RCMANIA.cz

Pokračování již obřího vlákna Video: 2.5kW F3X Viking E - zálet v HD

Ať se daří.

Když povídání, tak taky něco připomenu.
V dávných letech, kdy ještě v Čechách byly pohony elektromotory málo známým pojmem, se také jeden opravdu skalní leteckomodelářský nadšenec- Jiří Fikejz z Hradce Králové,rozhodl překonat předtím uznané výškové výkony v kluzácích.
Byl jsem u toho taky. Kluzák o rozpětí přes 3m, který měl ovádané pouze ocasní plochy( RCV2), jsme vlekali silonovou šňůrou 200m dlouhou přes kladku. Nebylo to úplně jednoduché, protože jsme zvolili počasí se slabým větrem, který se stáčel i o 180 stupňů, takže jsme musel přemísťovat startoviště.
Pak se to konečně nějak povedlo, ale výška nebylo kdovíjaká. Doprovodný tým měl 4 členy.
Opakovali jsme to 14.6. 1977 a bylo dosaženo výšky 1210m. Obtížné bylo ten stroj ze Země vidět. Barograf, vlastnoručně J.Fikejzem vyrobený a oficiálně testovaný, fungoval bez potíží. Několik měsíců před tím to však tak jednoduché nebylo.
V roce 1980 tentýž nadšenec dne 7. září dosáhl výšky 2 720m s motorovým modelem. Model byl myslím za přítomnosti komisaře řízen z doprovodného motorového letounu, který se během pokusu o rekord nesměl dostat nad model.
A pak ještě dne 3.7.1985 dosáhl J.Fikejz s kluzákem výšky 1580m.

Všechny tyto rekordní lety byly uskutečněny na letišti v Jaroměři-Josefově.
Byla to velmi odlišná doba od dnešní.

Později, asi kolem roku 1997-8, kdy se rozvinula výroba stavebnic modelů letadel u více výrobců v tomto státě, trenovali na hradeckém cvičišti nedaleko svoji dílny Petr Fusek a Luboš Pazderka se svými kompozitovými stroji běžně ve výškách kolem 850-950 m. Aspoň to tvrdili, Já jsem ten stroj viděl na pozadí tmavých mraků dost obtížně.

Takhle a ještě jinak to také bývávalo.

J.Lněnička

co dodat .... klobouk dolů

to Tomáš a nepřemejšlel si o sólo oddělení top performance ? Když už i heliny maj 10 podkategorií
stejně jak je to na rc groups ...

1440m to už mi opravdu hlava nebere. Chci se zeptat jak funguje ten skyassistant. Vario v letadle je napájeno z přijímače a co mi bude dole na zemi pípat ?

Vysílačka PMR
Jestli najdu odkaz, pověsím to sem.

http://www.santec-fishing.cz/1/eshop/12 ... 2-sada-2ks

Tady ji máš.

To by me nenapadlo, že to jede přes vysílačku. To si naladíš nějaký kanál a tam ti to pípá.

Přesně tak. A ještě ti to v PMR-ce povídá (v češtině), jakou máš výšku, napětí na přijímačovkách atd........

tak to sobotní polétání ve Strašecí na mě mělo dobrý vliv,zaplat buh mě tam asi něco nakoplo a já se po roce konečně pustil do osazení Foxe nejspíš ty dvě Volkána,při představě,že do měsíce ho budu mít v polici vedle toho Foxe jsem si nakonec raději vyhrnul rukávy ted už to jde,ale než jsem se chytil,tak jsem ho střídavě vytahoval z pytle a zese zastrkoval zpátky,snad ze mě to stavební nadšení nevyprchá,než dorazej serva

Dovolil bych si jedno videjko na pripomenuti, borcum v oboru je zname, ostatni mrknou. To by slo uz nazvat "Super výkonny elektrovětron, to jo": http://www.youtube.com/watch?v=KyFVpuy2sYY V podani Lukase Gaubatze to je proste trida tyjo

jj staré ale dobré, akorát to chtělo lepší vrtuli :-d masakr může lítat DS ko i bez větru :-d

Čítanie tohto vlákna je veľmi inšpiratívne .. inak by som si na takúto výšku netrúfol.. Včera boli podmienky tak som skúsil - lietadlo 3,6m Lunak. Lietam aj s F3X strojom - pri nom je 1km až moc..

Super...gratulace. Je to stejně pocit, když se něco takového povede a pak i domů vezeš model celý...viď?

Jste blázni, já byl testovat ve středu vario od Futaby a když jsem byl v 415m, tak jsem to psychicky víc nedával, už jenom proto, že mi pořád řval alarm "stoupání víc jak 3m/s. Pak jsem zjistil, že max stoupání bylo 7,5 m/s. Ná únik s tohodle toho je potřeba pevný éro, což ENJOY splňuje, ale moje hlava to zatím nedává.

Na ńik z tohodle ti stačí vyvylit butterfly naplno a klesat. nedělej z toho drama. 3,5m F3J je ve 500m vidět naprosto normálně i kdyby si stoupal v 7m stoupáku, což si rozhodně nestoupal, určitě to bylo na motor, tak bys z tama vypadl úplně v pohodě. To je jen o tom si to zažít a zjistíš, že se nemáš čeho bát. Kór s kompozitem. Pokud budeš létat hlavou a nebudeš zmatkovat, tak ani 700m není problém. F3J je oproti F3B obrovskej autobus s obrovskýma klaapkama a pochou a je parádně vidět.