RCMANIA.cz

S kamaradem jsem se rozhodli postavit maketu dvoumotoroveho dopravaku pohaneneho 2 ks 11 cm dmychadel. Rozpeti by melo byt mezi 2.5 az 2.8 metru - definitivni rozhodnuti o meritku padne pristi tyden. Jelikoz se bude jednat o celkem velke ero plne maketovych detailu tak bychom chteli i let modelu co nejvive priblizit predloze a to zejmena pri startu a pristani. Jak jsem se dival na youtube videa az jsem se zhrozil kolik tech modelu pada do vyvrtky pri priblizeni na pristani (pokud se snazi udrzet +- maketovou pristavaci rychlost) a nebo s tim nerealisticky rychle hvizdnou na zem. My bychom se chteli priblizit predloze co nejvice a tak premyslim o tom jak kridlo modelu aerodynamicky vylepsit. Samozrejmosti asi bude mirne zvetseni nosne plochy a zvoleni vhodneho profilu. S klapkama taky pocitame. Uvazovali jseme realizovat taky vyklopne sloty na nabezne hrane kridla (od motorovych gondol az temer po konec nabezky) tak jak to maji velke dopravaky. Neco jako tohle : http://www.youtube.com/watch?v=Q7hcyJ2raAA.
Ovsem zadnou zkusenost s tak komplikovanym kridlem nemame, nicmene vyrobit by to asi zasadni problem nebyl a tak pisu sem. Hlavne se obavam aby pri pristavaci rychlosti ero nespadlo po kridle do vyvrtky - to by byl konec a tak jsem uvazoval kridlo postavit s radnymi negativy a nebo ty sloty budou stacit ?
A nebo vsecko jinak ?
Diky za pomoc
Marek

Stavěl jsem něco podobného (vrtulový pohon):
http://rcstranky.wbs.cz/C130_Herkules.html
Doporučuji zkontrolovat Re číslo na koncích křídla - případně zvětšit hloubku konců křídla. Do slotů bych se nepouštěl, obávám se. že přinesou více problémů než užitku.
Herky létá při zatížení okolo 90g/dm2 krásně pomalu, při přetažení se spíše prosedá, do vývrtky se mi ho nepodařilo dostat.
V současné době se připravuji na Boeing 737 - 300, rozpětí 2 500 mm, váha (doufám) okolo 3,7 kg.
Držím palce.

Ivoš píše:Stavěl jsem něco podobného (vrtulový pohon):
http://rcstranky.wbs.cz/C130_Herkules.html
Doporučuji zkontrolovat Re číslo na koncích křídla - případně zvětšit hloubku konců křídla. Do slotů bych se nepouštěl, obávám se. že přinesou více problémů než užitku.
Herky létá při zatížení okolo 90g/dm2 krásně pomalu, při přetažení se spíše prosedá, do vývrtky se mi ho nepodařilo dostat.
V současné době se připravuji na Boeing 737 - 300, rozpětí 2 500 mm, váha (doufám) okolo 3,7 kg.
Držím palce.

covece respekt ... luxusni stroj

No C130 je skutecne krasavec. Nicmene ma "trosku" jine kridlo nez predloha o ktere je rec - B 737-700. Tam se proste bojim, ze pri male rychlosti muze model lehce spadnout po kridle do vyvrtky a videa na youtube mi to jen potvrzuji. A tak resime jak toto nebezpeci minimalizovat a taky maximalizovat realisticnost letu modelu dle predlohy. Ty sloty spolecne s klapkama se mi jevily jako vhodne reseni pro vyznamne zvyseni vztlaku pred pristanim. Negativy na kridlech by zase mely zabranit prepadnuti modelu do vyvrtky. No zatim je cely projekt ve fazi priprav a proto hledame "rozumy" kde se da.

