RCMANIA.cz

Dzordzik píše: Asi by ses divil.

No, po testování Hyperionu wing už mě nic nepřekvapí

Jsem pro, má doma někdo MKSko, které je ochoten nechat zahořet?

To chci vidět toho vola co ti dá servo za 2kkč na zničení.
Tam už funguje efekt...je to kurňa drahé, tak to určitě funguje dobře a dlouho. (placebo efekt ceny

graup15 píše:To chci vidět toho vola co ti dá servo za 2kkč na zničení.

Dík za poklonu mám tu jedno nové DS 6125 Glider určeno na test.
Ještě jsem neměl čas se s klanem Vrzáků domluvit a poslat jej.

Tak to hluboká omluva s poklonou až k zemi...a oprava...
Myslím jiného vola než JJ02 co dá servo za dva litry na zničení

... na ten test výdrže MKS se už fakt těšim, ale doufám, že do šachet serv už nebudu muset díky použití těch 5V beců dlooouuuho lézt . Vikinga jsem dneska vyčistil, odmastil a ošetřil teflonovou želvičkou a vyleštil do oslnujícího lesku (bože jak já si tuhle činnost užívám) a připravil k zimnímu spánku

Když už to vykecal Piere Rondel tak já můžu taky:-)
Do dalšího F3B alespoň na křidélka neodolám.

cena teda nic moc - 158.74 USD
http://www.mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=hbl6625

Ono je těch zajímavých MKS coreless HV serv víc ...

http://www.mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=hbl6625
http://www.mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=hv747

tak na to sem zvědavý, jak budou fachat ... už bylo na čase trochu ve vývoji pokročit

No, vzhledem k tomu, že s nima ustanovil Mr O. světový rekord v F3F, tak si úplně špatné nebudou Jestli je na závodění na světové úrovni něco důležitějšího než výkon, tak je to spolehlivost.

MKS HBL6625 a HV747 v Needle 100:
http://www.youtube.com/watch?v=wuAM3SIVZfc

V takovém uragánu se tam ty serva asi zrovna moc neflákaly

A ono je těch nových HV serv:
MKS HBL6625 - HV servo se střídavým motorem, chrom-titanovou převodovkou a celokovovou krabičkou určené do křídel pro modely větroňů. Tah 10,4 kg/cm, rychlost 0.11/60st při 8,2V!

MKS HV737 - HV servo coreless motorem, chrom-titanovou převodovkou a celokovovou krabičkou určené na ovládání ocasních ploch větroňů. Tah 10.2 kg/cm, rychlost 0.09/60st při 8,2V!

MKS HV747 - HV servo coreless motorem, chrom-titanovou převodovkou a celokovovou krabičkou určené na ovládání ocasních ploch větroňů. Tah 15 kg/cm, rychlost 0.13/60st při 8,2V!

MKS HV777 - HV servo s chrom-titanovou převodovkou a celokovovou krabičkou určené pro obří modely letadel, velké jety, závodní čluny nebo pro řízení cykliky velkých vrtulníků, včetně bezpádlových mechanik. Tah 38 kg/cm 0.10/60st při 8,2V!

Koukám na ty MKS serva, konkrétně na HV 737, určené do ocasních ploch, není pro nás Hobíky veliký nebo i vy co máte serva v ocase i těžký?
Pochopím to u čistých F3F-B, když to naloží k 5kg tak aby to fungovalo a pro serva v čumáku je místa dost, ale přeci pokud to má tah 10 - 15kg, tak i spotřeba při tomto výkonu by měla být trošku vyšší, jsou tam coreless motory, že se tak ptám, co to znamená "coreless" , střídavý?
A pokud je střídavý, je méně žravý?

To je všechno špatně, my potřebujeme brushless motory. Tedy motory bez kartáčků !!!!

petrajksner píše:........ že se tak ptám, co to znamená "coreless" , střídavý?
A pokud je střídavý, je méně žravý?

https://www.google.cz/search?q=coreless ... 97&bih=544
http://www.youtube.com/watch?v=2e1rJXuzKZk

má to kartáčky, má, jen jiná konstrukce rotoru

ST píše:To je všechno špatně, my potřebujeme brushless motory. Tedy motory bez kartáčků !!!!

No jo, ale dát 20 klacků za serva do jednoho letadla mi přijde dost. To snad raději měnit serva za 1200
Časem snad půjde ta cena dolů, tohle mi přijde dost drahý