu aspoň jeden battery pack.

Btw. má smysl kupovat druhý battery pack NiMH nebo už rovnou LiPol? Případně nějaké doporučení na nabíječku, co se dá koupit v ČR a nabíjí NiMH i LiPol za rozumnou cenu? Nejde mi ani tak o rychlost - dva packy mi na jedno ježdění budou stačit. Hlavně aby ty packy moc rychle nezlikvidovala. Časem pak stejně mrknu na nějaký pack z eBaye (vlákna tady určitě budou). Co třeba tohle http://www.rcking.eu/cs/nabijece/78555- ... 68665.html (fakt jen nástřel).

[darth.hokro]

Ten nabíječ může být, ale pozor nemá vlastní zdroj, je určený na 12V.
Musel bys ještě dokoupit http://www.rcking.eu/cs/stabilizovane-z ... 05113.html
když tak radši vem http://www.rcking.eu/cs/nabijece/6297-i ... c-pro.html
případně http://www.rcking.eu/cs/nabijece/22985- ... 05083.html

jo ještě budeš k nabíječi potřebovat nabíjecí kabel s konektorem, který budou mít baterky.

Teď k akumulátorům: Předně musíš vědět jestli regulátor v autě podporuje lipolky, tzn pohlídá jejich případné podvybití. Pokud ne, musel bys to řešit nějakým externím pípákem. Další věcí je že ty stejnosměrné motory jsou optimalizované pro napájení 6. článkem nimh, což je 7,2V. Plně nabitá lipolka 2s má 8,4V. Auto neskutečně na lipolku ožije, ale ten motor to dlouho neudýchá Probírali jsem to tak dvě strany zpátky v tomhle vlákně Takže pokud koupíš model se stejnosměrným motorem, bude rozumnější koupit nimh pack, i když jsou ve finále dražší než lipolky
nakupovat na ebay nemusíš, všichni tady nakupujeme na hobbykingu, jen si vždy vyber zboží z evropskýho skladu, je to dřív doma a vyhneš se zbytečným celním poplatkům. O HK je tady taky vlákno.

[Kovboj]

Další věcí je že ty stejnosměrné motory jsou optimalizované pro napájení 6. článkem nimh, což je 7,2V. Plně nabitá lipolka 2s má 8,4V. Auto neskutečně na lipolku ožije, ale ten motor to dlouho neudýchá

Kolik má podle tebe plně nabitý šestičlánek NiMH?
Navíc zrovna Traxxasy jsou přece standardně dodávány se sedmičlánkem...

[adamlka]

Sice jsem se už téměř definitivně rozhodl pro elektro, ale pořád ve mě hlodá ta myšlenka nitra s tím, že bych měl konečně ten motor, po kterém sem vždycky toužil v době, když sem ještě měl RC větroně a na motor nebyly peníze. Tak jen pro ujasnění, co to má za výhody/nevýhody, ať pak nelituji, když bych koupil to Stampede nebo Telluride. Jen to, co jsem zatim nenašel v diskuzi.

- Jaká je tam spotřeba/cena hodiny jízdy malého Nitra jako je třeba v tom Nitro Stampede?
- Pokud nechci závodit a ladit na max výkon, je nutné motor nějak složitě ladit a nastavovat, abych mohl jezdit?
- Je problém, pokud bych s autem nejezdil příliš často (musí se nějak konzervovat, když bych přes zimu třeba 14 dní nejel?)
- Je u Nitra problém se "špínou" (zbytky na autě apod)
- Je problém u Nitra se skladovánim/převáženim - četl jsem, že z něho jdou jedovaté výpary.

Tak a pak už snad budu konečně přesvědčený. Ještě dotaz ohledně výdrže - pokud bych zvažoval Telluride nebo ten Monster Jam a počítal s investicí do budoucna, když mě to chytne a chtěl bych přejít na brushless. Zvládnou to ty podvozky? Nebo je třeba ten Monster Jam už příliš neodolný? U brushless Stampede to neřeším, tam je už všechno.

[scarabeus]

Levne to uplne neni (nitro, provoz). Cisla ti presne nereknu, ale kdysi mi nekdo rikal, ze daval klidne 500 za odpoledne, kdyz si fakt chtel poradne pojezdit. Nitro neni jako natural, tam je to za hubicku.
Ladit budes stale, prave diky pocasi. Ale kdyz uz se to jednou naucis, nemel by to byt problem. Jen to holt zere cas.
Problem neni, kdyz nebudes jezdit delsi dobu, problem je, ze po kazde jizde musis motor prave zakonzervovat, udrzovat. After-run olej, umyt filtr, ocistit motor, zebrovani, od bordelu atd.
Ano, nitro jako takove, motor, smrdi. Takze zapomen na to mit ho v pokojiku. Garaz budiz. Jestli je to jedovate netusim, ale smrdi to.

Finalni rozhodnuti je vzdy na tobe, obrazek sis snad uz udelal.

[adamlka]

Tak díky za informace - takže jdu definitivně do elektro. Teď ještě vybrat konkrétní model a bude to.

