Nastavení vrtulníku

[harleyr]

náhodou takovy litáni musi byt celkem dobrodružo

[Syslík]

Syslík: Pokud to chápu dobře tak potenciometrem jenom roztočíš motor a potom už lítáš zase s plynem mixovaným do kolektivu?

Ano, přesně tak.

[Syslík]

..... V tomto okamžiku je to již stejné, jak jste asi všichni zvyklí z jiných rádií, akorát to řešíte přepnutím z režimu normal (plyn od nuly) do předvolby "1" nebo "stunt" či jak se všechny ty režimy s plynem do "V" pojmenovávají. Po přistání se pak jen stáhne plyn tahovým poťákem zase do nuly.

To je celé, netřeba v tom hledat nějaké úchylky a třetí cesty...

Úchylky v tom hledat nebudu. To máš pravdu a o to se neboj.
Ale tím to asi tak končí. Dále jsou jen chyby. A bohužel i nucené třetí cestičky a úhybné manévry, které tímto rádiem začínají.
Z Tvého popisu vyplívá, že odstavení pohonu se děje úkonem kdy "něco" musí nějaký ovladač někam do nějaké polohy stáhnout. Je možné na něm za letu (na tom tahovém poťák) normálně držet prst nebo v případě potřeby okamžitě zareagovat? nebo jak se zde v případě nesnází a potřeby okamžitě odstavuje pohon? - tedy taková obdoba spínače autorotace? Zde tuším pár kilometrů třetích cestiček.

PS: To rádio doopravdy neznám a žiju jen z toho co jsi Ty poskytl za informace.

Na autorotaci by se musel přidat další přepínač. Rádio to umí. Takto je nutno v případě nutnosti stáhnout plyn tahovým potenciometrem - a nebo přidat ten další přepínač - bude-li Diablotit chtít ...

[Syslík]

řekl bych že princip řízení je stejný jako na dospělim vrtulníku.
Prostě pákou nastavým výkon motoru potřebný pro let a pak už jen řídím kolektivem.Pro mě je to sypatičtější řešení než mít plyn a kolektiv na jedný páce.

Jediný, celkem zanedbatelný, problém je ten, že výkon potřebný pro let se mění podle záběru kolektivu...

To Diablotin - je to v podstatě tak, že je plyn s kolektivem na jedné páce - pokud je tahovým potenciometrem plyn zapnut. Když je potenciometr stáhnut, hýbe se jen kolektiv.

To zdzd - je to nastaveno tak, že při přidání kolektivu se zvyšují otáčky (tedy křivka do "V" je tam opravdu nastavena). Akorát je to "V" trochu "nakřivo". Kolektiv je nastaven na cca -3 a + 10 a při negativním kolektivu je plyn nastaven na nižší točky, než na maximu plusového kolektivu.

[diablotin]

Jasně dělá to přestně to samé jako motor velkého vrtulníku který sám udržuje konstantní otáčky