RCMANIA.cz

Poviem to na rovinu, fyzika nieje mojou silnou stránkou

Vedel by niekto nejak čo najviac laicky a "polopate" vysvetlť uhol nábehu? Ako ho znížiť, ako ho zvýšiť, čo spôsobuje (pri štarte, lete, pristávaní), čo ho ovplyvňuje atď A ako sa dá meniť?

Prípadne ako čo najjednoduchšie určiť správny uhol nábehu na modeli.

Ďakujem za rady a info.

úhel náběhu měníš za letu obvykle pomocí výškovky, jde o úhel, který svírá tětiva profilu s proudem vzduchu, který profil obtéká. Máš patrně na mysli úhel seřízení, což je úhel, který svírají tětivy profilu křídla a VOP. Takže si oprav nadpis tématu

Tady, dávám copy and paste toho, co mi psal kámoš.
Pokud je na tom něco špatně napsaného, nechť se někdo ozve.
Pro tebe: úhel náběhu se nedá nastavit, tak co bys rád věděl?


Takze – nejdriv slovnicek pojmu:

Profil kridla – pricny rez kridlem

Osa profilu – spojnice krajnich bodu profilu – tedy bodu na odtokovce a nejvzdalenejsiho bodu na nabezce

Uhel nastaveni kridla – uhel, ktery svira osa profilu kridla od vodorovne roviny (na letadlech se vetsinou nastavuje cca 2° - dle pola je takto nejvetsi vztlak pri vodorovnem letu)

Uhel nastaveni VOP – uhel, ktery svira osa profilu VOP s vodorovnou rovinou (vetsinou je 0°, ale nemusi to byt pravidlo)

Uhel serizeni – je to uhel, ktery svira osa profilu VOP a osa profilu kridla (v pripade, ze je uhel nastaveni VOP 0°, pak se uhel nastaveni kridla rovna uhlu serizeni)

Uhel nabehu kridla – NENASTAVUJE SE! Je to uhel, ktery svira osa profilu kridla se smerem nabihajiciho proudu vzduchu – MENI SE TEDY DLE AKTUALNI FAZE LETU!

VOP – je to vodorovny stabilizator + vyskovka
Vyskovka – jen to, co se na VOP hybe

Smerovka a SOP je analogicky

asi sa pytas na uhol zoradenia ... tipujem podla poslednej poznamky

inak uhol nabehu sa riadi vyskovkou ako zaznelo pokial je to pri manevrovani, alebo uhol nabehu je dany rychlostou, plosnym zatazenim atp pokial sa bavime o priamom lete (spomalis, tak stupne)

Ide mi o to, ze mam funcub a pri plyne sa vzpina , stupa ...inak lieta pekne,bez plynu rovno plachti. Motor som uz vyosoval podla mna dost a bolo mi poradene upravit uhol nabehu, zmensit. A nakolko sa v tychto pojmoch az tak nevyznam, s fyzikou nekamaradim a v aerodynamike len nutne minimalne zaklady mam, preto som zalozil temu.

takze tvoj problem je naucit sa zalietavat, nie je to na jednu otazku, treba nastudovat, v tomto momente by si mal kusit posunut tazisko dozadu, alebo potlacit motor ... zalezi ako sa to chova bez motora pri zvyseni rychlosti (natlacit, zrovnat a nechat plavat) ak sa rovnako vzpina, hraj sa s taziskom, ak leti pekne, hraj sa s motorom

... v kazdom pripade treba nastudovat ako sa zalietava model, postelovanie trimov na vysielaci len tak od oka nestaci, treba tomu rozumiet

Zkus hledat dive test.

celadnik píše:Ide mi o to, ze mam funcub a pri plyne sa vzpina , stupa ...inak lieta pekne,bez plynu rovno plachti. Motor som uz vyosoval podla mna dost a bolo mi poradene upravit uhol nabehu, zmensit. A nakolko sa v tychto pojmoch az tak nevyznam, s fyzikou nekamaradim a v aerodynamike len nutne minimalne zaklady mam, preto som zalozil temu.

To je kravina, funcub lita hned z krabice super. Pohraj si s vyosenim pripadne tezistem, vyoseni tak aby celo motoru bylo rovnobezne s predkem trupu, teziste podle navodu a neni co resit.

JirkaA píše:To je kravina, funcub lita hned z krabice super.

To neni az tak pravda daval sem dokupy noveho funcuba a taky se vzpinal. Teziste uz vic dozadu posunout neslo a motor sem vyosil dolu co jen prepazka dovolila. Majitel si tam totiz osadil obri baterii skoncilo to mixem plynu a vyskovky. Takze i tak se da. Nak

Ale je - JirkaA psal "....z krabice..."
(toho Tvého již někdo poznamenal)

bez plynu letí pekne rovno (alebo takmer úplne rovno), plachtí. Pri pridaní plynu, neviem či to priamo nazvať "vzpínaním", jednoducho začne dosť stúpať. Motor som už vyosoval dosť dole, mám dojem že to mierne pomohlo, ale ak ho budem vyosovať ešte viac, tak aby som neskončil že pri vodorovnom lete bude smerovať kolmo k zemi
Ťažisko mám podľa návodu zatiaľ.
Keď s ním lietam tak, že bez plynu plachtím, potom pustím mierne nadol, nabere rýchlosť, a dám ho zrovnať, tak sa bez plynu pekne zrovná do plachtenia, čiže ťažisko je asi OK. Celkovo lieta pekne, len pri plyne ho treba potlačovať výškovkou mierne (nemyslím že je to nejaké hrozné potlačovanie). Len mi bol poradený znížiť uhol nábehu, čo sa mi tiež zdalo trochu zaujímavé, nakoľko osadenie krídla a aj tvar krídla sú na modeli dané, nejaké zmeny by vyžadovali úpravy

Taktiež mi bolo povedané, že jeden pilot skúšal lietať aj bez kolies a stúpal /vzpínal nahor/ už pri 1/4 plynu, vraj tie kolesá robia odpor ktorý ho zadržuje. Čiže ďalšia varianta (moja idea) je skúsiť zohnať väčšie kolesá, čo by vytvárali väčší odpor (rovina mojej teórie).

celadnik píše:.........

Zapni TX/RX a zkontroluj výškovku. Podívej se, jestli je kormidlo výškovky přesně v ose se stabilizátorem výškovky, nebo je to mírně natažené. Napiš to sem.

Po vyladení ťažiska som na FC som mal vyosenie 500w motora nadol až 10° a k tomu mix plyn-výškovka na dolnej polovic plynu 5° výchylky VOP nadol a pri plyne nad plovicu VOP 8° nadol.
Pri takom prebytku výkonu to inak nespravíš, takto to lietalo vo všetkých režimoch výborne.
Treba využiť aj možnosti Tx.

ludicek, dakujem za radu. Mám tam motor okolo 450W, lieta to "rýchlo a zbesilo" ale aj pekne pomaly si plachti. TX mam turnigy, skusim to doladit tymi mixami trochu.

Chce to potlačit motor (sklopit dolů, a to u FanCuba opravdu hodně) a případně s těžištěm trochu dozadu, pokud stabilita dovolí. To je vždy lepší řešení než mix Motor->VOP.
Pokud tam máš tu standardní hliníkovou přepážku, tak horní inbusy prakticky nadoraz dovnitř a dolní ven.