RCMANIA.cz

Najde sa tu niekto, kto vie naozaj dobre autorotaciu ?

Nepotrebujem vysvetlovat uplne zaklady, ako " klesat so zapornym uhlom nabehu listov a tesne nad zemou zodvihnut ".
Ide mi skor o detaily.
Skusal som autoroaciu s mojim TREXom 700 z vysky priblizne 5 metrov a to je bez problemov. Ale ked vidim na youtube, ze to niektori borci pustia aj z niekolkonasobne vacsej vysky, tak by som to chcel skusit aj ja. Lenze neviem, aky je spravny uhol nabehu listov pocas klesania, tak sa bojim, ci sa mi rotor prilis nezastavi. Pri relativne malej vyske je to v pohode, lebo to ma dost velku zotrvacnost.

Takze by ma zaujimalo, ci mam dat uplne maximalny zaporny kolektiv, alebo len tak nieco medzi ?

Ako to robia profici ???

Dobře se to nacvičuje když fouká. Proti větru a v dopředném letu. Zápor "něco mezi". Nad zemí otočit helinu vrtulkou o 180°aby jsi při brždění měl čumák dolu a vrtulku nahoru. Ušetříš si nějakou korunu při případném tvrdším dosednutí. Neškrtněš si vrtulkou

Na pořádnou autorotaci jsem si ještě netroufnul. Ale je to jedna z mála věcí, která mě baví trénovat na simu Vyletím si tam skoro k oblakům a pak si vychutnám autorotaci k nohám. Ale zatím jsem nezkusil, jestli se to chová aspoň trochu stejně jako v realu. Ale je to sranda.

freddix píše:Na pořádnou autorotaci jsem si ještě netroufnul. Ale je to jedna z mála věcí, která mě baví trénovat na simu Vyletím si tam skoro k oblakům a pak si vychutnám autorotaci k nohám. Ale zatím jsem nezkusil, jestli se to chová aspoň trochu stejně jako v realu. Ale je to sranda.

Na sime mi to akosi moc nejde... v reali z malej vysky sa mi to zda jednoduchsie. Mozno mam blby simulator ...
Este asi budem dlho zbierat odvahu, nez to skusim nazivo z velkej vysky.

5m je nic. To se listy točí ještě setrvačností. Chce to rychlost a větší výšku. Ale nechci ti do toho kecat, sám jsem na řízenou atorotaci zatím nesebral odvahu

sám nemám na autorataci koule ......bojim bojim
ale pokud bych se já učil přistání v režimu autorotace tak bych asi začal nejdříve přistání z nějaké dejme tomu 4-6m víšky takzvaně si osahat tu hranici toho kdy nosný rotor má listy v +ových hodnotách a rotor stále vrtulník brzdí v pádu či je schopen zastavit nad zemí - kolik je rezrva energie v rotujících listech a pak bych asi chvilku nechal být autorotaci autorotací - týden v poho lítal a pak bych to znova zkusil - ono se to člověku postupně rozleží v hlavě začne si dávat věci do hromady (popřípadě se někoho zeptá)

a pakby následovalo přistání z daleko podstatně větší víšky při rychlejšim dopředném letu (myslím si že poprvé zkoušet autorotaci stylem ,,vylítnu kam to pude a pak to tam cvaknu bez dopředné rychlosti..." je chyba největší..... (no nevim můj názor......) někdo tu psal že je lepší přistávat při protivětru ANO ale jde to zcela nahradit tou rychlostí v dopředném letu..... a pak tu zazněla od někoho dobrá rada aby se brzdilo couvaným letem kdy nehrozí poškození vyrovnávacího rotoru při nesnázích pilotáže ale rdim k tomu nejprve doma nacvičit na simu - jinak průser !!!!

za tu chvilku co létám jsem použil autorotaci jen 3x ale nikdy to nebylo úmyslně pokaždý to bylo kůly kvlitě použitých materiálů - komponentů
ale musím na druhou stranu uznat že pokud člověk je v nesnázích ani ho nenapadne že před tim nikdy neautorotoval ......... asi se toho zbytečně bojím.....

a jestli bych mohl poprosit kdyby někdo tu viděl že jsem napsal úplnou hovadinu - byl bych rád aby mě někdo opravil ...... děkuji


s pozdravem ............

Ta dobředná rychlost ale zese nesmí být moc velká.Jinak se to nezabrzdí.Když jsem autorotoval se 450tkou(moc to s ní nejde )Tak jednou jsem měl moc velkou rychlost a už jsem to neubrzdil a při dosednutí list sekl do trubky.Zase větší helina je uplně něco jinýho..S Protosem jsem se nejvýš zatím odvážil asi z 10metrů ale tehle rok to prostě zkusim z pořádný výšky! snad

Na protosu brzdí řemen jako kráva, ne? S tím bych neautorotoval..

Právě že se to říká.Ale protos autorotuje dost dobře!!

A dá se autorotorovat taky třeba s blade 400?? Popřípadně alespon náznaky???

No třeba z metru nebo ze dvou určitě Ale já to se 450tkou už dělat nebudu..Nemá to cenu..

V zásadě platí čím větší helina = větší energie = lepší autorotace.
Plus samozřejmě co nejmenší odpory v rotaci hlavního rotoru.
Protose jsem autorotovat neviděl, ale to neznamená, že to nejde. Ale rozhodně bych se to s ním neučil. Se 450 tvrdili zkušení, že to skoro nejde. S verzí PRO to ale jde docela dobře.
Přistání z metru, dvou po vypnutí motoru ale nemá nic společného s autorotací. Tam není potřeba dávat zápor pro roztočení rotoru. Tam stačí vlastně jen normálně dosednout. Toto je naopak třeba se 450 daleko příjemnější způsob přistání.

No tak konkrétně k tématu tu můžu napsat jedno jednoduchý:
Pro nácvik autorotace se mi osvědčilo nastavit kolektiv -5 .. 0 .. 10st
Víc než -5 je pro padání neefektivní, samozřejmě to chce ještě během padání trochu korigovat, aby se to dobře roztáčelo a nedostat se do plusu.
To platí pouze pokud nechci autorotovat vzhuru nohama

Moje autorotace s přistáním bych spočítal na prstech ruky. Nicméně u mé heli je volnoběžka udělaná tak že v autorotaci se netočí zadní vrtulka. Jinými slovy "Při autorotaci mi stojí ocas".
A teď vážně, připadne mi že autorotace na simu je jednodušší než v reálu. Zdá se mi že na simu má totor větší zásobu energie. Pak je tam menší strach o helinu
Dušan

dslav píše:Moje autorotace s přistáním bych spočítal na prstech ruky. Nicméně u mé heli je volnoběžka udělaná tak že v autorotaci se netočí zadní vrtulka. Jinými slovy "Při autorotaci mi stojí ocas".
A teď vážně, připadne mi že autorotace na simu je jednodušší než v reálu. Zdá se mi že na simu má totor větší zásobu energie. Pak je tam menší strach o helinu
Dušan

Tak to nemas autorotacni kolecko, mam to taky tak u Snipera a Maxira.
Jinak autorotoaci sem zkousel jen s donuceni(kdyz mi chcipl regulator), radeji nezkousim, nejlepe by to slo asi se Sniperem, ale ten nema to autorotacni kolecko a jeste se o nej bojim ze ho rozbyju.