RCMANIA.cz

Cau chlapi,chtěl bych si pořídit letadlo a vzhledem k tomu ze benzinak je lepsi co do nastavovaní a nereším nákup nitra,bych do něho i šel.Ale všude kde koukam po modelech je doporučení 2T a 4T motoru a jaký typ je vhodný.Měl bych představu něco okolo 26 až 30 ccm ale pokud porovnám váhu doporučeného třeba 15ccm nitro motoru a 26ccm benzinového je tam rozdíl dost velký.A proto mě připadá jednodušší se zeptat do jakého aera se dá namontovat již zmíněný třeba 26 ccm motor.

Do 1.8 m akrobata, do 3 m "pipera", do 4 m motorizovaného větroně ...

...v teste motora ROTO 25V vo FMT chlap doporučuje tento motor do modelu o hmotnosti do 8 kg. Samozrejme bez nárokov na nejké 3D bláznovstvá. Je to môj prvý benziňák. Kúpil som ROTO 25V do "parkflyera" o rozpätí 2400 mm, s hmotnosťou by som sa mal zmestiť do uvedeného limitu. Uvidíme ...

Takže natlačit to do něčeho menšího třeba cca 1,6 m asi ne co?

Asi to zmysel nemá. Musíš myslieť na nejaké priaznivé plošné zaťaženie, to je základ dobrých letových vlastností. Lietajúce tehla visiaca na motore určite nie je to orechové...On ten motor a zapaľovanie, akumulátory, tmič, všetko má nejakú hmotnosť, ktorú musíš "rozpustiť" v letovej hmotnosti.

Kolega ho prave dal do nejakeho 1,6 akrobata a mel na betonu problem s tim, ze i na volnobeh mu ero popojizdelo

Dobrá jedná se mi teda o akrobata,dejte nějakých pár typů od oka,aby to mělo nejaký optimální poměr.Nechci nic velkého ale zase ne nějakeho obra.Anebo vyrábí se nějaký motor menšího obsahu co by šlo dát do těch 1,6m?

Do toho by asi stačil aj Titan Zenoah ZG-20....

...alebo aj toto http://www.rcaer.com/store/Results.cfm?category=2

Ten RCGF 20 ccm sa dá kúpiť tu http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... ckvergaser . uvažoval som o ňom, ale potom som sa rozhodol pre ROTO 25V....

Tak tomu trochu nerozumim.Nejdříve píšeš že to nemá smysl aby byl motor obalen trochou materialu.A teď zase že do 1,6m můžu dát motory viz tvé odkazy.
Ale stále mají o 300 - 500g více než doporučené nitro do daných akrobatů.
Ato tady vlastně řeším celou dobu když do akrobata 1,6m dam místo nitra ktere má váhu cca 500g benzínák který má 800-900g bez zapalování jestli je to použitelné.
Nejedná se mi o nic jiného než aby to mělo solidní letové vlastnosti při té větší hmotnosti.

Benziňák bude vždy ťažší ako žhavík. Ak máš hotový model, prepočítaj plošné zaťaženie, či ho tým benziňákom nezabiješ. Myslím, že cez 100 g/dm2 by si nemal ísť. A tiež posun ťažiska vzhľadom na ťažší benzínový motor. Ak model ideš konštruovať, tak potom samozrejme parametre modelu a pohonu prispôsobíš požiadavkam na hmotnosť a tým aj na plošné zaťaženie. Záleží na tom čo chceš lietať, rozsah rýchlostí, alebo ti stačí premotorovaná tehla visiaca na vrtuli. Záleží na tebe.

ok diky za radu.

No ještě budu otravovat.Takže do modelu yak 54 velikost 90 bych tedy teoreticky mohl tu 20-26cc dát.I když samozřejme mé pouze 1,6m.
Nebo co třeba extra 330? A jiné podobné.

tatr píše:Tak tomu trochu nerozumim.Nejdříve píšeš že to nemá smysl aby byl motor obalen trochou materialu.A teď zase že do 1,6m můžu dát motory viz tvé odkazy.
Ale stále mají o 300 - 500g více než doporučené nitro do daných akrobatů.
Ato tady vlastně řeším celou dobu když do akrobata 1,6m dam místo nitra ktere má váhu cca 500g benzínák který má 800-900g bez zapalování jestli je to použitelné.
Nejedná se mi o nic jiného než aby to mělo solidní letové vlastnosti při té větší hmotnosti.

Do 1,6m éra dát benzín je problém. Příliš malé letadlo na to, aby to uvezlo, pokud se jedná o akrobata.
Když o tom něco přečteš, zjistíš, že první použitelná velikost pro skutečnou akrobacii s osazením benzín je cca 2m.
Nejde to nijak oddiskutovat.