RCMANIA.cz

Ahoj klucí, rozmlátil jsem všechny vrtule a nyní mě čeká první nákup vrtulí a nemohu se rozhodnout mezi dřevem, umělou hmotou a nebo jestli je ještě nějáká volba za dobrou cenu. Pro motor 6,5ccm 2-takt. Děkuji za radu.

knedlifek píše:Ahoj klucí, rozmlátil jsem všechny vrtule a nyní mě čeká první nákup vrtulí a nemohu se rozhodnout mezi dřevem, umělou hmotou a nebo jestli je ještě nějáká volba za dobrou cenu. Pro motor 6,5ccm 2-takt. Děkuji za radu.

Vzhledem k obsahu tvého motoru, tak vrtule nejsou finančně tak náročné.
Takže podle mě v tom to případě lepší plast. APC,Graupner,Master..
Jsou o něco těžší než dřevěnky což má výhodu i nevýhodu...
Výhoda -lepší volnoběh (větší váha-lepší setrvačnost)

pokud likviduješ jednu vrtuli za druhou, kup si nějakou z houževnatého plastu. Se dřevem si škrtneš o zem jen jednou.

100 % plast. Prostě ta odolnost je výrazně vyšší a navíc bude i větší výběr.

Ja na 6.5 použivam vrtule 10-6 plastove.Vždy dam do ne uplně vařici vody,a krasně zmněknou(nelamaji se tak).

Ja je vždy vezmu když jezdím modelem po louce, tak vezmu kámen = konec a pak když přistávám s motorem.



Ale děkuji za rady.

Plastová vrtule vydrží podstatně víc jak dřevěná. Normalně jsem používal u era ktery sedalo na břicho APCko. Přistaní se zastaveným motorem. Problem s lamáním vrtulí jsem neměl.

knedlifek píše:Ahoj klucí, rozmlátil jsem všechny vrtule a nyní mě čeká první nákup vrtulí a nemohu se rozhodnout mezi dřevem, umělou hmotou a nebo jestli je ještě nějáká volba za dobrou cenu. Pro motor 6,5ccm 2-takt. Děkuji za radu.

Na drsnější zacházeni doporučuju masters .... jsou pružnější. Doporučuji ji dát do studené vody, přivést vodu skoro do varu a ve vodě nechat vystydnout.
Na šestapůlku, pokud není vydechlá doporučuji rozměr 220/120. Za bolševika byly kvalitní vrtule nedostupné akdyž byly tak drahé. Létal jsem na laminátovou okopírovanou šedivou graupnerku, touž muselo být, aby zařvala.

Motor je dobře zajety, alespoň se mi to tak zdá, jen si musím drobátko vyštelovat motor, jinak original k motoru jsem měl 12/6

12/6 je tak na 10ku. Rozměr 10/6 bude asi v poho. Možná i 9/6. Já mám nejlepší zkušenosti s APC.

Má pradvu předsedo, 12/6 to nemůže makat. 10/6 je ono...

Ja mám na 7,5 rozmer 12/6 a to už je pre tento motor asi na hrane.

Jenom malá technická. Spalovací motor je opak elektromotoru. Čim větší vrtule , tim menší výkon.

Doktor píše:Jenom malá technická. Spalovací motor je opak elektromotoru. Čim větší vrtule , tim menší výkon.

Motor MVVS 12.7cm3

1. Vrtule 14/4" Z visu se to nahoru táhne jak sopel (plný plyn)
2. Vrtule 15/4" Dám plnej a už stoupám

Tady něco neštymuje
Skus mi to nějak vysvětlit

mikvalik píše:

Doktor píše:Jenom malá technická. Spalovací motor je opak elektromotoru. Čim větší vrtule , tim menší výkon.

Motor MVVS 12.7cm3

1. Vrtule 14/4" Z visu se to nahoru táhne jak sopel (plný plyn)
2. Vrtule 15/4" Dám plnej a už stoupám

Tady něco neštymuje
Skus mi to nějak vysvětlit

Hale to máš úplně jednoduchý!

Předpokládam, že ty vrtule 14/4 a 15/4 jsou od stejného výrobce a ze stejné typové řady.
Rozdíl v n100W mezi vrtulí 14/4 a 15/4 bude menší, než rozdíl v tahu mezi vrtulí 14/4 a 15/4. Přestože ten motor točí s vrtulí 15/4 méně otáček za minutu, tedy na hřídeli odevzdá méně W, tak rozdíl 1" na průměru vrtule znamená navýšení tahu oproti vrtuli 14/4 při vyšším výkonu motoru.

Př.:
APC 10/4,7SF při 6716rpm (100W in) staticky potáhne (teoreticky) 6,55N.
APC 11/4,7SF při 6146rpm (100W in) staticky potáhne (teoreticky) 8,03N.

APC 11/4,7SF staticky potáhne 6,55N >(APC 10/4,7SF 100W in) při "příkonu" 71,54W. Tedy vrtuli 11/4,7 stačí pro statický tah rovnající se tahu vrtule 10/4,7 při Pin 100W o 28,5% méně příkonu.

Takže pokud dáš na motor větší vrtuli která u toho spalováku nesrazí výkon o více jak (v našem příkladě) 28,5%, tak je klidně možný, že i při menším odevzdaném výkonu dosáhneš vyššího statického tahu pro odlet z visu.