RCMANIA.cz

Já tu maketovost ve vzduchu taky povazuju za velký argument. Kdysi jsem lítal s Mini Nimbus. A byla to ve vzduchu těžká paráda. ještě tam byly STčka serva a komplet mechanické náhony v křídlech. Ale jak byly trocho podmínky, tak to byla radost lítat. Tyhle moderní oštěpy jsou ve vzduchu fakt divný. Až mě přejde koptérus moribundus , tak se k tomu vrátím.

...asi určitě by to šlo v nějakém tom základu mít i lehčí, ale když tam budeš mít zasouvací podvozek, pylon i třeba tu jejich nadstandardně vybavenou kabinu... no každopádně u toho Vagenknechta maj uvedenu hmotnost v tabulce u Discuse i Ventuse 6-6,3kg

ST píše:Já tu maketovost ve vzduchu taky povazuju za velký argument. Kdysi jsem lítal s Mini Nimbus. A byla to ve vzduchu těžká paráda. ještě tam byly STčka serva a komplet mechanické náhony v křídlech. Ale jak byly trocho podmínky, tak to byla radost lítat. Tyhle moderní oštěpy jsou ve vzduchu fakt divný. Až mě přejde koptérus moribundus , tak se k tomu vrátím.

...jo přesně jak píšeš Stando, maketovost ve vzduchu (i při přistání), to je to oč zde běží a to co mě na tom hodně táhne...po 105 nalétaných hodinách s Vikingem musím říct, že to prostě naprosto božsky lítající a univerzální kousek, dokážu si s ním užívat ve vzduchu od slabší termiky po dynamické nikdy neomrzející pískavé průlety z výšky, popř. i nějaké ty akrobatické kousky, velikostně je to taky ještě praktický éro v podstatě na časté polétání, ale jediná věc mi chybí a to je právě ta maketovost, zkrátka by se mi líbilo mít ještě kromě brusu něco většího na to celodenní lítání při ideálním počasí nejlépe s letovými vlastnostmi Vikinga a maketovostí třeba Discuse

Ad Mini Nimbus (předpokládám Graupnerův) - fakt je, že nějak záhadně vymizely tyto modely pojaté sice jako model, ale s určitou estetikou trupu a celku. Dneska je v podstatě vše buď ryze účelové "koště" anebo z druhé strany plná polomaketa, kde už je pro model zbytečně baňatý trup.
Asi i proto má prý v DE a AT velmi slušný úspěch Reichard ze svým Nimbusem, zrovna tak Valentovo Volcano oslovilo víc lidí - prostě něco mezi...

Staifus píše:Ahoj, už asi čtvrtym rokem nelítam (naposledy s Arianou), ale furt mě to "pasivně" bere. Narazil jsem na tyhle velký "pyloňáky" s motory venku - co je to zač, píšou dost často kategorie F3S - asi čistě jen speciály na průlety... Co používaj za motory a kde bych našel nějaké info? Předpokládám že u nás to asi nikdo nemá .... https://www.youtube.com/watch?v=1X6HEkyHNsQ nebo https://www.youtube.com/results?search_ ... 3s+speeder

Myslíš něco jako na obrázku?
Nebylo to tohle peklo, ale F5Déčku to na rovině stíhalo, pojal jsem to jako velkýho pyloňáka nafouknul jsem baterku a rozflatroval křídlo ze SpeedFira (nějaký ten pátek už starší bylo) a pak jsem to dal k ledu:-(, trup mi zbyl, kdyby si měl zájem.

to vypadá jako SOLIDNÍ BESTIE

M1 píše:...asi určitě by to šlo v nějakém tom základu mít i lehčí, ale když tam budeš mít zasouvací podvozek, pylon i třeba tu jejich nadstandardně vybavenou kabinu... no každopádně u toho Vagenknechta maj uvedenu hmotnost v tabulce u Discuse i Ventuse 6-6,3kg

Pro info - Honza Kubica už publikoval článek o reálném záletu ASW od Valenty: http://www.rcex.cz/?p=4937 .

...diky za odkaz Tome ...ja si pred par dny psal s vyrobcem ohledne blizsich informaci tohoto kousku http://royal-model.sweb.cz/asw-28-18.htm
Jinak od Vagenknechta se zatim s info okolo Discuse a Ventuse nikdo neozval, asi maji dovču....

Osazuji Volcano od Valenty. Bude v něm motor Kontronik Kira 500-26 s převodovkou. Píšete tady ve vláknu že se převodovka má přemazat. Převodovku jsem už rozebral, není úplně suchá, troška nějakého oleje tam je. Ale rád bych jí přemazal.
Prosím o radu ohledně následujících dotazů.
1) Jaké použít mazivo, nejlépe pokud by šlo koupit tady v ČR.
2) Závit převodovky byl zalepen asi loctitem. Lepíte to znovu? A nebo počítáte s tím že se to samo utahuje?
3) Jakou by jste doporučili vrtuli. Budu to provozovat na 6S. Zatím počítám s něčím jako 14x13, 15x13 nebo 16x13. Nemusí to stoupat kolmo nahoru.

Pak mám dotaz který se netýká pohonu, ale zajištění křídel.
Valenta říkal že by měla stačit izolepa.
A zde je poslední otázka.
4) Jakou používáte izolepu na zajištění křídel?

Děkuji všem za odpovědi.

izolepa stačí prakticky jakákoliv co trochu rozumně lepí, hlavně doporučuju si z kvalitní 3m ky udělat podlep jak na trup tak na křídlo a pak to přelepovat tim nejlevnějšim číňanem co trochu lepí - ono to má neskutečnou pevnost na střih - tah a podlepem si ochráníš trup i křídlo od strhávání laku atp

Ja som na čínsku izolepu nabúral lynxa, takže tak...

měl si boky podlepené páskou nebo si to lepil na mastný trup napřímo ?
předpokládám že druhá varianta pak se není čemu divit

s čínskou páskou Ti nepomůže ano čínský hřebík. Prostě lepí jen na oko. Stejně tak suchý zip. Chce to používat kvalitu, když už se do modelu dá docela dost peněz. U mne, jedině 3M, nebo cokoli, co není z Číny. Tam už má podlep význam.

já měl u 3m problém že mi trhala tu podkladní a musel jsem pořád tu spodní měnit, čínou myslím cokoliv vyjma scotch a 3m crystal co jsem používal třeba na závěsy ovládacích ploch

beru že jsme soudní a nevezmeme něco co nelepí, já jen že jsem naopak měl problém když jsem použil moc kvalitní

jednou jsem použil obyčejnou PVC elektrikářskou izolačku. Blbec. Dolů sebou vzala z kompozitu i tu barvu. Z Číny jsme měli suchý zip. Držel, ovšem, jen v pokojové teplotě. V zimě vymrzl a odpadl, v teple to samé. Prostě, v modelu k ničemu.
Na křídla používám obyčejnou kancelářskou lepící pásku. Zatím vždy stačila.