RCMANIA.cz

Možná trochu kontroverzní anketa na první pohled. Jde mi ale jen o "místní" statistiku.
Když jsem četl, jak se občas lidem vymkne řízení koptéry s touto řídící jednotkou, říkal jsem si, že je to buď velká náhoda a nebo jasná chyba v něčem jiném. V sobotu jsem ale na vlastní kůži zažil tu beznaděj, kdy stroj nereaguje na nic, ani na fail safe a řítí se nenávratně k zemi. Naštěstí se to stalo na prázdné louce a dopad byl do měkkého křoví. Důvěra v tuto techniku ovšem spadla skoro na nulu a momentálně nemám odvahu vzlétnout jinde než na širé pusté pláni. S letadlem či vrtulníkem jsem takový "adrenalin" ještě nezažil (stovky vzletů oproti cca dvaceti s koptérou) .

Hlasoval jsem za b. Navíc ani přesně netuším, jak to bylo, popisoval jsem to mockrát. Nevěnoval jsem pozornost tomu, když Phantom nereagoval na ovládání a měl nastat failsafe.
Nějaký měsíc zpět se našla ulomená noha Phantoma nedaleko našeho lítacího placu. Záhada.

JosefSvejk píše:... (stovky vzletů oproti cca dvaceti s koptérou)

To chceš říci že "naděje" na ulétnutí je 5% ?
Hmmmmmmm....

A kdyby se mi to stalo hned při prvním letu, to by ses teprve divil.. .
Těch cca 20 letů mám s koptérou s nazou, tedy s GPS. Předtím jsem létal už asi 2 roky s primitivní deskou bez akcelerometrů a tam samozřejmě žádný problém nebyl.

Hm, pak v anketě chybí volba "Nikdy se mi to nestalo a s největší pravděpodobností se mi to nikdy nestane".
;-)

Tak hlasoval jsem za C. Mám už třetího Phantoma a nikdy problém nebyl. Doufám, že jsem to právě nezakřikl.

A jaké máš rádio?

Hlasoval jsem také C, ačkoliv me jednou "malem" ufrnkl Phantom (popsano podrobne v první casti vlakna o P1), nicmene to byla ma vlastní zbrklost (zmatek s IOC a LOS letem na vetsi vzdalenost, a uz jsem ho nevidel, ani neslysel ), ale dokazal jsem ho bezpecne pritahnout zpet primo na pristani s posledními zbytky kapacity baterie

Toto téma se dlouho a dlouho resi ve vlakne o NAZA a Phantom vláknech (které NAZA maji), z osobní zkusenosti jsem presvedcen, ze pokud je multirotor v dobrem technickem stavu, je to na 95-99% vždy chyba pilota (nedisciplinovanost, nezkusenost, neodbornost, az hazard a ignorace tech nejzakladnejsich pravidel) ... Ten zbytek muze jit na vrub zavade, je to slozita technika, mnohdy v rukách absolutnich amateru.
Mnohokráte omilano, stejne jako u jinych poletovadel, s tim, ze zde se jedna o daleko sofistikovanejsi technologii, a tak je k tomu potřeba pristupovat. Bohuzel je zde siren názor, jak je to strasne jednoduche a snadne, ze to lita vlastne samo, a myslim, ze většina problemu prameni prave z tohoto bludu...

Osobne v tom mam velkou duveru, mnoho a mnoho startu i v tak extremnich podmínkách, jake si tu málokdo dokaze představit...

Pokud vím, tak zrovna ty jsi tady kdysi dával video, kdy ti koptéra odletěla a přistála někde opodál a ty jsi ji nemohl ovládat. Taky jsem viděl sestřih tvých přistání - pádů. Takže poprosil bych spíš jen o strohé konstatování a (pravdivé) vyplnění ankety bez emocionálních přednášek. Děkuji.

JosefSvejk píše:Pokud vím, tak zrovna ty jsi tady kdysi dával video, kdy ti koptéra odletěla a přistála někde opodál a ty jsi ji nemohl ovládat. Taky jsem viděl sestřih tvých přistání - pádů. Takže poprosil bych spíš jen o strohé konstatování a (pravdivé) vyplnění ankety bez emocionálních přednášek. Děkuji.

