RCMANIA.cz

Jaký spalovací motor bych mohl použít do dvou plošníku misto doporučeného phasora 30/3 ? ten dvou plošník má rozpětí 1,4m a hmotnost jako elektra cca 1,8kg (ještě nemám postavený trup a teď se rozmýšlím jestli to udělat elektru nebo spalováka...i když elektra by byla lepší...) případně poraďte jaký jiný motor místo toho phasora(myslím elektru)
dík Blesk

Dej tam MVVS 4,6 ccm!!
pokud bys chtěl aby s tím ten motor trochu cvičil dej tam 6,5 ccm

To není tak jednoduché... 4,6 bych tam ael nedával... zdá se mi to málo..
Ale ono to hlavně záleží na tom, jaké to je éro a co od toho očekáváš...
Např kamarád měl dvojplocha 1200mm rozp, asi 3 Kg hmotnost na 10 ccm motor a létalo to nádherně ... (akrobat s polosouměrným profilem...)
Určitě bych šel min do 6,5... výkonu není niky dost a 1,4 m dvojploch má pěknej odpor....
Jinak pokud půjdeš do MVVS 6,5 , tak jedině s mufem ..

Já bych jako náhradu viděl AXI 2826/12 + 5s Li-pol.

A co zlatá střední cesta? jeden říka 4,6 druhý 6,5 co tam dat tak 5,25? (třeba asp?)

Ted jsem jeste nasel...
ten dvouplosnik je tadyhle... http://www.rcrevue.cz/objednejte-si/pla ... tampe-sv-4[63]

je tam doporucena(jako alternativni pohon) 8,5asp čtyřdobá,zde... http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?kat ... &zbozi=175
tento motor ma mensi vykon jako dvoudoba 5,2asp zde...
http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?kat ... &zbozi=146 myslim ze s tou 5,2 by to mohlo jit ne? podivte se na vykony techto motoru... beru to z tohoto konce

Určitě bych tam stejně dal tu 6,5 - ku ... nic se tím nezkazí...
cenově to je prašť jak bouchni , hmotnost naroste jen o málo a výkonu taky není nikdy dost, nehledě na to, že se větší motor líp spouští, ladí a má větší životnost...
Jinak srovnávat takto uváděné výkony je nesmysl a popravdě řečeno nevím, kam na ty hausnumera u Pelikána chodí...
V letadle ten motor na 18 tisíc stejně vytáčet nebudeš (pokut s tím nechceš lítat pylony...) a potom tam ten výkonový rozdíl 2 a 4 taktu tak propastný není....
Tak ať ti to lítá a letu zdar !

cap232 píše:Určitě bych tam stejně dal tu 6,5 - ku ... nic se tím nezkazí...
cenově to je prašť jak bouchni , hmotnost naroste jen o málo a výkonu taky není nikdy dost, nehledě na to, že se větší motor líp spouští, ladí a má větší životnost...
Jinak srovnávat takto uváděné výkony je nesmysl a popravdě řečeno nevím, kam na ty hausnumera u Pelikána chodí...
V letadle ten motor na 18 tisíc stejně vytáčet nebudeš (pokut s tím nechceš lítat pylony...) a potom tam ten výkonový rozdíl 2 a 4 taktu tak propastný není....
Tak ať ti to lítá a letu zdar !

ja rozumim ten motor samozrejme tolik tocit nebude asi bych sel taky do 6,5 a nemaš s tímto motorem zkusenosti? ja mam akorat jejich dvojku(asp) a ta porzatim beha jaks taks dobre na to ze to je tak maly motor...

ASP 6,5 nemám, Já provozuji pouze 6,5 MVVS (super motor s mufem...), kámoš má tu ASP"4,6 " to je slabej odvar ... výkonově nic moc ...
A potom mám až ASP 15 ccm a 20 ccm , ale to jsou již motory úplně o ničem jiném... Jinak co jsem viděl, ASP 6,5, tak běhaly úplně bez problémů....
Oproti MVVS bez štelování.....
Ty ASP 4,6 , 15, 20, lítají jak hodinky (švícarský)... zatím 100% spokojenost

Ja nevim ale to zalezi na typu letadla a na tom jakym stylem s tim chces letat.a hlavne na jakou hmotnost se s tim az dostanes.Ono se to musi trochu upravit a spevnit pro pouziti spalovaku a tudiz to i zteskne a nemusi to vazit 1800 ale treba 2000g a pak zjistis ze ten motor je slabej.Ja bych to nejdriv dodelal zvazil a az pak resil pohon protoze rozdil ve velikosti u takovejdlech motoru neni az tak hroznej

