RCMANIA.cz

Prosim o napsani vyhod a nevyhod obou systemu. Co se vyplati a kdy, za jakych podminek, spolehlivost atd.

řekl bych, že argumenty pro a proti bysme sem mohli psát týden...

...jestli tomu nerozumíš(zatím to nevypadá), tak běž určitě do ELEKTRA!!!
...počáteční investice je o trošičku vyšší, ale rozhodně se vyplatí...

selinak píše:řekl bych, že argumenty pro a proti bysme sem mohli psát týden...

...jestli tomu nerozumíš(zatím to nevypadá), tak běž určitě do ELEKTRA!!!
...počáteční investice je o trošičku vyšší, ale rozhodně se vyplatí...

Lepšie by som to nanapísal ani ja.

Podle mýho názoru jde o to, jaké éro chystáš. Na malý je určitě nejvýhodnější elektrika. U větších se mi jako ekonomicky přijatelnější jeví spalovák. Ale spalovák chce už jakés takés povědomosti. I když i ty získáš. Netřeba se toho bát.

No, předpokládám že v sekci vrtulníků se bavíme o nich.
Byť jsem velkej zastánce spalováků, musím uznat že v posledním roce dvou se elektro pohon dostal na takovou úroveň že spalovákům už asi za chvíli odzvoní.
Dobře navržený a slušný el.pohon poskytne stejný a vyšší výkon než spalovák, nesmrdí, helina není upatlaná. Ale hlavně, dá se velmi dobře regulovat a je spolehlivější.
Cenově už se to taky srovnává, v pořízení je to sice lehce dražší ale v provozu už dneska asi levnější. Ceny baterek padají rychle dolu, jejich výkon a využitelný počet cyklů roste. Naopak slušné palivo je dražší a dražší.
Před dvěma, třemi roky šel do el. devadesátky je elektro nadšenec. Dneska už po ní šilhám i já.

..... a hlavně se spalováky mít KDE lítat, možností valem ubývá !!!

Panove, nejde o to zda jsem uplny blb nebo zkuseny debater! Chtel jen zalozit vlakno, ktere by tuto problematiku resilo a reklo me a ostatnim co je jak vyhodne a kde jsou jake ztrasti.

Sam zatim pozivam jen elektro, ale zjistuju ze s casem klesa vykon baterii a nejsou zrovna lacine. Pokud na Rexu 500 litate s elektro 10 minut nebo 15 tak je to super. Nevim jaka je spolehlivost dnesni spalovacich motoru ale predpokladam ze jejich vykon a spolehlivost stoupl za posledni roky stejne jako u baterii.

Dekuji vsem za nazory LV

ale zjistuju ze s casem klesa vykon baterii a nejsou zrovna lacine. Pokud na Rexu 500 litate s elektro 10 minut nebo 15 tak je to super. Nevim jaka je spolehlivost dnesni spalovacich motoru ale predpokladam ze jejich vykon a spolehlivost stoupl za posledni roky stejne jako u baterii.

S devadesátkou ( a vlastně i s padesátkou ) budeš lítat okolo sedmi minut. Padesátka si vezme cca 300ml a devadesátka cca 500ml paliva. Cena paliva cca 800Kč za 4,5 litru pokud chceš výkon a uchladit motor tak 30% nitra. Jedno špatné nastavení karburátoru a je po motoru.
Mám spalováky rád a měl jsem je. Ale v heli už dneska nevidím moc výhod.

Medzi spalovaky by som ja zaradil aj heli na benzin. Tu je ekonomika urcite v prospech a tiez tu nie je ani problem s "upatlanou" heli. Problem je skor v tom, ze je zatial malo vyrobcov co sa venuju tejto oblasti - mam na mysli mensie typy ako je napriklad Radikal G20. Ak dojde k rozsireniu v tejto oblasti 50-kovych heli na benzin, potom sa aj 600-tovky elektro budu tazko predavat. Tolko moj nazor.