[hates]

Nitro neni tak hrozne. Mam velikost 1:8 a mam jej umistene v pracovne tak jako ostatni modely letadel se spalovakama a necitim vubec nic. Popravde tam jsou 3 spalovaky a smrad vubec zadny. Starost o to je vetsi nez o elektro. Proste je tam ten motor, ale po kazdem jezdeni staci odsroubovat svicku a nakapat tam after run olej a nekolikrat protocit at se olej dostane vsude. No a filtr pokud je zasrany, coz z trate vetsinou je (z louky to tak hrozne nebyva) tak ho vyperes v mydlove vode a nakapes na nej olej na filtr.

Ja to teda nedelam tak casto a after run kapnu tak jednou za mesic a filtr meju tak po trech litanich po trati a motor stejne bezi jak hodinky. Spise jsem se jej musel postupne naucit startovat, coz dnes je na par protoceni.

Ladeni nejak slozite neni. Jednou to naladis a jezdis. Potom pouze malinko podle pocasi pootocis jehlou a v pohode. Zabeh motoru se dela tak, ze nejezdis na plny knedlik, ale na bohatou smes a pomalu nekolik nadrzi. No a postupne mu po cca 3 nadrzich zacnes ubirat na bohatosti a tak jej dostal do co nejvetsiho vykonu. Nasledne doladis volnobeh a prechody. Za odpoledne podle navodu serizeno.

Cenove je to urcite drazsi jak elektro. Pocitej ze kanystr 4l te stoji nejakych 500,- a pokud jsi na trati tak jej dokazes za odpoledne vyjezdit. Jedna nadrz je zpravidla na max 10 minut jizdy. Ja mam tak kanystr na celou sezonu, zato kanystru do letadel a do helin mam nespocet.

Pokud by jsi s nitrem jezdil od jara do podzimu kazdy vikend pocitej tak s 10 kanystry.

Myti toho auta taky nejak neresim. Vytahnu napajeci baterii a vezmu jej zahradni hadici a vyfoukam fenem (nemam kompresor). Elektronika je uzavrena v boxu tak se k ni voda nedostane a ty serva to prezijou.

U nas pokud se sejdeme na draze tak mame vetsinou spalovaky. Nadruhou stranu si s tim nikdo moc nedovoli jezdit doma po zahrade protoze by nas sousedi asi zabili. Motorova pila ma prijemnejsi zvuk nez auticko, ktere si to nejakych 80km/h smaruje treba po silnici tam a zpet a u toho jeci.

[Vstrom650]

Dnes dorazily nové poloosy k Mini Recon a docela mě překvapilo, že tam mají být u diferenciálu pružinky, které tam původní majitel taky jaksi zapomněl přidat:)
Zároveň jsem dal novou náplň do tlumičů a hned ten podvozek chodí jinak. Každý tlumič šel jinak, teď jdou zadní trochu ztuha, přední lehčeji, navíc jeden byl ohlý.
Takže čím dál víc vidím, jak autíčko bylo ve 100% stavu:)
Každopádně si říkám čím dál víc, že je lepší vždy asi došetřit a koupit nový model než bazarovku.

[scarabeus]

S timto tvrzenim nesouhlasim. Jsou i dobri modelari, kteri prodavaji auto v top stavu se spoustou prislusenstvi, tuningovymi dily atd. Nikdy bych si nedovolil auto prodat v polovicatem stavu nebo aby tam neco chybelo.

Je to porad o lidech, nicem jinem.

[Vstrom650]

Ale jak máš třeba na inzerát jistotu, že to není domlacený pokud to chceš třeba poštou? Já s pánem komunikoval dost, ujistil mě, jak je vše v perfektním stavu, konkrétně 100%.
Model přišel s uraženou poloosou a ohlým tlumičem, záruční list pofidérní, kde byla cena poloviční než se auto prodává. Pán se omlouval. Já, že to tedy nechci a on, že si to zpět nepřebere a jako kompenzaci mi předtím dal poštovné grátis a navíc mi pošle 100Kč, které stejně ani neposlal. Poloosy stály asi 500,- . Bylo to auto za 1800, ale koupi dražšího bych už řešil pouze osobně

[Pajik_CZ]

to jsou ty životní zkušenosti....

Jsou tady i na jiných fórech lidi, kterým bych věřil, poslal i peníze předem a oni by si nedovolili poslat vrak. A pak jsou lidi, u kterých bych neposlal předem ani korunu, měl bych prostě strach...
Naprosto ideální je obětovat korunu navíc a pro model si dojet osobně, ale ne vždy to jde...

[Vstrom650]

Nevíte, jak rychle jezdí auta Axial Scx10?

[Pajik_CZ]

podle motorizace a převodu

s 55T stejnosměrem rychlost chůze a šplhání "co daj gumy" . A když jsem do toho dal 8,5T střídavku, tak starty po zadních, a rychlost neuvěřitelná.... Ale má to svoje úskalí Je to offroad podvozek se vším všudy - ve vyšší rychlosti se snadno převrátí v zatáčce, problematický jsou pneumatiky, ve kterých když navlhne vložka, tak hážou jako blázen.... Rozhodně bych to nebral na rychlé ježdění. Na expedice jo.

EDIT> jde to s tím i takhle

https://www.youtube.com/watch?v=OOoEso9 ... g&index=51,

nebo takhle https://www.youtube.com/watch?v=iy8m2fUqH30 - obě auta stejný podvozek

nebo tak https://www.youtube.com/watch?v=DKhZ0FrbcIs