Já jsem myslel MVVS 4,6.
Ale máš pravdu , asi by to bylo moc slabé.6,5 ccm bude ideální.
Nebudu přilévat olej do ohně ohledně značky motoru , ale papírově má MVVS vyšší výkon , než ASP stejné kubatury.

to:cap232
okolik si myslis ze bude ta 6,5 zrat vic nez 5,2? protoze benzin neni levny...

blesk píše:to:cap232
okolik si myslis ze bude ta 6,5 zrat vic nez 5,2? protoze benzin neni levny...

Benzin tam raději nelij vůbec
Testni raději methanol s olejem...
Ale ta spotřeba záleží spíš na stylu letu... Třeba s MVVS 6,5 jsem na 300ccm nádrž lítal i 30 min (1,5m dolnoplošník 3 kg) a tet na tu samou nádrž vydržím ve vzduchu do 15 minut... prostě je to jak s autem...jak na to moc šlapeš, tak si potom něco vezme.....
Na druhé straně do té 6,5-ky můžeš po ŘÁDNÉM záběhu lít palivo s 15%ric. oleje, které je levnější....
A pokud si palivo mícháš (ale podle dotazu asi ne) tak se můžeš dostat na cenu kolem 25kč / litr...
Spotřebu bych opravdu neřešil...
Ale pokud je to tvůj první dvouplošník (odhaduji s tvého dotazu), tak POZOR na GEOMETRII !! Jak se ti nepodaří udělat přesnou geometrii křídel, tak tě čeká plno nepříjemností !!!
JInak opakuji do tohoto éra bych tu 6,5ku klidně dal...
Plyn je na to aby se používal a na větší motor můžeš dát větší vrtuli s malým stoupáním a potom ti to pěkně poletí na malé rychlosti a v nebezpočí si předáš a éro bude okamžitě akcelerovat a nastoupá do bezpečné výšky...
Letu zdar !

No k tomu dvouplošníku.Taky záleží co od něj chceš.Já mam Ultimata o rozpětí 1280mm a váze 3800g.Mam vněm MVVS15ccm a akrobacii letá dobře jen je trochu pomalý a na vis taky přebytek výkonu nemá.

cap232 píše:

blesk píše:to:cap232
okolik si myslis ze bude ta 6,5 zrat vic nez 5,2? protoze benzin neni levny...

Benzin tam raději nelij vůbec
Testni raději methanol s olejem...
Ale ta spotřeba záleží spíš na stylu letu... Třeba s MVVS 6,5 jsem na 300ccm nádrž lítal i 30 min (1,5m dolnoplošník 3 kg) a tet na tu samou nádrž vydržím ve vzduchu do 15 minut... prostě je to jak s autem...jak na to moc šlapeš, tak si potom něco vezme.....
Na druhé straně do té 6,5-ky můžeš po ŘÁDNÉM záběhu lít palivo s 15%ric. oleje, které je levnější....
A pokud si palivo mícháš (ale podle dotazu asi ne) tak se můžeš dostat na cenu kolem 25kč / litr...
Spotřebu bych opravdu neřešil...
Ale pokud je to tvůj první dvouplošník (odhaduji s tvého dotazu), tak POZOR na GEOMETRII !! Jak se ti nepodaří udělat přesnou geometrii křídel, tak tě čeká plno nepříjemností !!!
JInak opakuji do tohoto éra bych tu 6,5ku klidně dal...
Plyn je na to aby se používal a na větší motor můžeš dát větší vrtuli s malým stoupáním a potom ti to pěkně poletí na malé rychlosti a v nebezpočí si předáš a éro bude okamžitě akcelerovat a nastoupá do bezpečné výšky...
Letu zdar !

ne první dvojplošník to není už mam jednoho malého na 400 a na střídáka(ultimate 800 od va-models) je to spíš takový cvičný akrobatický dvouploch takze vysení a 3D akrobacii ne,na to mam malého spíš to chci any to létalo a vypadalo jako nějaká maketa (teda polomaketa)
p.s. to víš ze tam neliju natural 98 ale pravy modelařský (i kdyz ten natural by byl na provoz levnější ale trak maly benzinový motor jsem nikde nesehnal...