RCMANIA.cz

kovaco píše:Já nemám přijímačovky. Bohužel se mi tam nevlezou a i kdyby, tak bych musel hodně dovažovat do čumáku. Tak budu lítat namísto 4 hodin, jenom 2.

Ja myslim ze by se ti tam vesli dopredu pred serva.

Tam ani náhodou. Na pravou stranu jsem dal regulátor s UniSens-E a na levou Rx

Ty Dalibore, jak velký tam budeš mít přijímačovky? že by se nám vešly pod křídlo?díky

omluva. už to mám, překoukl jsem se.

Dalibore ty držáčky antének je tvá výroba nebo lze koupit,něco podobného by se mi šikovalo
Díky

To si bastlím sám, z 5mm laminátu .

Tak za dnešního větérku kdy foukalo 4 až 8m/s v nárazech jsem hodil SSL do luftu.
Nějaké lehké povídání později.

První dojmy a data ze záletu (pouze ověření,že to spořádaně letí) . Programovací lety budou teprve následovat.
a) Pohon....to jsem trochu posral. Je moc lehký a musím pro těžiště na 110mm vozit vedle baterek 70g olova. (fotka)
(ono to časem bude míň, přesunu zátěž až do špičky trupu). Ale i tak jsem mohl zvolit hmotnější motor.
b) Na vystoupání (celkově sečteno z grafu Skyassistanta) do 1100m, pohon spotřeboval 1168mAh. Což není zlé, ale šlo by to líp.
Lionky jsou jako nádrž pro pohon v pohodě použitelné, ale na Lipol by to samozřejmně letělo líp. (výhoda LiIon se srovnává a
předstihuje LiPol až při paralelním řazení a to od 4P a více. Což pro pohon F3J není zrovna použitelné )
c) Stoupavost na 5S LiIon Sanyo VTC6 je špičkově 14m/s, ale průměr je 8m/s. Pohon baští mezi 25 až 28A. Což není zlé na to ,že to
tahá 2700g těžké éro.
d) Díky druhému proudovému senzoru s rozsahem 10A a přesností 10mA , konečně vím kolik celý system baští. Tzn všechna serva, všechny čidla, skyassistant a přijímač. Za 35min letu to zbaštilo 215mAh. To se mi líbí, to jde.

....................................................................................................................................................................................

U této mašinky budu muset poladit hlavně diferenciace jak křidélek, tak i a V tailu. To je po prvním dojmu z letu jasné.
Ale líbí se mi jak ten můj mastodontík hezky jede proti větru a vůbec drží setrvačnost.
A to je tak asi zatím vše.
Ještě si objednám jedno SSL a to postavím lépe, na tomhle jsem si ověřil co jde udělat lépe a i skladbu materiálů modelu si nechám udělat jinak. Rozhodně nechci kevlarový trup.

Konečně hezký den pro SSL . Takto si užíváme za barákem....

padák píše:Konečně hezký den pro SSL . Takto si užíváme za barákem....

Tak tomu říkám pohodička a gratuluji k záletu. Petr

1) Jen taková blbinka. U druhého SSL které mám objednané chci udělat elektroinstalaci lépe než u stávajícího.
V Gesu se dají koupit krytky konektorů v různém řazení. Na fotkách je provedení do druhého SSL. Konektor je monoblok a v přijímači drží opravdu fest.

2) Ladím nastavení SSL. A přemýšlím nad určitým chováním. Na grafu (lítal jsem v Austrálii) je hezky vidět jak se dá i se 2680g těžkým SSL vytočit od země . Ale zatím nevím jak si poradit s určitým chováním modelu.
Pokud zaklapkuji křídlo v termickém režimu (tzn cca 4mm odtokovka u trupu dolů) tak při větších náklonech utažené zatáčky v bublině má model tendenci sklouzávat po křídle dolů. Ale když to samé letím bez naklapkování, tento efekt nenastává.
Blízko u země je to docela nebezpečné . Efekt vypadá jako by se ucho sklopené dolů přibrzdilo až moc a utrhly se na něm proudnice. Ale není to klasický přechod do vrtáku..to vypadá jinak.
Napadá mi jen ..blbá diferenciace křidélek, blbá diferenciace V tailu.

Další nápady uvítám.

Tak problem vyřešen..řízení je bezpečné i při větších náklonech a nízko u země. (s naklapkovaným křídlem)
Problem byl v nastavení V tailu. Výrazná diferenciace mezi Vop/Sop to vyřešila.
Na grafu je podchycená bublina 15m nad zemí, kdyby nešel vítr do plochy pro skutečné mašiny,šla by vytočit vysoko.
Ale vletět tam by bylo na přezdržku. Proto předčasné ukončení vytáčení.

Do druhého SSL chci pohon naprosto dokonalý.
Tentokrát to bude pohon složený z motoru Lehner a k tomu Reisenauer převodovka.
Na obrázku je první z motorů , ještě budu dávat dohromady druhý na jiný počet článků. A rozhodnu se až po měření na stendu který motor zvolím.
SSL potřebuje do čumáku pohonou jednotku alespoň 250g (tzn včetně reglu) aby model byl přesně vyvážený.

Tvoje hraní si s detaily a ladění na max se mi moc líbí.
Jak velké zatížení snese tahle převodovka?

Jukni..
https://www.reisenauer.de/aid-233-Reise ... orter.html

1000W po dobu 30s. Já všechny převodovky krátce zaběhnu. Pak kompletně rozeberu. A po složení namažu Kluberem NBU15.

https://maziva.heureka.cz/kluber-isoflex-nbu-15-400-g/