RCMANIA.cz

Jaké je nejlepší počasí pro létání, když jsem úplný začátečník a chci se naučit létat s Acro EPP. Je lepší úplné bezvětří nebo mírný větřík?

Nema to letadlo nahodou negativni vzepeti, jo a na nauceni je nejlepsi podle me uplny bezvetri protoze ti v zatackach vitr model neshazuje a nemusis bojovat s nahlymi poryvy vetru

Pro Acro EPP je urcite nejlepsi naproste bezvetri a pod mrakem (neoslnuje slunicko).

Teplota takovych prijemnych 23 stupnu. Liduprazna dosatecne velka plocha ohranicena vysokou travou. Zadne stromy v okoli. Zadna silnice.

Cili konstalace, kterou jsme dosud nikdy nezazil...

Pro vetsi a tezsi letadlo neuskodi mirny protivetrik, pro snazsi starty a pristani.

no a vem si termosku s čajem a svačinu(z vlastní zkušenosti bejvá občas hlad)

Promiň, ale to není o počasí - jinak samozřejmě bezvětří.

Píšeš, že jsi úplný začátečník a zvolil jsi pro první pokusy zcela nevhodné letadlo a navíc z první fotky je patrné, že ani geometrie není v pořádku - minimálně záporné vzepětí, které tady již někdo zmiňovat = instabilita již tak málo stabilního letadla.

Zkus se pro začátek rozhlédnout po nějakém éru vhodném pro začátečníky a klidně i ovládaném kolem všech os. (základní charakteristika - hornoplošník s nosným profilem)

okvorek píše:Nema to letadlo nahodou negativni vzepeti, jo a na nauceni je nejlepsi podle me uplny bezvetri protoze ti v zatackach vitr model neshazuje a nemusis bojovat s nahlymi poryvy vetru

Co to je negativni vzepeti, prosim?

Zkus se podivat treba na nejakou fotku letadla a poznas ze ma kridla do V
(cele kridla nebo konce kridel jsou zvednuty), kridla do opacneho V melo jenom par letadel a moc se to neosvedcilo

cikcak.ic.cz píše:

okvorek píše:Nema to letadlo nahodou negativni vzepeti, jo a na nauceni je nejlepsi podle me uplny bezvetri protoze ti v zatackach vitr model neshazuje a nemusis bojovat s nahlymi poryvy vetru

Co to je negativni vzepeti, prosim?

Křídla do tvaru písmena "V" když koukáš zezadu/zepředu ale konce křídel směřují k zemi.

Ano to je negativni vzepeti

okvorek píše:Zkus se podivat treba na nejakou fotku letadla a poznas ze ma kridla do V
(cele kridla nebo konce kridel jsou zvednuty), kridla do opacneho V melo jenom par letadel a moc se to neosvedcilo

A co se s tím dá dělat? Dá se nějak ohnout EPP? Už nevím, jestli to tak bylo při koupi nebo jestli za to může moje montáž. Cele kridlo (obe) je jeden kus. Tenkrát mě to vůbec nenapadlo...

To nevim zeptej se nekoho kdo lia s elektrama ja mam akorat spalovaky

Negativní vzepětí se užívá u letadel kde je vyžadována řízená nestabilita - hlavně u proudových stíhaček které mají řízení FBW. Tohle letadlo bych uložil a zkusil to s něčím míň divokým. Nejlépe za bezvětří, sluníčko v zádech nebo vysoko, velká plocha bez překážek (letadlo je přitahováno i normálním klackem zapíchnutým do země)...

Nevi mja kto éro vypadá od někoho jiného ale jen blbá otázka..nedal si tma to křídlo "opračne"... když jsou i serva nahoru...ale možná to tak má být...

Kabriolin píše:Nevi mja kto éro vypadá od někoho jiného ale jen blbá otázka..nedal si tma to křídlo "opračne"... když jsou i serva nahoru...ale možná to tak má být...

Taky mě to napadlo.

msob píše:

Kabriolin píše:Nevi mja kto éro vypadá od někoho jiného ale jen blbá otázka..nedal si tma to křídlo "opračne"... když jsou i serva nahoru...ale možná to tak má být...

Taky mě to napadlo.

Nee... Kridlo je otocene dobre - je to podle planku a dole byly uz nachystane otvory pro podvozek Zkusim to vyztuzit...