Startovací úkony - DJI 550 + Spektrum DX8

[rydlas]

Jsem zoufalec...
DJI 550 mám komplet postaveno, zapojeno s Naza M-V2, GPS připojena, kompas zkalibrovaný, přes PC vše vyladěno, přijímač AR8000 zapojen, vše mi svítí zeleně a já nevim jak "roztočit" motory... zkouším všechno možný, přečetl jsem si návody, dávám obě páky k sobě, doleva dolů, doprava dolů... a nic...nic...nic...

Asi jsem trotl...
Takže jak se prosím pěkne s DX8 startuje F550? Moc dík

[ananas]

výchylky ti na ovladači jdou do 100%?..

[dt]

Je celkem jedno, jak mu jdou výchylky, hlavně jsem v tom popisu nikde nezahlíd, že by dělal kalibraci TX v Naze.

[rydlas]

Je celkem jedno, jak mu jdou výchylky, hlavně jsem v tom popisu nikde nezahlíd, že by dělal kalibraci TX v Naze.

Dělal.. propojil jsem to s PC, kde jsem si nakalibroval jeden z trojpřepínačů (GPS, Atti, Manual).. myslle jsem si, že na manual by to mohlo jet rovnou, no...

na PC mi to ukazuje vychylky vsech os obou pák v pohodě... tak jak mají..

[dt]

Dělal.. propojil jsem to s PC, kde jsem si nakalibroval jeden z trojpřepínačů (GPS, Atti, Manual).. myslle jsem si, že na manual by to mohlo jet rovnou, no...
na PC mi to ukazuje vychylky vsech os obou pák v pohodě... tak jak mají..

A test motorů proběhne OK? Snažím se naznačit, jestli si použité regulátory rozumějí s Nazou.

[rydlas]

A test motorů proběhne OK? Snažím se naznačit, jestli si použité regulátory rozumějí s Nazou.

Ano, test motorů byl ok, směry otáčení taky přesně dle PC...

Jinak už asi vím příčinu - mám někde v NAZA nastavený jiný mod TX než ve skutečnosti mám... motory jsem rozběhl tak, že jsem obě páky vychýlil při GPS režimu nahoru a doleva a "plyn" přidávám obráceně - zeshora dolů, což bylo docela funny

Naštěstí se to vzneslo jen asi 10cm a hned jsem to chcípnul a jdu si s tím hrát...

Jinak, kdyby mi s tím někdo chtěl pomoci, tak to samozřejmě uvítám... a zadarmo to být nemusí...

[dt]

Kdybys napsal odkud jseš, tak by se určitě někdo našel. Nebo si to zapiš do profilu.

[dt]

mám někde v NAZA nastavený jiný mod TX než ve skutečnosti mám...

Aha, takže s tím že "výchylky pák ve všech osách byly OK", jak jsi předtím psal, to až zas tak pravda nebude, že?
A jinak tohle se v Naze nenastavuje. Pokud to neumíš přemapovat v TX, tak ti nezbyde než popřehazovat kablíky od RX do Nazy.

[jez_cz]

... kdyby mi s tím někdo chtěl pomoci, tak to samozřejmě uvítám...

Ten "někdo", i kdyby pomoci chtěl, tak neví, kde má bydlet.

[rydlas]

Aha, takže s tím že "výchylky pák ve všech osách byly OK", jak jsi předtím psal, to až zas tak pravda nebude, že?
A jinak tohle se v Naze nenastavuje. Pokud to neumíš přemapovat v TX, tak ti nezbyde než popřehazovat kablíky od RX do Nazy.

Tak přišlo mi, že jsou OK, když jsem dal páku doleva, kurzor monitoru jel doleva... sorry, já doteď jezdil autíčka a jen spalováky, takže občas pokládám debilní dotazy a nelogický věci, protože z elektra prostě skill nemám..

Jsem z Nymburka, už jsem se ptal ve vlákně na "setkávání", ale zatím nikdo nic... Jinak Praha taky není problém, klidně i někam dojedu, no problem...

[rydlas]

Vyřešeno. Důvod sem dávat nebudu, posr... byste se smíchy

[SAT-HOFMAN]

Vyřešeno. Důvod sem dávat nebudu, posr... byste se smíchy

To je chyba, třeba by to někomu pomohlo. A v případě zábavného vysvětlení problému mám svěrače zatím v pořádku

[rydlas]

No prostě jsem měl nějakou utkvělou představu, že nutně musím mít Tx v heli modu... teď už lítám na Acro. a zatím jen s Atti., v podstatě už jen potřebuji najít správné hodnoty zisků všech gyr, aby to bylo ještě víc hladké a stabilní...
Stále platí, že kdyby někdo měl chuť pomoci, tak je srdečně vítán

[Petr Měrka]

Prosím o radu. Dneska jsem zjistil, že po zapojení DX9 do Fenixe a po nutné kalibraci se mě TX totálně rozhodil a F550 si ani neškrtla. Musel jsem všechno znova nastavovat v asistentovi. Hral jsem se s tím celý den. Všechno jsem dal dohromady až na jeden zásadní problém. Nemůžu nahodit motory.
Všechno bylo zkalibrováno v asistentovi, Podařil se mě rozchodit i Fail po vypnutí TX. Jen ty motory ne a ne se roztočit. Už si s tím nevím rady. Proto se obracím na Vás zkušenější o radu.

[Petr Měrka]

Tak jsem zjistil příčinu. Výchylka plynu nechodila na 100%, ale na 98%. A to byl ten problém. Po dotažení na 100% a opětovném překalibrování motory naskočily.

Může se to jevit jako zdánlivá maličkost, ale byl to zásadní problém.