RCMANIA.cz

Ahoj,

dost lidí určitě už SWIFTa II postavila, a po hledání tady na fóru jsem někde zahlídnul, že se má dodržet negativ při lepení obou polovin. Co to znamená?

Výstuhy:
Je lepší uhlíková pásnice nebo kulatina uprostřed?

Motor:
V návodu je uvedeno, že pro verzi MS se lože nesestavuje, jenom se nalepí na křídlo. A jak tam tedy přijde motor?
Jak máte řešené motorové lože?

Díky.

R.

Žádný uhlík jsem nepoužil jen "skleněnou" pásku tak jak je napsané v návodu. Lože motoru musíš podle motoru. Verzi MS bych se vůbec nezabýval, dej tam stříďák.

spetrs píše:Žádný uhlík jsem nepoužil jen "skleněnou" pásku tak jak je napsané v návodu. Lože motoru musíš podle motoru. Verzi MS bych se vůbec nezabýval, dej tam stříďák.

No já jsem swifta koupil i s doporučeným pohonem - střídavý motor TW-20-26M. Jenom jsem teda z toho návodu nepochopil, že to znamená, že mám koukat na PS verzi...

Každopádně díky.

R.

Romis píše:že se má dodržet negativ při lepení obou polovin. Co to znamená?

To znamená že se má lepit dle návodu na rovné podložce horní polovina křídla směrem k podložce, tedy dolu.

ad výztuhy) záleží jak bytelné to chceš, obvykle postačí skelná páska, já tam mám uhlíkové pásnice

ad lože) slepí se plastové díly a přilepí na křídlo, a motor se přišroubuje

řešené to mám takto:

http://www.rcalbum.com/index.php?action ... e=&id=6961

koulinek: Vážně? Já dělal všechny samokřídla tak, že měly "rovnou" spodní stranu, tedy mírné záporné vzepětí. Dělat to naopak slyším poprvé.

HonzaS píše:koulinek: Vážně? Já dělal všechny samokřídla tak, že měly "rovnou" spodní stranu, tedy mírné záporné vzepětí. Dělat to naopak slyším poprvé.

Když to křídlo při lepení na zádech přitlačíš za odtokovou část k podložce tak ti to právě zajistí to že je záporné vzepětí dosaženo, spodní hrana v tomto případě není ani rovná.

Ahááá! Už to chápu, díky za vysvětlení!

Tak výstuhy asi přidám až později. Nejdříve to zkusím bez nich.

Tady jsem našel, jak někdo lepí maxi swifta... http://lubo111.rajce.idnes.cz/maxi_swift/, takže ten negativ udělám stejně.

Ještě mě napadlo, jestli taky někdo máte odjímatelné "uši"? Stačilo to na dva plastové šrouby (2 na každé straně), nemám totiž vhodné trubičky? Nebo jste někdo zkoušel lítat i bez nich? Mám obavu z toho, aby se mi při přepravě nezlomily.

Díky.

R.

Jedno videjko se Swiftem II, na začátku spousta kecání, na konci trochu toho létání
http://www.youtube.com/watch?v=YJKYY0LnS4g

Mě se pořad nedaří toho Swifta rozlítat ;( Mám ho vyváženého, takze když ho klouznu bez motoru, letí rovně, ale když přidám plyn, padá na levé křídlo...čím by to mohlo být?

Jaký tam máš motor a vrtuli?
Hrkneš tam hned plný plyn, nebo to plynule rozjedeš?

Romis píše:Mě se pořad nedaří toho Swifta rozlítat ;( Mám ho vyváženého, takze když ho klouznu bez motoru, letí rovně, ale když přidám plyn, padá na levé křídlo...čím by to mohlo být?

S největší pravděpodobností překroucené křídlo. Jak to klouže na malé rychlosti, tak se to prakticky neprojeví, na motoru to potom kloní někam výrazně. Dotrimuj to na křidélkách a pokud to bude hodně, tak překruť trochu to křídlo. Já mám Swifta okovaného na náběžce 3mm uhlíkovou trubičkou a v ploše křídla vlepené další uhlíky, tak se to prakticky nekroutí. Jak jsem to poslepoval tak to drží už asi 3 roky. Jinak počítej s tím, že to EPP se pokaždé někam trochu pohne, stačí to ale jen lehce přetrimovat.

RiMr píše:Jaký tam máš motor a vrtuli?
Hrkneš tam hned plný plyn, nebo to plynule rozjedeš?

Je tam standardní "setový" motor a vrtule z jejich stránek (http://www.mscomposit.cz/mscomposit/esh ... I-Citabria)

Motor TW-20-26M
rozměry: 23xprůměr28mm
hmotnost: 49g
napětí: 7,2-11,1v (2S-3S LiPol/LiIon)
proud: 8A trvale, 12A krátkodobě
otáčky: 1150 ot./Volt

vrtule: 8x6“

Baterky tam jsou Turningy 1500. Na plný plyn jsem to nedával, tak 60-70% (první a druhá čárka za půlkou na T9), ale je pravda, že to nebylo plynule. Hodil jsem Swifta a jak klouzal, přepnul jsem bezpečnostní spínač a tím se pustí plyn.

To zkroucení ještě doma zkontroluju, nejspíš nebude, protože to mám také vystužené uhlíkem - zaříznutou pásnici v nejširším místě profilu.
Je možné, že bych měl nějak šikmo přilepené to plastové lože?

Když prudce zvýšíš otáčky, tak točivý moment vzroste okamžitě, ale rychlost-vztlak až za "chvilku". Schválně zkus přidávat plyn plynule. S tím pohonem, aby to neklesalo, musí stačit i kousek plynu... a pak to zkoušej rozjet. Tráva je vysoká a míč je kulatý, tak by to mělo být (kór se Swiftem) bezbolestné.
Šak víme, je to častý důvod držkopádu při přistání. Pilot jde s érem nataženým na přistání, ledva to leze, už se to klepe že se to užuž sesype, pilot si to rozmyslí, hrkne rázem plný kotel a bžum, éro se překotí a je čuňou v zemi.

Ale křivé to můžeš mít taky, jak píše JMalik. To, že tam máš uhlíkové výztuhy neznamená, že jimi nevyztužils křivé křídlo

Ahoj kluci.
Mám dotaz trošku mimo téma ( za to se předem omlouvám ).
Budu objednávat TORO 900 a protože mám občas tvrdší přistání, rád bych zpevnil hrany nějakou páskou.
Můžete doporučit? Prosím o konkrétní odkaz a postup, jak pásku nainstalovat ( pokud nebude samolepící - to postupu netřeba ), aby to drželo.
Předem děkuji za rady