Máš samozřejmě pravdu, že se jedná o dost odlišné aerodynamiky. Jenom mě potěšilo, že se i další pouští do něčeho takového. Já zvolil třístovku (kromě osobních důvodů) například proto, že nemá - např. v porovnání se -400 nebo dokonce - 800 tak strašlivě dlouhý trup. Nechci to vozit na střeše ani dělit. Zatím si maluji detaily a trochu počítám. Rád bych tam měl zatahovací podvozek, ale uvidíme, jak bude vycházet váha. Křídlo bude mít půdorys trošku jiný, bohužel tady je aerodynamika má přednost. Pořád mi bude milejší, když to bude dobře létat, než když vyrobím nelétající "kit".

Ivoš píše:Stavěl jsem něco podobného (vrtulový pohon):
http://rcstranky.wbs.cz/C130_Herkules.html
Doporučuji zkontrolovat Re číslo na koncích křídla - případně zvětšit hloubku konců křídla. Do slotů bych se nepouštěl, obávám se. že přinesou více problémů než užitku.
Herky létá při zatížení okolo 90g/dm2 krásně pomalu, při přetažení se spíše prosedá, do vývrtky se mi ho nepodařilo dostat.
V současné době se připravuji na Boeing 737 - 300, rozpětí 2 500 mm, váha (doufám) okolo 3,7 kg.
Držím palce.

Vsechny stroje jsou nadherne.. akorat jsem se chtel zeptat, jaka je elektroinstalace toho stroje v "ruzne"

Pro Walhalla:
To je náš třináctiletý americký kokr na chalupě - počkal si, až bude na botníku položený bílý svetr... Fotka je mizerná, z mobilu, ale pesos je bezva.

Ivoš píše:Pro Walhalla:
To je náš třináctiletý americký kokr na chalupě - počkal si, až bude na botníku položený bílý svetr... Fotka je mizerná, z mobilu, ale pesos je bezva.

diky za rozsireni mojich obzou.. ja myslel, ze to je afghansky chrt.. pravda, moc jsem ho nezkoumal, ale na druhou stranu americkem kokovi slysim prvne, tak bych to ani pri nejblizsim zkoumani nerozpoznal

slusnej chlupac...

http://www.youtube.com/watch?v=a4V8W31YwTQ
Na tomhle videu je hezky videt funkci slotu a jak jsou prospesne v malych rychlostech.
Jen sem zatim nikde nenarazil na nikoho kdo by je instaloval do RC modelu. ..
Sam sem zvedavy jake uskali by to mohlo krome slozitejsi konstrukce kridla prinest.

http://www.ikarus.estranky.cz/clanky/vi ... y-dopravak


Mám ho sic menšího, ale umí na přistání i pěkně pomalu, nejdřív na zadní podvozek a pak pěkně na předek. Tyhle videa jsou z prvních ůspěšných letů, takže přistání ještě nebyla zrovna vypilovaná.

Inspiroval jsem se tady, třeba ti to bude v něčem nápomocno:
http://www.aerosquare.com/content/view/29/51/lang,fr/

Diky za odpoved. Tvoje patalie s dopravakem jsem ted precetl a taky si se s nim celkem potrapil:) Nicmene jak jsem se dival na videa z tveho linku tak ve druhem dile nekde kolem 3:10 jak jsi letel minimalkou (puvodne jsem myslel, ze nasazujes na pristani ) se ti taky ero pekne zvrtlo vpravo pres kridlo (teda pokud to nebyl zamer nebo pilotni chyba). Presne tomuhle chovani modelu chceme predejit .My budeme mit model osazeny dmychadlama a nemuzeme pocitat s vysokym statickym tahem, ktery by model "vytahnul" z padovky rychle tak jak vrtule. Taky to pristani na konci bylo celkem divoke No s kolegou jsme se rozhodli, ze postavime "ucelovy" letoun s podobnym kridlem jakym bude osazena maketa 737 (vzepeti, uhel, profil) a rozpetim cca 1.5 metru, kde si overime chovani kridla vybaveneho sloty a klapkami zamyslene konstrukce v nizkych rychlostech a pri velkem plosnem zatizeni. Sam jsem na to vcelku hodne zvedavy.

Jo v tom videu jsem zkoušel co si můžu dovolit, a co už né Je pravda, že jsem to vybral jen díky dostatečné rezervě ve výkonu.
Tak ať vám to lítá