RCMANIA.cz

Myslím že jste toto téma probírali již několikrát,ale při mých několikerých poksech o start se mi vždy heli nakloní na levý bok až si škrtne listama o zem.
nastavení si myslím že mám ok.Je to nový Trex 450 Optic 6.Děkuji za každou reakci .Bei

Bei píše:Myslím že jste toto téma probírali již několikrát,ale při mých několikerých poksech o start se mi vždy heli nakloní na levý bok až si škrtne listama o zem.
nastavení si myslím že mám ok.Je to nový Trex 450 Optic 6.Děkuji za každou reakci .Bei

Ahoj, jaké tam máš gyro?Pokud to máš bezpádlo, je to zřejmě zaměněn směr orientace senzoru.Přesně tohle jsem měl na v-baru.Výsledek nové listy ko.

Gyro mám GP 780 Aling a proč si myslíž že za to muže gyro

Bei píše:Myslím že jste toto téma probírali již několikrát,ale při mých několikerých poksech o start se mi vždy heli nakloní na levý bok až si škrtne listama o zem.
nastavení si myslím že mám ok.Je to nový Trex 450 Optic 6.Děkuji za každou reakci .Bei

A máš natrénováno na simulátoru? Každý pravotočoivý rotor musí bít při visu nakloněný doprava. To musíš rukama. Když to neuděláš, půjdeš na levou stranu.

O jaký vrtulník se jedná? máš ho seřízený tak, aby se sám nekácel na stranu?

popiš , jak jsi postupoval při seřizování. nezapomeň na padla tzn. napiš taky co vše si s nima dělal popřípadě podle čeho usuzuješ že nastavení máš ok.?

PS:
jaký máš úhly náběhu u na kolektivu (+/-) ??

Bei píše:Myslím že jste toto téma probírali již několikrát,ale při mých několikerých poksech o start se mi vždy heli nakloní na levý bok až si škrtne listama o zem.
nastavení si myslím že mám ok.Je to nový Trex 450 Optic 6.Děkuji za každou reakci .Bei

Vyklid obyvak a pro zacatek si pridelej na lyzinky kolecka. Ja kdyz jsem zacinal a presel jsem z Blade mSR na T-Rex 450. Tak jsem na tom byl podobne.
Ale beze srandy, jak pise zdzd simulator je zaklad. Jenom prosim te nerikej, ze simulator je jen hra. Po techto slovech se vzdy celej osypu.

Na simu bez problému startuji i přistávám ale v realu mam problém.Při roztáčení rotoru a pozvolné přidání plynu vechvíli kdy se odlepí ze zeme se nakloní na levý bok.Trex 450 SE

Deska cykliky musí být pokud možno vodorovně,čili kolmo k hlavní hřídeli.Pokud ano,je to o rukách, musíš ještě před odlepením, dát pravou cykliku Toto se týká jen pádlové mechaniky.

Bei píše:Na simu bez problému startuji i přistávám ale v realu mam problém.Při roztáčení rotoru a pozvolné přidání plynu vechvíli kdy se odlepí ze zeme se nakloní na levý bok.Trex 450 SE

A máš to seřízené a vytrimované? Helinu velikosti 450 popadni zespoda do ruky a roztoč nad hlavou. Pak přidávaj kolektiv než "ztratí váhu". Pak ji vytrimuj. Ucítíš všechno. Jestli se sama kloní, klopí, nebo stáčí. Pokud nedocílíš stabilní polohy, vůbec se nesnaž odstartovat.

Dobre nastavenej vrtulnik se vznese z rovnyho a pevnyho podkladu bez zasahu do cykliky. Tazatel urcite nemysli asi jemny zasahy do rizeni, ale kdyz pise ze se vrtulnik kaci, tak to bude vetsi pohyb.
Napis spis odkud jsi a nekdo mistni ti snad pomuze.
Ja nez jsem sel poprve do vzduchu tak jsem si 450ku testoval v ruce nad hlavou a uvolnoval jsem sevreni ruky a sledoval co heli dela. Kdyz je spravne nastavena, tak ji defakto muzes temer pustit a citis ruku nikam netahne.
Jen je potreba byt opatrny abys neprisel o skalp.

Tak nez jsem to vypotil (cumim u toho na TV) , tak zdzd me predbehl, ale jdyz se dva lidi trefi, tak je pravdepodobnejsi, ze to je spravna cesta.

Už jsem viděl i opačné reakce desky cykliky, prostě špatně reversovaná serva nebo swashmix. Dle uvedeného strohého popisu však nelze skutečnou příčinu podivného chování vrtulníku určit.
Správně seřízený stroj se zvedne rovně aniž by bylo třeba sahat na řízení a až po odlepení je třeba mírně naklonit, dle toho jaký smysl otáčení má rotor. Naklonit se musí i bezpádlovka, protože tu jde o kompenzaci horizontálního tahu ocasní vrtulky, nikoli o systém stabilizace rotoru. Náklon je ovšem malý a není důvodem k panice.
Radu zkoušet model tř.450 v "obýváku s kolečky na lyžích" už považuju za vyloženě škodolibou srandu

Mikelo píše:Správně seřízený stroj se zvedne rovně aniž by bylo třeba sahat na řízení a až po odlepení je třeba mírně naklonit, dle toho jaký smysl otáčení má rotor. Naklonit se musí i bezpádlovka, protože tu jde o kompenzaci horizontálního tahu ocasní vrtulky, nikoli o systém stabilizace rotoru. Náklon je ovšem malý a není důvodem k panice.
:

Moje zkušenost s bezpádlovkou při odlepování,vylučuje jakoukoliv cyklickou výchylku,jak ji tam dáš,akorát to rozhoupáš;u pádlovačky se u normálně seřízené heliny prostě musí jemně dát pravotočivá hned při startu doprava a hotovo Určitě to tak všichni automaticky děláte ,ani o tom nevíte

........Radu zkoušet model tř.450 v "obýváku s kolečky na lyžích" už považuju za vyloženě škodolibou srandu......

Proč ne ? ..... když máš obývák velikosti nádražní haly

Akorát, že když tam začátečník narve hned pravou tak nemá cit a vyfackuje podlahu. Nebo přidá hned moc kontra a opět vyfackuje podlahu.
Nebo ještě zakone lyžinami a opět ...
Proto je pro něj lepší nechat kvedlačku odlepit s mírným posunem stranou, přičemž se nic špatného neděje, a pak v klidu dorovnat v bezpečné výšce. Mnoho lidí také dělá chybu, že jak se strojek začne nadnášet, místo rozhodného i když mírného přidání plynu/kolektivu nerozhodně lyžují a tím se stroj ocitá ve špatně ovladatelném a tedy nebezpečném režimu.