RCMANIA.cz

Ahoj, potřeboval bych poradit s nastavením regulátoru (NO name)
Vždy jsem byl zvyklý, že když se baterie dostane asi do 3/4 své kapacity tak regulátor mě na to začne upozornovat několikrát krátkodobým poklesem výkonu. Bohužel se mi asi omylem podařilo regulátor přenastavit, takže motor jede až do konce pořád stejně a pak zničeho nic klesne výkon a jde se na nouzové přistání...
Řešil jsme to stopkami, dnes se mi ale po úklidu podařilo najít papíry k tomu regulátoru...A není mi to nějak jasné.
Podle návodu jsem ho dal do továrního nastavení.
Bohužel upozornění před vybitím se nezapnulo

Určitě je to v tomto:
Low Voltage Cutoff Threshold -
low 2.8V/50% pro Li-xx 8.4V
Medium 3.0V/60% Li-xx 9.0V
High3.2V/65% Li-xx 9.6V

V továrním nastavení je nastaveno medium...Napájím to tříčlánkem lipol.

Ještě by mě zajímalo je na výběr ve spínací frekvenci mezi 8kHz a 16kHz

Mělo by to být v manuálu vysvěltené, ale úplně té angličtině nerozumím...

Although 16 kHz is more efficient with our thrust motors, the setup default is 8 kHz due to the higher RF noises caused at 16 kHz.

Volne - je tech 16kHz lepsi (kvuli vykonu motoru), ale radeji to nastavili na 8 kHz kvuli vyssimu RF ruseni pri nastaveni na 16 kHz.

Takove ani naha ani oblecena, ani pesky ani vozem ...

Dej tam 3,2V proto že 3.0V a méně je pro Li-po dost špatné. A to nastavení po zvolna je Typ odpojení motoru (redukce výkonu nebo tvrdé odpojení motoru). Zde je potřeba nastavit redukci výkonu.Ty máš nastaveno to druhé odpojení na tvrdo.

Mrca píše:, ale radeji to nastavili na 8 kHz kvuli vyssimu RF ruseni pri nastaveni na 16 kHz.

Ahoj, nějak tomu ted teda nerozumím

Mrca píše:Dej tam 3,2V proto že 3.0V a méně je pro Li-po dost špatné. A to nastavení po zvolna je Typ odpojení motoru (redukce výkonu nebo tvrdé odpojení motoru). Zde je potřeba nastavit redukci výkonu.Ty máš nastaveno to druhé odpojení na tvrdo.

Jasně už to vydím tou redukcí myslíš určitě toto:

Low Voltage Cutoff Type -Redukce Power/Hard Cut off

V tom bude problém díky za pomoc:)

Jen mi ještě trošičku více vysvětlete tu frekvenci motoru

K té spínací frekvenci 8/16 kHz
8 kHz nastavit pro 2 pólové motory (mot. klasické uspořádání, tzv. in – runner.)
16kHz nastavit pro motory s více jak dvěma póly (mot. s rotačním pláštěm,tzv. out – runner.)

P.s. tohle jsem já nepsal
Mrca napsal:
, ale radeji to nastavili na 8 kHz kvuli vyssimu RF ruseni pri nastaveni na 16 kHz.

"16 kHz is more efficient with our thrust motors"

Pozor pisou tady ze s jejich motory THRUST. Pouzivejte jako vychozi 8kHz, pokud vyrobce motoru neurci jinak. 16kHz a vice se pouziva pro bezzelezne motory (treba kontronik Tango).



Zkousel sem merit malou obezku s 8kHz a 16kHz, rozdil ucinnosti byl u 16kHz o asi 1% horsi nez u 8kHz a samozrejme motor mel i vyssi spotrebu. Ne o moc ale i tak je to mrhani energii. Nak

Pokud ten motor běží na 8kHz, tak to tak nech, nedávej 16kHz pokud nejsou problémy.
(Bylo by to na delší diskusi, ale pokud je to možné, tak je nejlepší použít nejnižší možnou spínací frekvenci (z těch volitelných))

Super děkuji vám za pomoc.
Regulátor jsem nastavil na 16kHz motor běžel také...Vrátím ho ale na těch 8kHz...
Škoda, že už nezjistím jak byl regulátor nastaven když mi přišel přímo v letadlu z HC.

Ahojda tak se vracím zpět k mému zapeklitému problému.

Nastavil jsem to plynulé ubírání plynu při vybití baterie...

Bohužel není to to, co jsem hledal...Regulátor začne ubírat plyn asi 30 vteřin před vybitím baterie- což je dost málo na to, abych dostal éro bezpečně na dráhu...

Ještě jendou popíšu jakou funkci vlastně hledám.(BYLA TAM)
Když jsem poprvé na zemi měřil čas výdrže baterie, tak asi po 60% uplynulého měřeného času regulátor snížil otáčky asi na 50% (ted si nejsem jistý bud jsem musel ubrat plynovou pákou a znovu přidat, nebo se motor sám asi po 2 vteřinách vrátil do plného výkonu)

Takto to dělal asi 5x po minutě, než se baterie úplně vybila...

Doufám, že chápete jak to myslím určitě někdo budete vědět o čem mluvím

napíšu vám funkce regulátoru z toho manuálu.

Brake- On/off
Battery type- Nicad/ Lipol
Low Voltage Cutoff Threshold- Low2.8V/ Medium 3.0V/ High 3.2V
Restore factory setup defaults- restore
Timing setup- automatic 7-30°/ Low 7-22° /High 22-30°
Soft acceleration start ups- very soft/ soft acceleration/ start acceleration
Governor mode- RPm off/ Heli first range/ heli second range
Motor rotation- positive/ reverse
Switching frequency- 8kHz/ 16kHz
Low Voltage cutoff type- reduce power/ hard Cut off

A jak máš teď nastaven regulátor??

jak máš nastaveno: Low Voltage Cutoff Threshold ??

Já bych dal: High 3.2V

TomasC píše:A jak máš teď nastaven regulátor??

jak máš nastaveno: Low Voltage Cutoff Threshold ??

Já bych dal: High 3.2V

Já mám nastaveno:

Brzda: off
Typ aku: Lipo
Low voltage cutoff...: High3.2V
Timing setup: automatic
Soft acceleration....:soft acceleration(medium)
Governor mode: Rpm off
Frekvenci: 8kHz
Low Voltage cutoff type: reduce power

Si připadám, jako bych si tu funkci 5x sníženého tahu vymyslel

Ale opravdu to tak bylo určitě se mi to nezdálo...jedině mě napadá, jestli to nedělal regulátor- pokud se hodně zahřál...To se mi zdá ale jako hloupost, protože to bylo 5 x po pravidelných intervalech a po 6 spadl výkon definitivně...

>MODYN
Já sem nikda fci. "hard Cut off" nepoužíval, ale předpokládam, že pro to chování reglu jaké asi Ty chceš budeš muset nastavit právě "hard Cut off" místo "reduce power".