Zajímavý poznatek..jen nevím jestli je to dobře,či špatně.
Přehraná naza M-Lite na V2 má normálně warm up při startu,tak jsem udělal kalibraci při -1st a najednou už žádný warm up není.
Jinak vše proběhlo korektně,kalibrace kompasu bez problémů a vše se jeví normálně.
Teď ještě nastavit zisky..trošku mi to osciluje při přidání plného plynu. Ale to je normální. Motory mám 900kv a jedou na 4S s vrtulí 10/5. Tak je to trošku přemotorované
A nebo regly stojí za prd, ale bráchovi to dělá stejně s origo TBS regly,tak myslím,že to chce jen doladit.Na staré Discovery jsem měl motory SunnySky 1400kv na 3S a musel jsem jít na vrtule 8/5. S 9/5 bylo regulační pásmo tak úzké,že z toho Naza nebyla. (Disco vyselo na místě už těsně nad plně staženým plynem). Nakonec jsem skončil na 50% a bylo to dobré. Přitom ještě starší set-up (srajdy NTM motory s 1000kv..a to búh ví jestli a vrtulí 9/5 byli zisky okolo 140%)
To je stejně pro mne,nová oblast..u letadel se dá jít s výkonem kamkoli a nic se neděje. Ale u Coptery když je poměr tahu na plný plyn/hmotnost víc než 4/1 tak mám jistotu,že řídící system s takovým brutálkem naprosto nepočítá.
