RCMANIA.cz

Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

Bei píše:Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

o jaký typ se jedná ??

Jde o T rex 450Se

co dělá ocas při visu, jak se zastavuje, když s ním zatočíš

Je správně vyvážený?Nemáš to moc těžké na ocas a nedoháníš to náklonem desky cykliky?

Rekl bych je ocas je ok při visu drží pozici a po delším visu se mírmě pootočí doleva ,ale to je asi ok.Spíš si myslím že by mohl být problém v příčné hřídli a uložení v gumách co.

To můžou bejt moc utažený listy, nebo tuhá mechanika (v zimě na 100pro), nebo nízký otáčky.

Bei píše:Rekl bych je ocas je ok při visu drží pozici a po delším visu se mírmě pootočí doleva ,ale to je asi ok.Spíš si myslím že by mohl být problém v příčné hřídli a uložení v gumách co.

Pokud je gyro přepnuto na normal, tak ano, pokud ve režimu head lock by k žádnému otáčení docházet nemělo. To ale asi problém nebude.

edit: pokud to nebude jak píše krtek2
Já osobně bych ještě zkontroloval, jak se chová při klonění - doprava a doleva a doporučil ještě jednou pořádně zkontrolovat vůle a snadný chod celého cyklického řízení - drhnutí nebo vůle kloubů na táhlech, ty gumy taky - jestli nejsou vyžvejkaný a zkontroloval serva - vůle a reakce na řízení.

Ještě dotaz- dělá to od novoty, z ničeho nic, nebo po ráně ?

začínám věřit ze to bude utažením listu nebo tou zimou vrtas je asi měsíc starý takže vule a gumy nebudou vyžvíkané zatím ho zkouším na pudě takže nemám moc prostoru na mějaké manévry.další nějaké testu mužu provádět až koupím nové listy protože jsem je včera rozflákal o trám .

Bei píše:začínám věřit ze to bude utažením listu nebo tou zimou vrtas je asi měsíc starý takže vule a gumy nebudou vyžvíkané zatím ho zkouším na pudě takže nemám moc prostoru na mějaké manévry.další nějaké testu mužu provádět až koupím nové listy protože jsem je včera rozflákal o trám .

To je život většiny helimaniaků - od pádu k pádu. Jenom poznámka - tyhle rány většinou neodnesou jenom listy - náchylná je taky hřídel hlavního rotoru a zuby u výstupního ozubeného kola v servech ( aspoň podle mých zkušeností. Doporučuji to zkontrolovat ať ty ND nesháníš na vícekrát.

tak tak, listy, hlavni hridel, pricna hridel, jednosmerny lozisko, ozubene kolo a reminek. vse zkontrolovat a v nejlepsim pripade hlavne to lozisko rovnou vymenit!

Častou příčinou kývání, bývají nízké otáčky hl.rotoru.

Jestli si dobre vzpominam me se kyval vrtulnik kdyz byla spatna stopa listu v kombinaci s nevyvazeym hl. rotorem.

Sundej listy a vrtulku, roztoč. Může ti oscilovat samotné zadní (čelní) servo cykliky - odchází poťák polohy - projeví se to většinou až při vibracích - zkus během toztočeného motoru pomalu tahat kolektivem nahoru dolu - v jakési pozici se muže rozkývat -už jsem to u jednoho vrtulnikáře zažil - vyměň servo.

Bei píše:Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

Máš to s pádlama nebo nez pádel?

Já bych jako první zkusil zvýšit otáčky rotoru a potom vyměnit gumičky v rotorové hlavě. Já měl ve stavebnici dvoje, tak jsem je prohodil.

Pokud tam máš Align 3G bezpádlo, tak je potřeba aktualizovat firmware a senzor nalepit na co nejtvrší podložku.