RCMANIA.cz

Bobeš Havran píše:Protože mu zrovna zachutnaly ty hrušky a ne jablka!!!

Jasně, děkuju za odpověď, už tomu úplně rozumím.

zdzd píše:Ale houby...

O plynu to vůbec nebylo, protože mnoho modelů plyn vůbec nemělo.

Naopak, byla potřeba mít vlevo výškovku. Právě proto, že pravou se éro povětšině háže a levou přitom lze hod korigovat. Po odhodu se potom už dal korigovat i směr pravou. Proto výškovka vlevo, hlavní směrová funkce vpravo.

Moc rozumuješ a málo o tom víš.

Jo, vím že ovládání plynu nebylo rozšířený, když byly např. proporcionální 2-k a neprop. 4-k apod.
A taky je mi jasný, že nutno řídit levou rukou, i třeba při startu větroně, kdy pilot vypouštěl z ruky a pomocník tahal apod.
Nemusíš ze mě dělat někoho, kdo ví prd, proto že sem nenapíšu každej detail toho, jak to bylo.

Předpokládám, žes MODE 1 používal taky a dovedu si představit, že ho možná používáš i u RC vrtulníku (vím, že jsou i ti, co maj M1 u letadla a M2 u vrtulníku).

corona píše:Předpokládám, žes MODE 1 používal taky a dovedu si představit, že ho možná používáš i u RC vrtulníku (vím, že jsou i ti, co maj M1 u letadla a M2 u vrtulníku).

Předpokládáš správně.

Nicméně bych si nikdy nedovolil komukoliv některý z MODE vnucovat, protože je nejlepší. Není. Je to o osobním pocitu, motorice a preferencích.

Pokud to vezmeme technicky, tak na některé obraty je některý z MODE lehce lepší. Ovšem na jiné je to zase jiný. Takže z tohoto pohledu taky nula. To nelze použít jako argument.

Ale děti, už jsem vám psal, jak ty módy vznikly. Mód 1 vznikl přirozeně vývojem. Nejdřív totiž nebyly křížové ovladače a mrtěmockanály. Nejdřív byly jednokanály a řídila se jen směrovka. A to stylem doraz-doraz. Zmáčknu tlačítko - levá, pustím - pravá. Potom přišly dva kanály na směrovku. To už byl komfort. Rovně to letělo samo. Samosebou se to řídilo pravou rukou.

Potom přišly další kanály a přibylo řízení výškovky. Pravá ruka už uměla řídit směr, tak výškovku dostala levá. Když přišlo proporcionální řízení, zůstalo to stejně. Když přišlo řízení plynu, dostal třetí páčku. Dál už to bez křížových ovladačů nešlo. Ovšem základní rozložení zůstalo. Výškovka vlevo, vpravo to důležitější řízení směru a plyn. Vlevo méně důležité řízení směru - směrovka - pokud byla řízená.

Byl to přirozený vývoj za časů, kdy si modeláři rádia stavěli a vyvíjeli sami. V Americe to nebylo zvykem, tam spíš bylo zvykem mít v hangáru rodinný eroplán a kvalitní rádia se kupovala. Tak tam mají víc modu 2.

zdzd píše:Předpokládáš správně....

A předpoložil jsem proto, že jsem viděl vysokou pravděpodobnost v tom, že

- delšími léty zavedený zvyk z letadel (odhozy z ruky) vyhovoval pro M1
- při rozšíření / přechodu na vrtulníky jsi zjistil, že držet balanc cyklikou je lepší jedním křížovým ovladačem.

Balancovat s hůlkou na prstě / míčkem na pálce je velmi podobné držení balancu s vrtulníkem ==> jedna ruka na dvě osy téhož prvku.

Modely letadel házím pravačkou a nikdy žádný problém , když třeba učím žáka a je nutné mu hrábnout do řízení, tak používám klidně levou ruku tedy jakoby mod3 a ten komfort mít důležité funkce směru na jedné páčce jsou k nezaplacení.

corona píše:A dokázal bys říci, proč...?

No jasně. Ve dvojce mi to nešlo a pořád jsem v tom plácal. . Pak jsem zkoušel řídit dvojku jen palcema jestli by mi to nešlo líp ( normálně řídím tak že držím knipl mezi ukazováčkem a palcem ) .... no to bylo ještě horší. Pak jsem zkusil jedničku, ten začátek byl sice divokej ( nově se přeučuješ) , ale rychleji pak jsem se v tom nacházel a tolik sem v tom ani nezmatkoval. Rychle sem pochopil že MOde 2 je pro mne ultrazhovadilost a nemá cenu pokračovat.

Stačí? Nebo budou ještě nějaký blafy na téma jak kdo řídí?

OPR píše:Stačí? Nebo budou ještě nějaký blafy na téma jak kdo řídí?

Jo - prostě jednou rukou jsi neudržel balanc.

