Re: Viking 2-E a další modýlky
Napsal: čtv 23.05.2013 21:44
12 nemá vibrace, ale kvičí to dost, přeslechnout to nejde.
Mám ještě jednu origoš baterii od Robbe , kterou jsem nevyhodil. Můžu to zkusit vybíjet až kam to půjde, můžu to pomalu komplet rozebrat a zjistit jak to pracuje.....
Někdo tady psal, že mu to v podobně koncipované baterce odstavilo baterku od TX = napětí nula V. Ty píšeš, že po téhle akci to mělo cca 3-4V. Je to tak?
(Napiš ještě prosím pro zajímavost nastavení toho FS)[/quote]
Na letišti to mělo po pádu přesně 3,07V. Při vylétnutí modelu 8,???V (přesně nevím, ale 8V 100%), signal 7,2V, pád cca po 15ti minutách letu, nechápu!!!!. Při měření od 2 rev.techniků máme hodnoty 3,17V a 3,15V,dnes 3V. Všechna měření dám na youtube, ale zatím pouze pro firmu po které požaduji proplacení škody. Mic víc zatím nevím a ta buchta FUTABA nechce naběhnout
a prodejce chce vše zaslat, tak zítra kmitám za právníkem a sepisujem odeslání na základě požadavku + výrobní čísla a značku, která bude na baterce......ach jo. Jinak, můžu působit podrážděně, ale nemyslím to zle, prostě mě ta situace dostává, tohle se nesmí stávat a je mi líto toho Vikouše, byl to orgasmus, průlet na rychlosti 
Mám ještě jednu origoš baterii od Robbe , kterou jsem nevyhodil. Můžu to zkusit vybíjet až kam to půjde, můžu to pomalu komplet rozebrat a zjistit jak to pracuje.....
Někdo tady psal, že mu to v podobně koncipované baterce odstavilo baterku od TX = napětí nula V. Ty píšeš, že po téhle akci to mělo cca 3-4V. Je to tak?
(Napiš ještě prosím pro zajímavost nastavení toho FS)[/quote]
Na letišti to mělo po pádu přesně 3,07V. Při vylétnutí modelu 8,???V (přesně nevím, ale 8V 100%), signal 7,2V, pád cca po 15ti minutách letu, nechápu!!!!. Při měření od 2 rev.techniků máme hodnoty 3,17V a 3,15V,dnes 3V. Všechna měření dám na youtube, ale zatím pouze pro firmu po které požaduji proplacení škody. Mic víc zatím nevím a ta buchta FUTABA nechce naběhnout