RCMANIA.cz

Tak jsem přišel před jednu otázku.
Kolik voltů má mít plně nabitá standartní 12V autobaterie???
Moc děkuji.

Nevim ale když sednu do auta tak mi to ukazuje 12v-12,4v

Odstata po nabijeni 12,9-13,1V. Postupem casu to klesa (nenabijena Pb baterie ponechana svemu osudu bude za rok mrtva, nekdy dokonce uz po pul roce). Samovybijeni je potvora Nak

Nakadah píše:Odstata po nabijeni 12,9-13,1V. Postupem casu to klesa (nenabijena Pb baterie ponechana svemu osudu bude za rok mrtva, nekdy dokonce uz po pul roce). Samovybijeni je potvora Nak

Tak mi to nedalo a vlezl sem ted do auta a ukazuje mi to 12,2v .Tak to mi vysvětli???

Tvuj dýzl je zaklety tam nicemu never Nak

Nakadah píše:Tvuj dýzl je zaklety tam nicemu never Nak

No nevim ale během jizdy mi to ukazuje 13,6v cca podle toho co mám zaplé(stěrače,světla,topeni atd)Ale ted mi to ukazuje 12,2 když žhavím tak 11,7v????

Taky bych to viděl na ty hodnoty co psal Nak, ale u dnešních aut je tam i v klidu nějaká spotřeba tak to bude různé. Jinak tak hodnota napětí v klidu nic neříká o stavu akumulátoru. Zkus třeba měřit na kolik poklesne při startování.

fiser.modely píše: No nevim ale během jizdy mi to ukazuje 13,6v cca podle toho co mám zaplé(stěrače,světla,topeni atd)Ale ted mi to ukazuje 12,2 když žhavím tak 11,7v????

To není nic moc, mělo by to být spíš 14 V.

mnov píše:

fiser.modely píše: No nevim ale během jizdy mi to ukazuje 13,6v cca podle toho co mám zaplé(stěrače,světla,topeni atd)Ale ted mi to ukazuje 12,2 když žhavím tak 11,7v????

To není nic moc, mělo by to být spíš 14 V.

To já vím mám volný řemen..Neni čas ho našponovat.

A budu za chytrýho . Tak to vím ale naprosto přesně, je to takových, no zhruba, přibližně 14,4V. Plně nabitý Pb článek má 2,4V, ale jako u každého akumulátoru to velmi rychle sjede na nominál, tedy 2V, a pak se to dlouho drží a před vybitím to má myslím kolem 1,8V na článek (to už zase tak přesně nevím. Faktem je, že mnoho nabíječek to "plní" jen na nějakých 13,7 - 13,8V, proč, nevím .

Svatá pravda velebnosti.

DAF píše:A budu za chytrýho . Tak to vím ale naprosto přesně, je to takových, no zhruba, přibližně 14,4V. Plně nabitý Pb článek má 2,4V, ale jako u každého akumulátoru to velmi rychle sjede na nominál, tedy 2V, a pak se to dlouho drží a před vybitím to má myslím kolem 1,8V na článek (to už zase tak přesně nevím. Faktem je, že mnoho nabíječek to "plní" jen na nějakých 13,7 - 13,8V, proč, nevím .

Na 14,4 V se nabíjí v případě cyklidkého provozu nabít - vybít. Při 14,4 V už baterka pěkně plynuje.
Pro stacionární provoz se nabíjí obvykle na 13,8V, při tom napětí baterka neplynuje a může být trvale připojena ke zdroji.
Mám takovou chytřejší nabíječku, nabíjí charakteristikou CC-CV - konstantním proudem do 14,4V, potom drží 14,4V dokud proud neklesne pod nějakou minimální hodnotu, potom drží napětí 13,8V. Baterka se tak dá nechat trvale připojená a je kdykoli nabitá a připravená na letiště.

Nu a ja mam 7,2W CC/CV ktera nabiji na 13,5V. Jak se tam dostane tak proud klesne na nejakou zanedbatelnou hodnotu ale napeti se tim udrzuje. Nak

Doporučujem klikniť na tento odkaz.
Je to taká malá vysoká škola o accu.

http://translate.google.com/translate?j ... ry_state0=

Mám tady knihu o nabíjení a tam jest psáno tohle- při plném nabití by mělo napětí na každém článku dosáhnout 2,50-2,75V(měřeno při průchodu předepsaného nabíjecího proudu) a součtová hodnota šesti čláhků se pak pohybuje v rozmězí 15-16,5V.