RCMANIA.cz

http://pelikandaniel.com/?sec=product&id=4256#2

Chci si postavit tohodle Pajpra a zajímá mě,co vyjde levněji.Nikdy jsem se spalovákama nelítal,tak nevím ,co to obnáší(jaké palivo ?,údržba a mnoho dalšího).ASP S40A stojí 1400,což je zhruba cena za jednu 4s lipolku,předpokládám,že bych musel koupit alespon dvě.AXI 2826/12 je za 2300,-..takže teoreticky elektro pohon výjde dráž,nebo se pletu?

já bych řekl že se pleteš (nemám zkušenost ale už sem to tu někde četl)

Tady: viewtopic.php?f=15&t=15227 si o tomhle Piperovi přečteš dost a dost. Motorizace je jen na tobě, na co máš a na co se cítíš. Elektrika vyjde jakoby dráž, ale samotná elektrika, tedy už jen ten elektrický náboj, vyjde nejspíš levněji. K elektrolétání není od věci mít ty baterky aspoň dvě na výměnu (jinak let a domů, nebo cca hodina na dobití - podle typu a velikosti baterií a výkonu nabíječky), k tomu nabíječku schopnou polní práce, no a zdroj, odkud to budeš na letišti čerpat - většinou aku v autě (nebo jí na letiště musíš tahat na zádech). Nebývá běžné, že tam najdeš zásuvku s 230V. O baterky se musíš starat víceméně průběžně. Čmouďák po létání bys měl také nějakým způsobem ošetřit. Baterka časem odejde a budeš kupovat novou, zůstane ti motor s reglem. U čmouda koupíš jen palivo a potřebuješ žhavení. Zase spalovák musíš umět naštelovat, to není sranda. Elektro víceméně štelovat nemusíš (ano, jsou programovatelné regly, ale i zakoupený motor s reglem po zapnutí pracuje a létá tak spousta lidí).

To nejde takhle říct. Lítej jednou za dva měsíce, a Lipoky ti za 1-2 roky odejdou stářím. Lítej denně a nestihneš kupovat palivo. Spočítej si pořizovací náklady, kolik toho nalítáš a zhruba zjistíš, na kolik tě vyjde jeden let.

Právě tak to bylo také myšleno. Musí si spočítat, co je pro něj výhodnější.

Ještě je tady možnost osadit ho čínou místo AXI,to pak bude cena poloviční.
Co se týče spalováka,tak vůbec nevím,co za palivo koupit,jaká je spotřeba..vlastně o nich nevím vůbec nic

DAF píše:Právě tak to bylo také myšleno. Musí si spočítat, co je pro něj výhodnější.

Já to Pavle nemyslel na tebe ale na na původní dotaz, jen jak jsme psali současně tak se to jinak zařadilo...

Ak Ti ide iba o peniaze, tak rady si už dostal.
Podľa môjho názoru však do pipera dvojtaktný ujačaný spaľovák nepatrí. Keď spaľovák, tak štvortakt (ale to sme po finančnej stránke asi mimo), alebo elektrika (najlepšie so zvukom - tiež mimo) - to predpokladám, že s piperom chceš lietať "maketovo" a nie s tým visieť, ..., lebo potom je to už naozaj jedno.

tromr píše:Co se týče spalováka,tak vůbec nevím,co za palivo koupit,jaká je spotřeba..vlastně o nich nevím vůbec nic

To je další důvod, proč vyzkoušet spalovací motor. Dozvíš se zas něco nového a není to jen přijít na letiště a udělat bzzz a letět.

to AR1, v poho, třeba já púrávě proto, že moc nechodím, tak prakticky nemám elektru. Za to se trápím s čmouďáky. Ale i tak se ve vzduchu vyblbnu. I když to není žádné akro, stejně nějáka ta termika, nebo zapoletování je paráda.

tromr píše:Ještě je tady možnost osadit ho čínou místo AXI,to pak bude cena poloviční.
Co se týče spalováka,tak vůbec nevím,co za palivo koupit,jaká je spotřeba..vlastně o nich nevím vůbec nic

Obecně - elektrika je dražší v pořizovacích nákladech, potom lítáš "zadarmo", takže to chce lítat co nejčastěji, abys umořil tu pořizovací cenu. Nemá smysl koupit 6 packů baterií když jdeš lítat 2x do měsíce, baterky ti stejně do další sezony vyměknou. Spalovák je jakoby jen ten motor (neřešme teď příslušenství), ale čím ví budeš lítat, tím víc ti to poleze do peněz.

A potom ti toho vlezou pocity jako je třeba čistota provozu u elektriky, nebo zvuk spalováku, nebo se ti spalovák nepodaří seřídit,nebo ti vyhoří Lipolka, a tak. Takže spíš vem to, co ti je pocitově bližší, a v reálu uvidíš co to obnáší. Peníze to nějaký stojí vždycky. Já jsem tři modely na spalovák konvertoval na elektro, dva elektro na spalovák, jeden potom zase na elektro - vyber si

Mě spalováky děsně stresovaly. Ten randál, manipulace s palivem, sekání do prstu, startovat to nechtělo... Naštěstí mi to vždycky nahodil otec, ale i tak. Zlaté elektro. IMHO vůbec nejde o cenu ale o to, jestli na to máš povahu.

to predpokladám, že s piperom chceš lietať "maketovo" a nie s tým visieť

Jasně že stím budu lítat maketově

Nemá smysl koupit 6 packů baterií když jdeš lítat 2x do měsíce

Lítám každý víkend,když není vítr,přes léto tak 4x-5x do týdne.

A potom ti toho vlezou pocity jako je třeba čistota provozu u elektriky, nebo zvuk spalováku, ...

To je právě ono,elektrika je sice čistá,ale není nad zvuk spalováku..zase potom to čištění a všechny ty předpřípravy,co jem viděl u kolegů ,než konečně budu moc vzlítnout.

Asi teda půjdu do elektra.

Ak elektro, tak si skús pozrieť toto:
http://www.youtube.com/watch?v=vcLi-4GqAWc
Nie je to žiadna dokonalosť, ale podľa mňa je zvuk oveľa lepší ako keby som tam mal benzín alebo dokonca dvojtaktnú pätnástku.
Tým istým modulom mám ozvučenú aj SE5a - kompletný zvuk v nej váži do 200g. Ale tá cena.

Kamil píše:Ak elektro, tak si skús pozrieť toto:
http://www.youtube.com/watch?v=vcLi-4GqAWc
Nie je to žiadna dokonalosť, ale podľa mňa je zvuk oveľa lepší ako keby som tam mal benzín alebo dokonca dvojtaktnú pätnástku.
Tým istým modulom mám ozvučenú aj SE5a - kompletný zvuk v nej váži do 200g. Ale tá cena.

Jo,tak to je paráda,ale vrážet navíc prachy do modulu,se mi zdá zbytečný.