RCMANIA.cz

Zdravím,
stavím si RC větroň obdoba Albatrose od Topmodel
http://www.topmodelcz.cz/index.php?&des ... l&id=13554
Kdysi ( 25 let dozadu ) jsem létal RCV2 řízena směrovka a výškovka , tak že na křidélka nejsem zvyklý. Křídla budoucího větroně mám rozdělány v takovém stavu , že stojím před rozhodnutím : „ Křidélka , nebo bez křidélek ??? „
Můj dotaz : „ Dělat na tom větroni křidélka , když hodlám létat pouze „ pianko „ termiku ??? „
Díky za Váš názor a rady do života.
Mirek

Ja by som ich tam urcite dal. Teraz je to mozno na pohodove polietanie, ale casom urcite budes chciet aj nieco viac. A aj pri tej pohode sa kridelka obcas zidu. Zvlast ked ta nejaky poryv tesne nad zemou vyvedie z tej pohody a smerovka na rychle zrovnanie stacit nebude.

PeterR píše:Ja by som ich tam urcite dal. Teraz je to mozno na pohodove polietanie, ale casom urcite budes chciet aj nieco viac. A aj pri tej pohode sa kridelka obcas zidu. Zvlast ked ta nejaky poryv tesne nad zemou vyvedie z tej pohody a smerovka na rychle zrovnanie stacit nebude.

jo presně

rači je tam dej při nejhorším je nebudeš používat

U modelu se vzepětím sice nebude účinnost nic moc, ale jsem pro. Jak píšou kluci, používat je moc nemusíš. A hlavně je můžeš použít třeba v mixu jako klapky a to se na zpomalení může hodit... A později do hotovýho křídla je těžko budeš montovat, takhle tam budou.... třeba i nějakou dobu zbytečný, ale je to investice do budoucna

Dovolím si namítnout takovou drobnost.
Přidat křidélka do ušatého modelu, který je konstrukčně řešen na ovládání S+V bez změny vzepětí uší asi nebude to pravé ořechové.

kmubajsek píše:rači je tam dej při nejhorším je nebudeš používat

To je fakt. pokud ti dělá problém zaměstnat obě ruce, udělej to jako kdysi já.. dlouho jsem létal tříkanály-motor, VOP, SOP a to jak motoráky tak kluzáky. Lítám mod 2. takže pokud byl tříkanál jen s křidélky a výškovkou + motor, dal jsem si křidélka, na ten samý knipl vpravo místo směrovky. Jakmile nastala doba potřeby všech kormidel, nechtěla mi ruka co se flákala jen s plynem okamžitě reagovat na směrovku, jež byla nyní vlevo. Pomohlo mi pak s příchodem moderních aparatur možnost mixů a namíchal jsem si do křidýlek směrovku, aby mi to pomohlo při rozjezdech na zemi a kroužit líbivější zatáčky. Směrovkou jsem se nadále učil pohybovat kdy bylo třeba, ale jakmile došlo na pletení se , spravily to křidélka s mixem, takže ty si můžeš ta křidélka kvůli pohodě namixnout na směrovku, kterou máš asi jako primární kanál na ovládání směru a uvidíš.. no teď jsem se úrobudil a vidím a čtu že model je ušák a já ti radím jako novicovi, ale stejně, někomu to může pomoci

Já jsem pro: křidélka ANO!

Já jsem stál před stejným rozhodnutím,mazáci mi řekli,jenom se pěkně nauč lítat s křidélky.Samozřejmě,měli pravdu !!!

Navíc na té fotce to vypadá, jako by to mělo malé vzpětí, takže ty křidélka budou nutné aby to vůbec zatočilo ..

Kiwira píše:...........jsem létal RCV2 řízena směrovka a výškovka , tak že na křidélka nejsem zvyklý. Křídla budoucího větroně mám rozdělány v takovém stavu , že stojím před rozhodnutím : „ Křidélka , nebo bez křidélek ??? „
Můj dotaz : „ Dělat na tom větroni křidélka , když hodlám létat pouze „ pianko „ termiku ??? „ .........
Mirek

Má to sice uši, ale to vzepětí není veliké a jestli to jde, tak ho ještě o něco zmenši.
Křidélka bych v tomto případě dal, bude to mít více pozitivních vlastností, než negativních.
Přestože jsi nikdy s křidélky nelétal, tak si myslím, že s tím nebudeš mít problém. Problém bývá pilotážně spíše se směrovkou, pokud jsou na letadle obě funkce (křidélka + směrovka). Můžeš využít i mix směrovky do křidélek, pokud to umožňuje Tvůj vyslílač.
Master budou křidélka, Slave směrovka, na začátek zvol ten mix cca 50%.
Pokud se rozhodneš křidélka osadit, nastav si rovnou mechanicky diferenciaci cca 50% (křidélko pohybující se směrem dolů, bude mít poloviční výchylku než to na druhé straně pohybující se nahoru).

Pokud ve vzepětí malé (řekněme méně jak 5°), budou křidélka asi nutná pro zatáčení. Bez vzepětí se letadlo jen směrovkou nedá řídit - nedostaneš ho do správného náklonu. Na fotce to vypadá, že vzepětí je opravdu malé a s křidélky se počítá.

Taky bych měl otázku.
Mám rovné křídlo,tzn.bez vzepětí a bez uší ale s profilem.Chtěl bych si na něj dodělat křidélka,otázka zní:
1)Jak dlouhé mají být?
2)Na konci,nebo uprostřed křídel?
3)Ovlivní vzdálenost křidélek od samotného křídla učinnost těch křidélek ?Tím myslím mezeru u pantu.

Aby byla křidélka účinná, měla by být na koncích. V blízkosti trupu jsou vždy pouze vztlakové klapky, nebo se použije klapka po celé délce ve funkci flaperonu (například u házedel). Pokud je to větroň, udělej je od konce asi do poloviny každého křídla. Hloubka klapky stačí asi 20% celkové hloubky profilu a ke konci by se měla klapka zúžit asi na 10%. Klapky se dělají s hloubkou i 30%, hlavně pokud mají sloužit i jako aerodynamické brzdy.

Mezera (štěrbina) vždy účinnost křidélek zmenšuje, proto se u menšího větroně dává přednost zavěšení po celé délce (lepící páska, fólie, nebo tkanina zalaminovaná v potahu u kompozitů). Pokud jsou použité panty, je vhodné nějak mezeru utěsnit například překrytím fólií, nebo zapuštěním křidélka do profilu křídla. Čím menší štěrbina, tím lépe.

Díky,tohle jsem potřeboval vědět