Stránka 1 z 2
Roztržený list Graupner
Napsal: pát 08.04.2011 17:45
od su-27
Zdarte
mám (měl jsem):
motor RAY 2845/09
LiPol Zippy Flightmax 2200/30C
Listy CAM Floding prop 8/4.5
je důvod proč by se měl roztrhnout list? (krom úrazu nebo výr. vady)
Děkuju za případné rady.
Napsal: pát 08.04.2011 17:47
od Abu
Neuvedl si kolik clanku mela ta baterka, nebo jake napeti. Bez toho tezko neco pocitat.
Napsal: pát 08.04.2011 17:51
od Nakadah
Jo protoze si prekrocil maximalni provozni otacky. Ten motor ma 2100kv a pro 3S Lipol je maximum i zhlediska jeho povoleneho proudu 6" vrtule. A ne 8". Se 2S sem s tim kdysi lital na max 7" a uz i tak pekne topil.
Ta vrtule ma povoleno 9650rpm, a kdyz sem si ten motor nahodil do DC tak mi to se 3S pri 10V !!! (3S LiPol 2200mAh udrzi mnohem vic) toci 14.788 rpm !!! pri proudu 42A. Ten motor ma limit 30A a to uz fakt za pul minuty zasmrdi a konec. Nak
EDIT. ten motor pretoci tu vrtuli pres limit i pri 2S LiPol.
Napsal: pát 08.04.2011 18:01
od su-27
jo je to 3S, tento motor je spotřebák
mám to ve slimovi takze na plny kotlik to mám bratru 5-7s zhruba! létám to tak už víc jak rok, motor je nezmar, régl je i v létě vlažný. Řešil by to Aeronaut?
Regl 40A
Napsal: pát 08.04.2011 18:05
od Abu
http://www.aero-naut.de/en/products/air ... llers.html
Aeronautky maji do prumeru 10" psano max 16tis, takze teoreticky ano (urcite lepsi nez ta Gr). Je otazka jestli to vydrzi ten motor, asi by to chtelo jit dolu na 7x4....
Napsal: pát 08.04.2011 18:07
od m2
Nakadah píše:Ta vrtule ma povoleno 9650rpm.
Uhlíková osmička? To kde píšu?
Lietal som ju pri 16000rpm staticky, za letu musela mať 18000-19000rpm...
Napsal: pát 08.04.2011 18:12
od Abu
Graupner dela dve rady sklopek (mozna i 3?) a jedna z nich je vyrazne subtilnejsi a ma jen 2mm cepy... jestli to nahodou nebyla tahle (zatimco m2 pouzival tu pevnejsi s 3mm cepem, stejne jako ma Ae).
Napsal: pát 08.04.2011 18:19
od su-27
Abu píše:Graupner dela dve rady sklopek (mozna i 3?) a jedna z nich je vyrazne subtilnejsi a ma jen 2mm cepy... jestli to nahodou nebyla tahle (zatimco m2 pouzival tu pevnejsi s 3mm cepem, stejne jako ma Ae).
jj 2mm čep 6mm kořen, ale rublo to až za kořenem cca 15mm od něj
edit: 15mm od čepu...
Napsal: pát 08.04.2011 18:25
od Abu
No tak to je jasny, tahle vrtule je (byla) podstatne mene bytelna nez treba Aeronaut nebo asi i Graupner s 3mm cepem. Zazrak ze to neruplo uz pri prvnim pridani plynu.
Napsal: pát 08.04.2011 18:30
od jirkati
Tu vrtuli mám teď před sebou (2/6mm) je to Graupner CAM Gear Prop a přímo na ní je napsáno "max. 7000rpm".
Takže není moc o čem debatovat...
Napsal: pát 08.04.2011 18:32
od su-27
Abu píše:No tak to je jasny, tahle vrtule je (byla) podstatne mene bytelna nez treba Aeronaut nebo asi i Graupner s 3mm cepem. Zazrak ze to neruplo uz pri prvnim pridani plynu.
jj vydžala fak nepočítaně letů
take škoda toho rozebraného trupu na šňupáku
Napsal: pát 08.04.2011 18:33
od su-27
jirkati píše:Tu vrtuli mám teď před sebou (2/6mm) je to Graupner CAM Gear Prop a přímo na ní je napsáno "max. 7000rpm".
Takže není moc o čem debatovat...
to je pro převodovky
Napsal: pát 08.04.2011 20:08
od coro
Napsal: pát 08.04.2011 20:11
od m2
Abu píše:Graupner dela dve rady sklopek (mozna i 3?) a jedna z nich je vyrazne subtilnejsi a ma jen 2mm cepy... jestli to nahodou nebyla tahle (zatimco m2 pouzival tu pevnejsi s 3mm cepem, stejne jako ma Ae).
Nie. CAM folding 6/2. Asi 120 letov na 4sLipo s motorom s Kv1270.
A v čape sa to ajtak neláme. Nie, že by som to niekomu odporúčal, ale skutocne tá vrtuľa dá v pohode podstatne viac ako 7k či 9k rpm.
Napsal: pát 08.04.2011 20:25
od m2
su-27 píše:Řešil by to Aeronaut?
Nie. Pre daný materiál to beží na hrane možností a materiálová únava urobí svoje, akurát až po čase, len ho je ťazko odhadnúť. Rieši to CFK vrtuľa.