RCMANIA.cz

Uhlík je celkovo najpevnejší materiál čo sa týka pomeru pevnosť/hmotnosť. Hneď za ním je kevlar ktorý má svoje vlastné výhody a nevýhody...

Ja len tak potichu kukám že môj 2M lynx má len o 200g menej

Myslíš že Full Carbon bude nerozložiteľný? Čítal som niečo o 32G a prehnutí spojky 0,4mm?

O nejaký ten rôčik keď opäť niečo našetrím by mohol byť Energic upgrade po lynxovi.... Hypík 3025/10 5s s 2kW prežije (možno ).

Vše se dá rozložit I Full Carbon
I když na to doma koukám a beru si křídlo do rukou,tak už to dá ale asi docela dost práce

HURVE83 píše:Vše se dá rozložit I Full Carbon
I když na to doma koukám a beru si křídlo do rukou,tak už to dá ale asi docela dost práce

Rozlož F3K vo vzduchu a si macher. 33m/s kolmo dole a pritiahnutie - pohoda.

Když já bych hrozně rád nerozkládal vůbec nic Taky jsem si raději za FULL CARBON připlatil,takže mu věřím,ale myslím že nic není nesmrtelné

lakotamm píše:

HURVE83 píše:Vše se dá rozložit I Full Carbon
I když na to doma koukám a beru si křídlo do rukou,tak už to dá ale asi docela dost práce

Rozlož F3K vo vzduchu a si macher. 33m/s kolmo dole a pritiahnutie - pohoda.

No to je zas něco jiného, K-čko se ti totiž nerozjede, takže ho zničit při jeho hmotnosti je obtížné. u modelů F3F/B v jednoduchém uhlíku letadlo taky zničíš, ikdyž je to obtížnější. nejedná se většinou ale o to, že by letadlo nebylo dost odolné, jsou to většinou faktory jako vůle na křidélkách, které očešou převody, tenká táhla (2mm závitnice), volnější kuláky na vop, futter na klapce na motejlu, opravy po karambolech ale k nafouknutí křídla a jeho totální destrukci stačí u ťuklá náběžka, kterou rozevře nápor vzduchu a nafoukne křídlo (obzvlášť efektní destrukce). tyhle jevy ale vznikají jen ojediněle a hlavně při extrémech jako střemhlav z 600-800m kdy letadlo jede kolem 70m/s. DS je jiná kategorie.. tam jsou kladeny na letadlo veliké nároky i při relativně malých rychlostech. Střih větru v jednotlivých vrstvách má ohromné deformační síly.

Fila píše:No to je zas něco jiného, K-čko se ti totiž nerozjede, takže ho zničit při jeho hmotnosti je obtížné. u modelů F3F/B v jednoduchém uhlíku letadlo taky zničíš, ikdyž je to obtížnější. nejedná se většinou ale o to, že by letadlo nebylo dost odolné, jsou to většinou faktory jako vůle na křidélkách, které očešou převody, tenká táhla (2mm závitnice), volnější kuláky na vop, futter na klapce na motejlu, opravy po karambolech ale k nafouknutí křídla a jeho totální destrukci stačí u ťuklá náběžka, kterou rozevře nápor vzduchu a nafoukne křídlo (obzvlášť efektní destrukce). tyhle jevy ale vznikají jen ojediněle a hlavně při extrémech jako střemhlav z 600-800m kdy letadlo jede kolem 70m/s. DS je jiná kategorie.. tam jsou kladeny na letadlo veliké nároky i při relativně malých rychlostech. Střih větru v jednotlivých vrstvách má ohromné deformační síly.

Tak naokraj - zažil jsem úplné počátky kruhového hodu v F3K a právě to nafouknutí křídla při hodu bylo u první generace kompozitů dost časté. A potvrzuji, že to je fakt efektní - hlavně když to hážeš ty sám

Jinak k tomu rozlomení F3K je dobré si uvědomit, že jedna věc je jak se rozjede, ale další věc je, že i ohybový moment při přitažení má ve vzorečku hmotnost. Takže když model váží pár gramů, tak jsou menší i síly...

Svatá to pravda

Mne je jasné že „defekty” zničia čokolvek. Ale vždy sa snažím mať všetko 100 percentne presné - žiadne vôle atď.

F3K sa nedá rozbehnúť? Dá sa. Ale nedrží energiu. 1 zákruta a dosť.

2-3 metrovky s váhou 2-3kg majú energie o dosť viac A je to samozrejme o niečom inom - z 300m akrobacie na...

mno nevim co je rozebehnuti ... ono je neco jinyho kdyz rozebehnes 1,5 metrovku hotliner co vazi 3 krat tolik jako F3K nejlip tam hodis jeste motor a pritahnes ...
a neco jineho 300g F3K dyt je to uplne jednoducha matematika ...

kineticka energie uplne jina ....
a hlavne ... vem si vzorec vypoctu ohyboveho momentu ... vaha tam jaksi dela docela kua hodne :d

Veď ja viem, ja viem...

Malý vzorníček barevných schémat jež lze objednat.
Já už si pro svého Enerdžajze jedu příští týden

Fotečka křídel mojeho nového mazlíka.
Poslední zpráva hovoří o konečné prázdné hmotnosti 1100g. Což je paráda.
Příští týden pro něj jedu a spustím fotoseriál stavby a pak i letové výkony, videa..atd.

Vau!!! Super pecka

juuu konečně bude na co koukat a ne že to stihneš dodělat dřív jak já corado :d
já už čekám jenom ne krytky, který sem úspěšně ztratil

chudák Michal už ze mne musí bejt na prášky

jinak se moc těšim na seriál ze stavby, sem zvědavej co máš za nové vymazlenosti v plánu

Tak dneska jsem už taky jeden objednal. Bude v podobnejch barvách , ale úplně jinak. Ať už je doma. nemůžu se dočkat . Ještě že jsou ty vánoce, musíme si nadělovat pěkné dárky