Ale Svejku, jses "vedle jak ta jedle" - jiste mas na mysli ten pripad z Namibie, kde me presla do RTH (asi vypadek Tx) při pilotovani z jedoucího auta, a s tim podivnym mezipristanim se vratila presne a poctive na místo svého vzletu a ukazkove sama pristala jak z DJI reklamy, zadne Tebou citovane "vymkne řízení a řítí se nenávratně k zemi"... Asi by to chtelo lepe cist (resp. koukat)

A sestrih mych padu a podivných pristani za r. 2013 ? Evidentne jsi přes svůj neustaly sarkasmus a chytraceni smysl toho videa vůbec nepochopil, jednalo se o PADY z vlastní viny, ruzne stromy a vetve, nezvladnuta pristani pri testech vrtuli ci nacviku pilotovani z auta atd. Nic z toho nebyla chyba NAZA, ale jen a jen chyba pilota Nikdy zadny ulet s následkem nerizeneho padu, nic takového. Nechápu, ze se tou "nespolehlivou" NAZOu vůbec zdržuješ, když jsou i jiné multirotorove pilotní systémy, možná ze v Tvých rukou budou spolehlivější. Máš to dopředu rozhodnuté, a pokud má někdo jiný názor, jdeš okamžitě do osobního útoku, je mě tě líto...

Nechej si ty osobní vyznání, na to opravdu nejsem zvědavý. Víc už na tebe reagovat nebudu, na to se můžeš spolehnout.

NAZA mi neuletela, ale tiež som ju stratil spod kontroly. Testoval som failsafe. Vzlietol som, odletel asi 100m, hexa sa krásne vrátila na miesto štartu a pristála. Nič som nemenil, celé som to zopakoval. Hexa priletela k miestu štartu, no tentokrát namiesto priameho pristátia začala klesať a lietať v kruhoch o priemere asi 20 metrov. Na vypnutie failsafe nereagovala, ani na prepnutie do ATI režimu a po tom, čo ponaháňala dvoch ľudí na našom letisku žuchla o zem. Poškodenie skoro žiadne (rýchlosť klesania bola v norme, problém bola len dopredná rýchlosť), iba jemne naštrbené vrtule a viac naštrbená moja dôvera v NAZU.

Chybu zapojenia či konfigurácie vylučujem, prvý test bol bez problémov a aj na druhý deň som s ňou bez problémov natáčal. Akurát jej proste niekedy trošku prepne. Predpokladám, že prepnutie do manuálneho režimu by to vyriešilo, v danom momente som už toto vyskúšať nestihol.

Mě taky jednou frnkla a našel jsem ji až na druhý den 3km daleko od startu. Byl tom můj první FPV let s brýlemi a dost jsem to podcenil. Byla to moje chyba a pak se už jen nabalovalo zmatkování. Pro mě to bylo velké ponaučení. Obecně si myslím že Naza jen tak chybu neudělá, ale i přesto mám respekt...

Děkuji za příspěvky do ankety. Že by sem ale chodilo tak málo "nazistů"?

S Nazou létám cca 3týdny. A jak už tu bylo řečeno pokud se stane nějaký karambol přisuzuji to pilotáži.
V jednom případě jsem zavadil coptrem o nadzemní telefonní vedení, následovalo povolení vrtule a pád ze 6-ti metrů na trávník /přestál to bez úhony jen se rozložil podvozek/.
No a posledně jsem testoval home-lock a do teď nechápu co se událo, nasměřoval si to sebevražedně proti smrku " taky ho řádně pocuchal, myslím ten smrk/ no a následoval pád z cca 8metrů /opět bez úhony/.
Postupně se s ním zžívám.
Včera jsem létal za poměrně silného větru a díky Naze a všem jejím vymoženostem to byla paráda, všichni kolem čekali karambol a ten se nekonal.
Jo jen na okraj, jsem absolutní začátečník je to můj první stroj. No a poskládanej je jako f450-false neprosto nejlacinější Čína. Motory á180kč to samé controlery. Přesto coptr létá luxusně.
Před Nazou jsem ho měl osazen multiwii a po jednom větším pádu se nejspíš poškodil gyroskop, coptr nedržel rovinu. Multivii je ale běh na dlouhou trať.
Jsem z OL tak kdyby někdo chtěl společně polétat jsem pro.