Abu píše:140km/h zase neni takova supermega rychlost, dostatecne pevnej vetron ve stremhlavym letu by tolik mel letet bezproblemu.
V absolútnej hodnote určite nie. Ono to zďaleka nie je dosiahnuteľná maximálka, to bolo také zhúpnutie sa na motore z kĺzavej rýchlosti 50km/h pri strate výšky iba 80m! 140 kilometrová rýchlosť bola dosiahnutá iba 40m nad zemou a ono to ešte bolo treba vybrať a pritom nerozložiť krídla na komponenty. Nechcel som riskovať, bohužiaľ, HS-81 sú lacné servá a majú veľké vôle.
Bez motora - pre zaujímavosť:
strata výšky ... rýchlosť
================
40m ... 60km/h
115m ... 90km/h
205m ... 105km/h
255m ... 128km/h
Zober to hlavne v relatívnej miere: 2,8m pri 140km/h za 4150,- Kč...!
Abu píše:A co to minimum? To bylo na pristani? Pokud ne, tak jaka je asi pristavaci rychlost??
Tých 25km/h je posledná zaznamenaná rýchlosť (eTrex zaznamenáva v sekundových intervaloch). Zrejme rýchlosť nad dráhou tesne pred dosadnutím s naplno vysunutou mechanizáciu krídla (klapky + brzdy). Klz s prízemným efektom pri podrovnaní. Bola identická pri dvoch pristátiach, takže tomu údaju viac-menej možno dôverovať. Nie je to ale pádová rýchlosť, nesadám tak, že mi lietadlo presadne a capne. Zmeriam niekedy nabudúce.
Mechanizácia krídla konkrétne v takomto nastavení:
http://galerie.rcserver.cz/photoView.php?id=191&nr=6
http://galerie.rcserver.cz/photoView.php?id=191&nr=8
Bohužiaľ, nezmeral som ani rýchlosť pri kĺzaní iba s klapkami bez bŕzd, to bude o niečo menej. V noci už nebol čas, ale ešte urobím detailnejšiu analýzu údajov.
Mňa viac ako 142km/h strmhlav udivilo tých 95km/h pri bežných horizontálnych preletoch. Musím sa priznať, že toľko som neodhadoval. Tá veľkosť neskutočne skresľuje.

