RCMANIA.cz

Může toto umístění silových kabelů nějak ovlivnit chování řídící jednotky? Jednotka je umístěná na cuprexitové destičce, kdy spodní strana je vodivá, je tam přivedeno napětí z pohonné baterie (6s) a z ní pak za pomoci konektoru rozvedeno do jednotlivých ESC a BECU z kterého je Naza napájena. Vrchní část desky nijak vodivá není. Děkuji za odpověď. Místa moc ve Sky Hero Spy není a tak není moc na výběr.

Mám takový pocit, že to bude silně negativně ovlivňovat funkci magnetometru...

Tak sa mi zdá, že magnetometer nie je priamo v naze ale v gps. Ale nie som si istý lebo nazu nevlastním.

kompas je v GPS modulu a ten je umístěn v dostatečné vzdálenosti mimo tuhle desku a NAZU. Nic jinéhé by to dle mého názoru nemělo ovlivňovat.

seltino píše:kompas je v GPS modulu a ten je umístěn v dostatečné vzdálenosti mimo tuhle desku a NAZU. Nic jinéhé by to dle mého názoru nemělo ovlivňovat.

V tom případě musím provést korekci svého příspěvku a nemělo by tam být nic, co by to ovlivňovalo, pokud bude kompas "daleko" od těchto rozvodů.

Obávám se, že při této vzdálenosti plusů a mínusů to bude ovlivňovat i magnetometry dalších koptér letících poblíž.

OK2BUH píše:Obávám se, že při této vzdálenosti plusů a mínusů to bude ovlivňovat i magnetometry dalších koptér letících poblíž.

Kravina 5cm se ti zdá málo to asi ne.....
Navíc originál kabel co tam je je 7v1 pro plus a mínus a ty jsou hned u sebe. Ale jako vtípek dobrý

No právě, že to je daleko od sebe. Koptéry letíci okolo to samozřejmě neovlivní ale tobě ani to tykadlo nepomůže. Když tam prohučí 50 Ampér, tak při té vzdálenosti drátů to pohne kompasem metr daleko. Vodiče musí být co nejblíž od sebe, pouze tak se magnetické pole opačných proudů vyruší. Odstínit to ničím nejde, to by musel být silný železný plech a ten tam určitě nechceš.

ony teoreticky jsou od sebe jen 5mm, jelikož jsou konektory silových kabelů napájeny na cuprexitovou desku,která je zespodu přerušena mezi + a - 5mm pásem bez vodivé vrstvy

každopádně nevidím rozdíl mezi mou deskou a těmi kabely..

Tam jde spíš o to tahání kabelů. Ke každému reglu táhni červený a černý. Ty musí být přesně stejně dlouhé a nikde se nesmí ani kousek vzdálit od sebe. Nejlepší je ty dvojice zkroutit nebo aspoň posvazovat k sobě kousky bužírek. Pouze tak se magnetické pole vyruší. U toho plošňáku se ti bohužel vzdálí, ale když máš magnetometr daleko, tak by to snad nemuselo vadit.

mám to takhle, vzhledem k tomu že jsem udělal desku, která má na jedné straně plusové konektory a na druhé minusové konektory je nemožné udělat stejnou délku kabelů u každého ESC. Hold to budu muset risknout a doufat že to ten kompas rušit nebude, když tak prodloužím stožár kompasu.

jaké mohou být následky rušení kompasu?
V normálním modu kdy se kompas nepoužívá by to na let nemělo mít vliv, ale v modu Atti mode, GPS atti mode?

Kdyz dojde k problemu s kompasem ( zarušení ) v Atti Gps je to neovladatelné a pokud neresetuješ Nazu přes manualni mod jde copter z velkou pravděpodobností k zemi v horším případě může i ulétnout.

Nejhorší to máš u toho středního ramene, tam ty červené a černé tvoří obrovský závit. Zkus to aspoň tam stáhnout k sobě. Pokud je chyba kompasu malá, tak to dělá jen to, že se RTH nevrací po přímce ale po oblouku. Pokud je velká, tak to může uletět.

dik moc. chapu to sprave ze poslat k temi stylem pretoceni na bok a sup dolu nehrozi? hrozi "jen" to ulitnuti, ale tomu jde zabranit prepnutim za letu na manualni rezim ovladani?
ty kabely tam tedy jeste pokutim

Tak dnes zalítnuto i v tom extrémním větru a zimě. Vše funguje jak má, GPS i kompas