RCMANIA.cz

Opet se vecer nudim, takze tady mam dalsi mereni

AXI Silver 2208/26 - 1330kV, max 10A + Plush 18A (predstih medium)

naprazdno: 11,78V / 16.845rpm / 1,3A - tedy 1430kV (dle vyrobce 1330kV) a Rd 167,5mOhm (dle vyrobce 170mOhm)

Opraveny vypocty

6N 1900mAh (ekvivalent 2S LiPol):
APC SF 8x3,8" - stat.tah 420-440g / 7,33V / 8.116rpm / 10,61A / 62,9%

3S LiPol 1300mAh DualSky GT 25C:
APC SF 7x5" - stat.tah 570-580g / 11,12V / 12.355rpm / 14,46A / 63,55%
APC SF 7x4" - stat.tah 550-570g / 11,22V / 12.668rpm / 12,84A / 66,16%
GWS 7x3,5" DD - stat.tah 450-460g / 11,32V / 14.150rpm / 8A / 81,82%

GWS 7x3,5" DD - n100W: 15.609rpm / exp: 3,055
APC SF 7x4" - n100W: 12.748rpm / exp: 2,981
APC SF 7x5" - n100W: 12.266rpm / exp: 3
APC SF 8x3,8" - n100W: 10.158rpm / exp: 3,185

U te GWS at pocitam jak pocitam vychazi to porad 81,82% - divne ale je to tak. Nak

Jak se pocita vykon vrtule, jen podle vzorecku, kam nahazis otacky, stoupani a prumer? Vrtule sf jsou prej delane, ze maji vyssi tah pri nizkych otackach, nez ostatni, takze nejspise budou mit skutecny vykon vyssi, nez spocitany a tim padem i vyssi ucinnost. Ale nevim, mozna ze pisu nesmysly

Ucinnost 80% pri zatizeni 8A mi prijde realna, je to precejen axi.

Marcos to video nemá chybu už dávno som sa tak nezasmial.

To video je krute

Pocita se to nasledne:
A: napeti (V)
B: proud (A)
C: konstanta n100W pro danou vrtuli (rpm)
D: zmerene otacky (rpm)

E: prikon -> AxB (W)
F: vykon -> ((D/C)^3,08)x100 (W)
G: ucinnost -> (F/E)x100 (%)

Podle tohoto sem si naflakal jednoduchy program do kalkulacky a staci jenom kdyz do ni natukam A/B/C/D

Vrtule SF jsou "slowflyer", maji sirsi listy a jiny tvar nez E "electric". Proto i vetsi odber. U tohodle axika ma byt nejvysii ucinnost mezi 5-9A, jak se prekroci 10A tak uz to krute leti dolu. Se sklopkou Graupner Cam Folding 7,5x4" na tramci 35mm dokonce pracuje s ucinnosti 49%!

Nak

nějak mi není jasný ten vzoreček na počítání výkonu
co znamená to 3.08

pavel55555 píše:nějak mi není jasný ten vzoreček na počítání výkonu
co znamená to 3.08

podíl D/C umocníš na 3,08

pavel55555 píše:co znamená to 3.08

Závislosť odberu vrtule od rýchlosti otáčania je zhruba mocninová so zhruba exponentom tri. T.j. odber vrtule rastie zhruba s treťou mocninou otáčok.

Ono to platí všeobecne, aj u idúceho auta, že výkon rastie s treťou mocninou rýchlosti:

W=F.s
P=W/t
t.j. P=F.s/t
s/t=v
t.j. P=F.v
F=(Cx.S.ro.v^2)/2
t.j. P= (Cx.S.ro.v^3)/2
a keďže Cx, S, ro sú konštanty, tak
=> P~v^3.

no a pri kruhovom pohybe v=omega.r
čiže uhlová rýchlosť je priamo úmerná obvodovej rýchlosti, z toho
P~omega^3

omega=2.pi.f ... kde f je frekvencia (otáčky za sekundu), čiže
P~f^3

f=rpm/60, a z toho je jasné, že
P~rpm^3

V praxi ten exponent nie je 3. Prečo 3,08? ... no podľa mňa tam nemá byť 3,08 ... ale to už je záležitosť autorov príspevku asby vysvetlili

m2> bulharska konstanta 3,08 vychazi ze tvych prispevku a jelikoz si elekroguru tak nad tim nepatram Nak

Nakadah píše:m2> bulharska konstanta 3,08 vychazi ze tvych prispevku a jelikoz si elekroguru tak nad tim nepatram Nak

No len sa akosi prehliadlo, že všetky moje vrtuľky sú sklopky ...



APC SF 8x3,8" ... 3,185
APC SF 7x5" ... ???
APC SF 7x4" ... 2,98
GWS HD 7x3,5" ... 3,056

rozdiel medzi exponentom 2,98 a 3,185 dáva pri 200W asi 15% odchýlku, pri 400W asi 33%, pri 800W asi 53%...

Hmm, stale se ucim neco noveho k tem exponentum se muzu nejak dopocitat nebo je musim vyhledat nekde? V DC databazi sem je nasel...Nak

Dá sa k nim buď domerať alebo vygúgliť to, čo niekto nameral. Doktor mal vcelku prehľad, asi si držal doma databázu.

Dopočítať sa je ťažko. Ísť by to šlo pre asbsolútne tuhú vrtuľu, napr. cez propcalc, lenže ten list sa otáčkami ešte deformuje ... zmerať je to jednoduchšie.

Takže, nakonec jsme se dozvěděli co ? Výsledek mi nějak uniká.

jkolina/gituna>Hazu verejne do placu realne zmerene vysledky motoru, treba to nekomu pomuze - to je vse.

Kdyby prudit znamenalo litat uz by ses vznasel ve stratosfere co? Nak

Nakadah píše:jkolina/gituna>Hazu verejne do placu realne zmerene vysledky motoru, treba to nekomu pomuze - to je vse.

A jsme ti za to vdecni...
Ok, ucinnost asi nebude uplne nejpresnejsi (to vzhledem k predesle diskuzi snad kazdy pochopi). Podle namerenych otacek si to kazdy muze spocitat sam a v ramci moznosti presne.

DriveCalc odnekud musi brat velikost tehle konstanty, kdyz umi spocitat ucinnost?

Marcos píše:DriveCalc odnekud musi brat velikost tehle konstanty, kdyz umi spocitat ucinnost?

Keď dobre pozrieš, nájdeš v DC aj n100W aj exponent.