RCMANIA.cz

nevíte nekdo jak jde vypočítat výkon střídavého třífázového motoru

maxU x maxI ?

To bude asi příkon

Prikon * ucinnost? Tedy cca 0.8 * maxU * maxI ?

Tak to bude dost dobrej motor

to je fakt nejak jsem opomnel fyzikalni zakony

P=U.I pri 100pr ucinosti

Není to uplně pravda. Záleží, odkud sebereš hodnoty Umax a Imax. Při podrobným výpočtu motoru narazíš na problém s chlazením (velikost ztrátovýho výkonu, který motor dokáže odvést aniž se nadměrně ohřeje). Pokud vezmeš v úvahu maximální proud v malých otáčkách a zároveň nejvyšší napětí, jaké snese nezatížený, tak by se při obojím najednou pravděpodobně dost rychle utavil.

Speedy píše:Není to uplně pravda. Záleží, odkud sebereš hodnoty Umax a Imax. Při podrobným výpočtu motoru narazíš na problém s chlazením (velikost ztrátovýho výkonu, který motor dokáže odvést aniž se nadměrně ohřeje). Pokud vezmeš v úvahu maximální proud v malých otáčkách a zároveň nejvyšší napětí, jaké snese nezatížený, tak by se při obojím najednou pravděpodobně dost rychle utavil.

Třeba takovej 3fáz. motor na 50 KW má účinnost 98 % A 2 KW bez problemu na tak velkém motoru uchladíš.

Myslel jsem, že se bavíme o modelářských motorech. Zkus si dát takovej průmyslovej motor do modelu letadla. Je tam trochu jiný poměr hmotnost/výkon. Navíc větší motor se dá snáz zkonstruovat s vyšší účinností. A taky si porovnej napájecí napětí. Největší ztráty v motoru souvisej s proudem a čím vyšší napětí, tím nižší proud pro stejný výkon.

Zdravím, napětí se musí brát střední, max. napětí tam při zátěží není pořád, dále účinost potoru. Zbytek příkonu jde na teplo a tření.

Speedy píše:Myslel jsem, že se bavíme o modelářských motorech. Zkus si dát takovej průmyslovej motor do modelu letadla. Je tam trochu jiný poměr hmotnost/výkon. Navíc větší motor se dá snáz zkonstruovat s vyšší účinností. A taky si porovnej napájecí napětí. Největší ztráty v motoru souvisej s proudem a čím vyšší napětí, tím nižší proud pro stejný výkon.

Ja jenom žertoval, vždyť jsem tam dal smajlíky

Jo, já jsem to taky nebral nijak špatně, ale někdo by se mohl divit, že modelářský motory maj tak malou účinnost.

jenze on pry ten vypocet presne takhle nefunguje to by mel byt myslim vypocet U*I*třetí odmocnina*účinost ale to by mel byt vypocet pouze pro klasicke AC motory ktere neobsahuji magnety pro motory ktere magnety maji plati zase ulplne jiny vypocet ktery ale nevim a vypocet U*I je pouze pro jednofazove stridave motory a dost sidealizovane protoze pocita s ucinosti 100%

Pokud pocitas prikon cele soustavy regulator+motor, tak prikon je skutecne U x I, kde U je napeti pri zatizeni maximalnim proudem a I je ten maximalni proud.

Vykon motoru je pak prikon x ucinnost, kde je treba zahrnout ucinnost motoru i regulatoru. Takze pro slusny regulator a motor, ktery pracuje s ruzumnou zatezi (tj. vhodnou vrtuli), se da pro priblizny vypocet vzit cca U x I x 0.7 (ucinnost motoru nejakych 75%, regulatoru nejakych 95%, vse priblizne).

Mereni proudu muze trochu zkreslovat jeho pulzni charakter, ktery pri mereni beznymi meraky zanasi drobnou chybu. Ale neni to tak hrozne, protoze regulatory maji na sobe aspon nejake kondenzatory, ktere prubeh trochu srovnaji. Pokud by melo byt mereni presne, tak je treba pouzit merak TrueRMS (integruje merenou velicinu), nebo mereni proudu delat na nejakem bocniku, doplnenem o integracni clanek.

Ale pro orientacni mereni je to zbytecne, staci obycejny merak.