OPR píše:..začátek byl sice divokej ( nově se přeučuješ)

A z čeho ses přeučoval?

corona píše:

OPR"]
Stačí? Nebo budou ještě nějaký blafy na téma jak kdo řídí?

Jo - prostě jednou rukou jsi neudržel balanc.

[quote="OPR píše:..začátek byl sice divokej ( nově se přeučuješ)

A z čeho ses přeučoval?[/quote]

Chlape, mne sa zda, ze normalne nemozes stravit ak niekto pouziva mod1

jozefbb píše:Chlape, mne sa zda, ze normalne nemozes stravit ak niekto pouziva mod1

Ne.
Proč?

Mám jen určitou zkušenost, těch několik (asi šest) lidí.
Samotnýmu mi to nepřijde logický, tak hledám příčinu, proč někdo potřebuje např. cykliku na dvě páky.

corona píše:A předpoložil jsem proto, že jsem viděl vysokou pravděpodobnost v tom, že

- delšími léty zavedený zvyk z letadel (odhozy z ruky) vyhovoval pro M1
- při rozšíření / přechodu na vrtulníky jsi zjistil, že držet balanc cyklikou je lepší jedním křížovým ovladačem.

Balancovat s hůlkou na prstě / míčkem na pálce je velmi podobné držení balancu s vrtulníkem ==> jedna ruka na dvě osy téhož prvku.

Marně a soustavně se všem snažíš vnutit, že cyklika na jedné páce je ideální. Každý po ní přece musí s helinou přejít...

Nemusí. A ani nechce. Řídit každý směr zvlášť je pro mne mnohem přijatelnější a směry se do sebe nepletou. Spojit je je pro mne absolutně nepřijatelné. A rozhodně nejsem sám. To je jako ten tvůj příklad s míčkem na pálce. Jednou rukou balancuješ o život a druhou co? Šťáráš se v nose? Proč to dělat tak nesmyslně?

Proč bych měl jednu ruku zcela okupovat cyklikou a druhou dělat viceméně houby? MODE1 je z pohledu vytížení rukou mnohem vyváženější. Nevidím jediný důvod to mít jinak, natož do toho kohokoliv nutit.

petsild píše:Oběma rukama proč, tak možná model Boingu ... co mít krapánek předtavivost knipl na pravé ruce pro ovládání směru, levá na páce plynu a směrovku v mysli na nohách tak těžké to přeci není.

Zatím krom argumentu co by dala má tříletá neteř nic?

Nevím, jestli jsi to někdy řídil, tak ty argumenty tříletého:
Na přistání nutně potřebuješ obě ruce, protože v jedné máš knipl a v druhé aerodynamické brzdy, klapky, vyvážení, plyn...., podle toho co je to za stroj. V Boeingu ti samozřejmě stačí jedna hnáta, protože kapitán má vpravo ještě druhého pilota. Aby to nebylo tak jednoduché, tak přestože jsi např. pravák, tak ve většině dvousedadlovek, čtyřsedadlovek..., je to tak, že knipl držíš v levé ruce a na konzoli uprostřed jsou ty ty klapky, plyn, trim.....
Tak to je asi tak v základu o představivosti a nějaké podobnosti modelů se skutečnými letadly a vrtulníky.
U modelů je absolutně rovnocený mód 1,2,3,4. Záleží jen na tom, kdo má jaké preference, co mu více vyhovuje a v poslední době byl dokonce někde seriozní průzkum o rozdělení zátěže nejvíce ovládaných ploch pro určitý typ letání. Potom může dokonce pro akrobacii plošníků např. pro praváka z tohoto hlediska být výhodnější M1 nad M2.

corona píše:Mám jen určitou zkušenost, těch několik (asi šest) lidí.
Samotnýmu mi to nepřijde logický, tak hledám příčinu, proč někdo potřebuje např. cykliku na dvě páky.

Chlape, u vas asi mate blbe pocasie, ze namiesto lietania riesis nezmysly
Lietam mod2 a hadzem ero pravou rukou - takze je to nelogicke, mal by som lietat mod1?
Ako tu uz velkrat zaznelo, ono to nie je o logike, ale o tom, co komu vyhovuje.
Tiez sa cudujem, ako niekto moze lietat ten nemozny mod1 - ale kamarat ho lieta, je snim spokojny. Toz, kolko ludi, tolko chuti...

Nikoho zde nepřemlouvám, aby se přeučoval. Jen píšu superlativy co mod2 umožňuje za výhody. Teď tady nechci nikoho urazit, ale zde přispívající co tak hájí mod1 budou asi ročníky, kteří neměli v minulém století moc na výběr a ostatní mody režim asi úplně zakázal (neberte vážně mě napadla taková domněnka no). Dnes je naštěstí jiná doba , díky moderním vysílačům lze změnit mod, tak snadno a bez rozebírání jedním šroubovákem naposled jsem přepnul Auroru minulou sobotu na letišti.

Můj závěr létejte jak jste naučeni , ale budoucím pilotům dejte prosím na výběr.

Chlapi, lítá se hlavou a ne rukama.