RCMANIA.cz

Prosím o radu. Mám mustanga P 51 a vněm motor ASP 52 8.5ccm 2T a je hlavou dolu. Prosím poraďte nějaký fígl jak motor nastartovat. Při každém pokusu se mě zaleje hlava palivem a nejde motorem ani protočit. Pokud je motor na prkně hlavou nahoru chodí jak hodinky. Děkuji za radu. Martin

Problém může být v nádrži umístěné příliš nahoře vůči ose karburátoru. Zkontroluj to a pokud se to potvrdí, uprav to + - do osy. Takhle přesně to měl kolega ve Spitovi. Pokud to opravdu bude tím a nádrž nepůjde posunout, dá se předělat uložení na boční montáž, osy se pak spíše doženou. Záleží to od modelu, jak je to stavěné. Třeba to ale není tvůj případ a problém je jinde. Potom je ještě možnost startovat na zádech, ale může být pak problém i s chodem motoru.

Zejtra omrknu polohu karbece vuči nádrži,ale na první pohled se to zdá jako v pohodě. Musím zkusit nastartovat hlavou nahoru a pak model otočím na kola. Uvidím jak se bude tvářit. Nehcce se mě předělávat uložení na bok

měl jsem stejnej problém (mám) u super decathlon. pokud tam máš rozdíl os třeba 5-10mm tak to neřeš. startuješ startérem nebo rukou?
Jinak rešení je (startovat letadlo na zádech)

Startuju rukou. Starter nemám. Tak teda udělat stojan na to abych letadlo mohl položit na záda a nakopnout. Pak za letu by mělo být motoru jedno jestli je otočen tak nebo tak. Palivo asi bude lepší nějaké s nitrem pro spolehlivost motoru že? Děkuji za rady .

jedno mu to uplně není. jinak já lítám 10% nitra na tom samém motoru co máš ty... ale i na 5% to poletí a bez nitra taky...

Lítat bez nitra mám strach,aby mě motor nechcípnul. Mustangoj se asi moc plachtit nebude chtít. Chtěl jsem koupit toto palivo http://www.jino.cz/palivo-flight-5-4-l- ... -2101.html . Motor zatím zabíhám, mám vyběhnuté 2 nádrže na prkně a jednu v letadle na zemi paliva 80/20. Kdy budu moc přejít na to s nitrem? Nebo je lepší létat s palivem 80/20 a do tohoto paliva přidat čisté nitro http://www.jino.cz/nitrometan-1000ml-tornado-4972.html Děkuji za odpověď.
Jinak dneska jsem udělal stojan na ero a už je problém se startováním vyřešen.

Osobně invertně uložený motor většinou startuji v poloze na zádech, svíčka se nezaleje. Pokud už je pak motor teplý, tak se dá startovat i v normální poloze. Další možností je tam dát 4T svíčku s delším závitem, žhavící drátek je výš a případně nateklý olej ho nezleje (rada z RC Revue).

Rovnou tam dej tornado 5-10% nitra vybehni 1 nádrž, nalaď motor a můžeš do vzduchu.

dneska jsem se vracel z Hradce, vědět že bydlíš kousek, zajel bych ti to naladit.

Do Hradce to mám cca 25 km . Já to nějak poladím, jojáka jsem taky přesvědčil aby létal, ale tam mám motor ( taky ASP 52 8.5ccm 2T) do boku ,tak je to vše trochu jednodušší. Příští týden koupím tornádo s 5% a tradá. Na toto palivo mě snad motor nechcípne za letu . Po letání asi bude chtít dát do sání maličko WD40 a protočit viď, aby se maličko nakonzervoval třeba před týdení odstávkou.

vůbec... hele já lítal celé léto a nic nekonzervoval... na zimu to bylo v igelitáku a tedka na jaře to baflo a v pohodě... žádná WD40... navíc novej motor stojí 1000Kč.

Zdar úplně jednoduché!!!Otoč to éro podvozkem nahoru!a můžeš startovat.Nikdy nedojde(tedy jestli to nepřepálíš s nasávaním)k přeplavení.Po nastartovaní ti pomocník otočí éro o 180st.Pohoda.....K.

@karloss: myslim ze za 11 rokov uz ten problem davno vyriesili...

Stejný motor mám ve Wayfarerovi,také invertně. Poloha nádrže rozhodně není ideální... Startuji starterem,model "na zádech",bez problému. Jen při zvedání ze stojanu zvednu mírně otáčky a model držím a otáčím s nosem nahoru.Opačně to občas chcípne. Za letu jsem problém s volnoběhem ani výkonem nezaznamenal. Palivo Kavan air/heli 5% nitra,svíčka origo.
S62