20nitra a start s 50tkou stoji 80kc a vic, s ele 600tovkou start do 30kc zvladnes jak nic.

shake13 píše:Medzi spalovaky by som ja zaradil aj heli na benzin. Tu je ekonomika urcite v prospech a tiez tu nie je ani problem s "upatlanou" heli. Problem je skor v tom, ze je zatial malo vyrobcov co sa venuju tejto oblasti - mam na mysli mensie typy ako je napriklad Radikal G20. Ak dojde k rozsireniu v tejto oblasti 50-kovych heli na benzin, potom sa aj 600-tovky elektro budu tazko predavat. Tolko moj nazor.

Benzín je úspornej, to je pravda. O tom upatlání si myslím svý. Možná trošku méně ale stejně. Nevýhoda jsou větší vibrace, větší náchylnost na rušení od zapalování ( přeci jen je to v heli všechno blíže u sebe ). Padesátková helina s váhou devadesátky v nitru, a výkon nic moc. Ano na klasickou akrobacii to stačí. Ale poslechni si motor u nich na stránkách na tom propagačním videu. Jak skomírá při pomalých tic-tocích. A to to ten člověk docela umí. Zrovna včera jsem Radical G20 študoval. Nejdřív jsem zajásal a po shlédnutí videa zase vychladl.

pkotatko píše:... pokud chceš výkon a uchladit motor tak 30% nitra.

Neviem, z coho usudzujes, ale ja lietam s TREX 700 s motorom OS-91HZ a palivom RAPICON 10% nitro. Aj po odlietani celej nadrze ma motor taku nizku teplotu, ze na nom pokojne udrzim palec a vykonu ma rozhodne viac nez dost. Pokial nelietas napr. ako Alan Szabo, tak ti je 30% nitro uplne zbytocne. Uznavam, ze mensie motory do vrtasov ako napr. Raptor 50,ci TREX 600 sa hreju ovela viac, ale aj tak pokial nelietas spickovu akrobaciu, tak 30% urcite nepotrebujes.

PS: Podla mna sa elektro oplati tak to velkosti 550.
Do 600vky je to asi tak 50:50 so spalovakom a 700vka jednoznacne spalovak. Moj nazor je mozno skresleny aj tym, ze spalovaky su tak trochu moja srdcovka , kazdy si to musi asi spocitat sam.

Začíná doba elektrik, i když svět létá mnohem více nitro.Dnes elektrika nabízí takové výkony, že se spalovacím motorem jsou téměř nemyslitelné.veškerá obsluha je čisčí a jediné co se trochu prodraží je potřebný kvalitní arzenál k nabíjení.Zdroj, nabíječka atd....Osobně mě nikdy nitro nenapadlo.Ale jek říká vrtulníkář srdcař, správná heli je Nitro.

Já jsem se tím neřídil

shake13 píše:Medzi spalovaky by som ja zaradil aj heli na benzin. Tu je ekonomika urcite v prospech a tiez tu nie je ani problem s "upatlanou" heli. Problem je skor v tom, ze je zatial malo vyrobcov co sa venuju tejto oblasti - mam na mysli mensie typy ako je napriklad Radikal G20. Ak dojde k rozsireniu v tejto oblasti 50-kovych heli na benzin, potom sa aj 600-tovky elektro budu tazko predavat. Tolko moj nazor.

Nelietam kosačky, ale pohybujem sa medzi nimi.
Benzín do velkých makiet možno ano...
K rozšíreniu a vývoju určite nedôjde, pretože elektrika všetko prevalcuje.
Za dobu kým by vyvinuli sériu motorov pre vrtulníky bude cena akumulátorov opäť polovičná, cena nabíjačiek stále klesá a cena kvalitných motorov a regulátorov je podobná ako pri kvalitných žhavíkoch.

Z akustickýho hlediska el heli moc nezaostává v hluku za čuďákem a vypadá věrohodně ale když začali jezdit v MT(MonsterTruck) elektry tak to už bylo hodně nezvyklé bez toho randálu