RCMANIA.cz

zdravim, mám jednu stupidní otázku.
Mám novou nabíječku(už normální při které musím nastavit i proudy atd.) a nikde jsem se nedočetl jak velkej proud do nich vubec pouštět.
Potřebuju vědět jakej mám pouštět při vybíjení aji nabíjení:
2200 3č. li-pol 20c
1300 7č. ni-mh
1100 8č. ni-mh.
a předpokládám že li-po není něco jinýho než li-pol
moc dik

Bezpené prúdy sú:
2200 - 2,5A


Pokial nabíjač vie čo robí a aj aku sú kvalitné tak znesú 2C
2200 - 4,5A

Tie NiMh sú predpokladám pohonné....????

LV píše:Tie NiMh sú predpokladám pohonné....????

jsou

Zacni tim, ze si tady
http://horejsi.cz/Pages/ListClanky.aspx
prectes clanek Akumulatory, kde se dozvis vsechno potrebne, vcetne obecnych nabijecich proudu

Radim nenabijet ty LiPolky vetsim proudem nez 1C (tedy 2,2A)! Obzvlast kdyz je z toho co pises zrejme ze s LiPolkami zacinas, zatezovat je pri nabijeni vetsimi si mohou dovolit ti co vedi co delaji a divim se ze ti to nekdo radi, kdyz jsi tu ani neuvedl vyrobce clanku a zadne dalsi udaje, takze nikdo vlastne nevi co to doma mas. Nabijec mozna vi co dela ale ty zatim ne, tak bych to nedelal

U tech NiMh zalezi podle me hodne na stavu clanku, NiMh potrebuji vetsinou rozhybat nez zacnou davat plny vykon, obzvlast kdyz byly skladovane delsi dobu ve vybitem stavu, v takovem pripade bych ti doporucil dat jim tak dva cykly nejakym malym proudem a sledovat zda se nabiji na skoro plnou kapacitu nebo ne - pak bych je zacal nabijet normalnim proudem, dejme tomu 1C

Jinak NiMh pri nabijeni trochu vic hreji, takze kdyz je kontrolujes a jsou na omak teple (ne vylozene horke) tak to jeste nemusi byt problem, aspon tak k tomu pristupuju ja

strigy píše:

LV píše:Tie NiMh sú predpokladám pohonné....????

jsou

V tom prípade nabíjaj 0,5-1A tak aby teplota na konci nabíjania nepresiahla 40°C. Pokial sa budú príliš hriať tak uber prúd

tak li-pol už nejakou dobu používám, jen nabíječka je nová, jinak li-pol žádná sláva jsou to abfka z hobbycity a jak jsem se ptal v elektropohonu tak přibidou další but poliguest, nebo pár těch mín kvalitních

každopádně diky oboum

Jo, presne jak pise LV, taky mam tu hranici teploty u NiMh tak nejak kolem 40 stupnu

Jinak co se tyce vybijeni tech pohonych aku tak tam budes spis omezeny moznostmi nabijece, kolik tepla je schopne pri vybijeni odvest, cili max vybijecim proudem, nez moznostmi clanku - ty LiPo 2200 20C maji max vybijeci proud 44A a to by tu nabijecku myslim spolehlive roztavilo

a při vybíjením nakym větším proudem li-pol neublížím? třeba kolem 5A+?

a ješte jak je to s proudem u balancéru?

Ty si srandista A keď tie baterky lietaš, tak sa vybíjajú akým prúdom ? 5A ?

strigy píše:a při vybíjením nakym větším proudem li-pol neublížím? třeba kolem 5A+?

Marek71 píše:Ty si srandista A keď tie baterky lietaš, tak sa vybíjajú akým prúdom ? 5A ?

strigy píše:a při vybíjením nakym větším proudem li-pol neublížím? třeba kolem 5A+?

jsem no ,

nevim, tak kolik zhruba by to mělo být?

Co tam mas za motor a v cem to mas osazeny?

Jinak ta lipolka by mela prezit kratkodobe (desitky vterin) vybijeni okolo 40A (slovy ctyricet), ale kazda usetrena ampera na proudu do motoru zveda zivotnost baterky. Po dolitani by nemely bejt horky, teply bejt muzou.

Nabijeni u LiPol vseobecne max 1C, pokud vyrobce neudava neco jineho a baterka se moc nehreje. Cim vyssi nabijeci proud, tim vyssi teplota. Takze pokud je baterka podezrele horka, snizit nabijeci proud.

FAQ: Co to je 1C?
Odpoved: Kapacita (konkretni) baterie je 2200mAh, z cehoz vyplyva, ze 1C = 2200mA (2,2A)

Hobbit píše:Co tam mas za motor a v cem to mas osazeny?

Jinak ta lipolka by mela prezit kratkodobe (desitky vterin) vybijeni okolo 40A (slovy ctyricet), ale kazda usetrena ampera na proudu do motoru zveda zivotnost baterky. Po dolitani by nemely bejt horky, teply bejt muzou.

Nabijeni u LiPol vseobecne max 1C, pokud vyrobce neudava neco jineho a baterka se moc nehreje. Cim vyssi nabijeci proud, tim vyssi teplota. Takze pokud je baterka podezrele horka, snizit nabijeci proud.

FAQ: Co to je 1C?
Odpoved: Kapacita (konkretni) baterie je 2200mAh, z cehoz vyplyva, ze 1C = 2200mA (2,2A)

li-pol 2200 jsou v easyglideru s Turnigy 2217 20turn 860kv 22A
pak menší li-pol(450mAh 2č.) jsou v magmě
a ni-mh jsou obě ve wild hawkovi s motorem Mig 480

No a jsme u toho problému že někdo potřebuje nejlépe plně automatický nabíječ který bude nabíjet dlouho a dlouho ale neublíží. 1C u baterie o kapacitě 2200mAh je 2,2A to je jasné ale bohužel asi ne každému. Přímlouvám se za nějaký nabíječ ze setu který bude baterku nabíjet celou noc ale určitě nevyhoříte. Kdysi jsem v nouzi největší nabíjel acu do CB ručky-pojítka přes jednu velkou bramboru a ampérmetr přímo z palubního napětí T 814 24V. Regulace proudu zasouváním drátu do brambory. Laik nepochopí.

Řešil jsem stejný problém. Moje setová nabíječka sice nabíjela, ale nesignalizovala konec nabíjení a já měl strach aby něco nevyhořelo, tak jsem koupil cenově velmi přijatelnou a funkčně velmi dobrou nabíječku RAYTRONIC C14 .Má napájení jak ze sítě 220V, tak z autobaterie. Funguje na všechny možné i nemožné typy baterií a má inteligentní nabíjení i vybíjení. Myslím, že za cenu kolem 2100-2300 Kč neseženeš nic lepšího. Je s tím radost nabíjet.!